+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 200, 1983, W123! (/showthread.php?tid=7598)
RE: MB 200, 1983, W123! - Hydroid - 25-03-2008
Lahekas Kirjutas:Vahetasin filtri ära, ei tea, miks ma seda varem pole teinud.. juu pole meeles olnud. Aga seal sees oli ikka paska väääga palju. Eks näis, kas see päästab, mingi aeg proovin pikema otsa teha.
Kas sa vahetasid seda filtri mis on ise voolikute vahele sisse lõigatud või on veel kuskil mingi filter? Sest kütuse pumpa sellel mootoril ju ei ole?
RE: MB 200, 1983, W123! - markom - 25-03-2008
Tervist ,paagi põhjas ,seal kus küte mootoripoole hakkab tulema on kah selline peenike sõelfilter .Auto tuleb kanali või tõstuki peale ajada ja paak tühjaks lasta ,voolik ära võtta ja filter ise käib mingi suure võtmega keerates mingi 40 nr. vms. Tihti koguneb selle sõela ümber vett ja muid tahkeid osiseid.
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 26-03-2008
Eks näis, kui filtrivahetus nüüd õnne ei too, siis selle kallale...
RE: MB 200, 1983, W123! - markom - 26-03-2008
Igastahes isa igapäevasel tööl käimise 190D säästukal läks see filter mitu korda umbe ja mootor suri nälga,eriti sellistel nulli ja alla selle temperatuuridel,mõned korrad lahendasin ajutiselt ,mugavalt asja ,nimelt puhkusin suruõhu abil ummistuse minema aga see ju tuleb kohe tagasi.Lõpuks tuli ikka paak maha keerata ja ära pesta .Tookord tuli sealt peaaegu pool liitert vett ja veel peotäis mingit musta p...a.
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 10-04-2008
Bensupaagis koliseb miskit. Mis? Ja kuidas üldse on see kolme bensupaagi maha kiskumine ja lahtivõtmine? Kuidas see käib? Porno töö?
RE: MB 200, 1983, W123! - markom - 10-04-2008
Tervist ,ikkagi pead põhjaalla ronima voolikud lahti võtma ja siis pagasnikust peaks paistma 4tk 8-seid mutreid keerad need lahti ja siis tuleb paak kuidagi ime liigutustega välja nõkerdada juhipoolne ots ennem.
RE: MB 200, 1983, W123! - Hydroid - 10-04-2008
Mina sain samasuguselt benzupaagi maha nii:
Teed pagasniku lahti, seal võtad seda kate ära, mis on kruvidega tagaistmega paralleelselt kinni keeratud. Ja sisi peabki olema paak ning ühel küljel 2 mutrit ja teisel 2 mutrit, 17 võtmega olid vist. Aga kui need lahti keerad sisi peab seda paaki liigutama ka kudiagi, kuna näitkes minu omal oli üldse nagu liimitud sinna. Aga alt voolikud keera ka lahti ikka.
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 10-04-2008
Aga paagi sees olevad asjad..? Paaki ennast ka lahti teha saab? Või tähendab see uue paagi ostu, kui asjad sees lahti?
RE: MB 200, 1983, W123! - Hydroid - 10-04-2008
Vot seda ma ei teagi, kas saab lahti või ei. Ta on vist kinni keevitatud, aga vaata, kui võtad tagaistme ära ja seda kohta kus on tagakõlarid onju, sisi peaksid paakile ligi saama, ja seal on suur mutter, see peaks olema minu arust see bensiini tase andur. Äkki see on lahti vms, keera see välja vaata. Aga rohkem polegi mingeid asju paaki küljes.
RE: MB 200, 1983, W123! - markom - 10-04-2008
Paaki ei saa kindlasti pooleks võtta,igastahes paagis mingeid vaheseinu pole aga laes olid mingid torud ,ilmselt mingi tuulutuse trakt.Veendu ega sul see samune paagi põhjas olev filter või bensu taseme andur poegadeks pole pudenend.Vbl nende küljest mõni tükike trallitab seal.
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 20-04-2008
Mõned uued pildid siis nii minu kui isa autost. Pluss veel meie kolmas 123 (must), mis seisab ja ootab, et kas saab temast varuosaauto või päästetakse tema elu. :question:
http://fotoalbum.ee/photos/lahekas89/25113251
http://fotoalbum.ee/photos/lahekas89/25113311
http://fotoalbum.ee/photos/lahekas89/25113409
http://fotoalbum.ee/photos/lahekas89/25113523
Muide, kui kellelgi on soovi, siis mul vedeleb garaazis päris hea hunnik kolme juppe (liistud, tuled, salongiventilaator, kardaan ja nii edasi).
Ilusa küsimise peale võib sealt nii mõndagi endale soetada :biggergrin:
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 01-05-2008
Sõidetud nüüd jaanuarist siiamaani peaaegu, et muredeta. Sumbuti sai ainult täiesti pooleks vahepeal sõidetud, kui algasid esimesed teeparandus ja -täitetööd siinmail. Vägev oli läbi linna kell pool 1 öösel sõita pooliku sumbutiga. Üle 2000 pöörded läksid, enda mõtteid ka ei kuulnud:lol:
Esmaspäeval peaks minema nii starter, kui genekas remonti. Starteril pendiks (bendiks?) läbi ja genekal laagrid. Üks-kaks päeva peab siis seisma ja ilma autota hakkama saama.
illy:Nüüd all ka korralikud kummid suveks - 195/70 R14.. sai originaalkilbid peale tõmmatud ka ja auto kohe täitsa viisakas. Rääkimata ka sõidumõnust, korralik kumm ikka asja eest
Sai siin vahepeal Tallinna tripp ette võetud, Motorshowle nimelt. Nii linnas kui maanteel võib kindel olla, et hoolimata ainult kahe liitrisest mootorist, ei saa seda vanakest veel maha kanda, nii mõnigi jäi pika ninaga
.Sai installeeritud ka ette käetugi, mis küll pole MB originaal, vaid miskine bemmi või oopeli tagumise istme oma, kuid asja ta ajab ära. Maanteel palju mugavam seal roolitaga lebotada
illy:.
RE: MB 200, 1983, W123! - koterman - 02-05-2008
tubli-tubli. a ääremärkuse korras - kui mina vene aeg veel koolis käisin, siis kirjutati kardaan ikka k-tähega.
nõnna siis võtaks joosep tootsilikult saabuva kevadise kihutamisaja kokku nii - 'kardaanid ja kentucky poisid, edasi' ! :lol:
[quote=Lahekas]
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 02-05-2008
Kusjuures ma olen isegi mõelnud, et kas on ikka "g".
Aga suur tänu
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 12-07-2008
Kuna nüüd vedeleb meil garaazinurgas isaga üks diisli automaatkast ja kardaan vastavalt sellele kastile, tekkis küsimus, et kas see kast ka bensukale alla istub? Ma eelistaks küll pigem automaatkastiga mersut
RE: MB 200, 1983, W123! - carvik - 30-07-2008
Lahekas Kirjutas:Kuna nüüd vedeleb meil garaazinurgas isaga üks diisli automaatkast ja kardaan vastavalt sellele kastile, tekkis küsimus, et kas see kast ka bensukale alla istub? Ma eelistaks küll pigem automaatkastiga mersut
Vat ma ei tea aga kui 190 2.0 autom kast istub, siis võta ühendust.
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 25-10-2008
Olen südamest üllatunud, kui hästi võib üks vana auto vastu pidada
. Märtsist tänaseni olen sõitnud ja ainult kütet ette andnud ning õli ja filtrite vahetuse teinud. (ptü-ptü-ptü). Aaga silmad teeeb ta juba ka teistele markidele ette: mina nii suuri numbreid ei tunne, kui mitut korda ma olen käinud audisid, pesoosid, ladasid ja muid loome käima tõmbamas, ära vedamas või teab mis imeasju nendega tegemas. Kui kõik muud autot sõpruskonnas on kutud, Lumivalguke on ikka see, kes hädast välja aitab
Täielik rispekt selle auto vastu!
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 06-11-2008
Kirjutasin täna müügikuulutust autole.. tegin kuulutuse valmis ja enne raha ära maksmist, kustutasin ära selle. Süda ei luba seda nalja teha... kuid kui keegi on huvitatud, võtke ühendust... hind ja vahetusvarjandid on arutamise küsimus!
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 13-01-2009
Nüüd ka starter korda tehtud, lõpuks!
Ja auto endiselt müüa/vahetada: http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=8892&pid=77117#pid77117
RE: MB 200, 1983, W123! - Lahekas - 18-10-2009
Pole ammu midagi asjalikku siia kirjutada olnud, kasutan autot endiselt igapäevaselt ja mõned veakesed aeg-ajalt piinavad, kuid alla ta ei anna. Paar nädalat tagasi hakkas ilmselt vasak tagarattalaager korra häält tegema, kartsin juba, et on lõpp sellel asjal käes. Aga peale seda pole anomaalsust enam täheldanud.. kuid karta on, et varsti on selle vahetuse aeg käes. Karbuss tahaks endiselt timmimist, kuid Tallinnas on koolipäevad nii nõmedad ja pikad, et ei leia nende kõrvalt aega kuhugi auto viia ja lasta see paika panna. Ja kui on aega, siis pole viitsimist ja vastupidi
. Lähiajal on kohustus osta alla uus sumbuti esimene pool, sest parandamist see enam vastu ei võta, mida me paberist ikka keevitame
. Ja samas on ka endiselt väike idee temast lahti saada, kuid erinevalt aasta esimesest poolest, ei ole kellelgi isegi huvi tema vastu olnud. MaSu ilmselt mõjub, kes ikka sellist kütuseröövlit endale tahab. Positiivse poole pealt on muidugi hea see, et esisild sai mõned uued jubinad ja ootab veel paari jubina vahetust, ning lõpuks sai ka korralik muusikasüsteem autosse paigaldatud, mis veel lähiajal saab sutsu upgrade. Vingelt ajab tigedaks vedrustuse vahetamine sellele konkreetsel mudelil, ostsin uued vedrud ette alla, mis tohutult kergitasid nina.. ei aidanud isegi ühe kaare maha lõikamine. Ennem oli ikka pepu mõnusalt kikkis ja nina madalam, kuid nüüd kisub asi vastupidi minema
. Ressursside paranedes mõtlen mingi sõjaplaani välja ja võtan midagi ette. Samas tervitaks siis neid töömehi, kes enne värvimist veel viimase eeltöö ära tegid, parempoolne esitiib ratta tagant, liistu kohapealt hakkab juba käest ära kiskuma. Seegi rebane tuleks sealt ära kaotada
. Lisakulutus jälle. Muidu on viks masin, kütet armastab tohutult, aaga selle eest viib ka kohale.