+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 190E, 2,0 (3,0) turbo, 1992a. - arts24h (/showthread.php?tid=20019)
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - hannes_s - 02-02-2011
Ehk näeb see kere veel kunagi ka näiteks elektri mootori ära
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - hents99 - 02-02-2011
Kusjuures viimaste nädalate teema ongi elektriauto. Sõbra 9-5 Saabil jooksis 3.0TD mootor kotti ja alternatiiv, mis auto väärtust ilmselt kõige paremini hoiaks, olekski elektrimootor. Hiinast saab 1000Ah AGM geelakud, mootori ja kontrolleri odavamalt, kui seesamune 3.0TD mootori eest meil küsiti (1.5-2k euri + käive)
Aga noh, vale teema....
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - arts24h - 03-02-2011
Olgem ausad nii mõnegi venna 3 liitrine pensukas jääks maha. http://www.youtube.com/watch?v=hGwiSn0Jgy8&feature=related
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - Renkju - 03-02-2011
Minu oma igatahes mitte
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - arts24h - 04-02-2011
Sai täna päris korralikult piitsa antud üle pika aja, elu mõnus on ikka mööda asfaldit uisutada.
Kuna auto viimati ei käinud vahetasin küünlad ja oh imet, esimese silindri küünal jumala hukas. Suht lahti oli ka. Nüüd viskas juba teise käiguga 0,8 bar-i peale. Rohkem displeid ei vaatand. aga enne kui veel mootor maas pole proovin veel vähe rõhku juurde kruttida. 
Kellel huvi vana mootori vastu andke aga julgelt teada.Rikknenud küünal siis.
![[Pilt: 67243-Picture_291.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/67243-Picture_291.jpg)
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - El`Lango - 06-02-2011
Nonoh
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - Laur - 06-02-2011
Nii põleb küünal ära lahja seguga.
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - arts24h - 06-02-2011
Vb mõjutas see ka midagi et küünal oli väga lahti. Panin uued küünlad ja käis kenasti. Ei turtsunud ega plärtsunud, edasi läks ka hästi.
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - hents99 - 06-02-2011
Vaata, et boosti all lambda kindlasti alla 0.84 oleks. Kui üle läheb, siis võiks ettevaatlikum olla.
Ja tangi kindlasti korralikus kohas ja vähemalt 98`t. Kuigi 95`ga ei tohiks külma ilmaga detoneerida. Süütenurk ei saanud nii terav.
RE: Mb 190E, 2,0 turbo, 92a. - arts24h - 08-02-2011
600 Eurot tahaks selle mootori eest saada. Arvan et see on päris mõistlik hind.
RE: MB 190E, 2,0 turbo, 1992a. - arts24h - hents99 - 14-03-2011
Nii diislihundid, teie kurvastuseks ei saa sellest kutsikast traktor. Jääb ikkagi tänavale. Paar pilti tõestuseks:
![[Pilt: 78749-Foto0095.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/78749-Foto0095.jpg)
![[Pilt: 82489-Foto0097.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/82489-Foto0097.jpg)
![[Pilt: 64566-Foto0099.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/64566-Foto0099.jpg)
RE: MB 190E, 2,0 turbo, 1992a. - arts24h - Renkju - 14-03-2011
Muhahahaaa...
Kuna seadistamiseks läheb? Ehk et kuna esimesed vilinad kostuma hakkavad
RE: MB 190E, 2,0 turbo, 1992a. - arts24h - Karl - 14-03-2011
Vabandust, kuid kas omanikul käivad mõtted peas nagu noorel plikal, kas panna tatti selle kutiga või mitte ehk siis bensukas-põka-bensukas......
RE: MB 190E, 2,0 turbo, 1992a. - arts24h - Renkju - 14-03-2011
Karl, kõik sõltub, kuidas esialgset plaani tõlgendada....
RE: MB 190E, 2,0 turbo, 1992a. - arts24h - hents99 - 14-03-2011
Tegelt olid plaanid ammuilma selged. Tegin lihtsalt nalja, miskipärast läks kohe elu foorumis keema....
Ja kui juba supp kees, siis sai lihtsalt veidi suppi segatud. Vahel on huvitav kodanike reaktsiooni jälgida.
Põka on tal juba olemas ka.
Kuigi kuigi. Mul endal mõtted veits põka suunas...aga elame näeme.
Kellegile võiks teha, ise väga dislat ei poolda, samas ei laida ka. Igaühele oma.
Aga M103 on hea toorik. Hetkel tegemist 2.6-liitrise mootoriga, sest ajal, kui me M103 otsisime, siis polnud 3.0 saada. Nii uskumatu kui see ka ei tunduks. Enne ja pärast mootori ostu on 3.0 mootoreid jälle saada, kohe päris mitut ja hea hinnaga.
Eks jõuab ka muidugi.
RE: MB 190E, 2,0 (2,6) turbo, 1992a. - arts24h - arts24h - 14-03-2011
Sellel kerel pole tõesti diiselmootori ohtu veel olnud. Aga turbodiisliga oleks ka mõnus sõita.
Aega nende trakatsitega mässata küll, ja esialgu mu 124 3,0D on küll ja veel.
Vaja veel mootor maha võtta, sidur külge panna, see läheb 3,0 originaal ehk kestab esialgu. Simmerid vaja veel vahetada ja karter ka keevitada.
Vahepeal oli mure stabikaga kuna vana jäi liiga lühikeseks, nüüd on palju jämedam ja kaugemale ulatuv 124 stabikas olemas. Ehk istub külge ka.
Kardaan on ka pisut pikk aga küll sellega ka midagi välja mõtleb.
Tulevikus tahaks panna 24 klapilise 124 pidurid ka ette, siis saab ehk pidama ka.
Tänud hentsile kes viitsib mu tranduletiga tegeleda.
RE: MB 190E, 2,0 (2,6) turbo, 1992a. - arts24h - Karl - 14-03-2011
Julmad naljad sul, Hents....tõsiusklike Mersumeeste ees
RE: MB 190E, 2,0 (2,6) turbo, 1992a. - arts24h - python - 17-03-2011
Kas sellele m103 2,6 või 3,0 twin turbo variant mahuks ära? w201-le?
2 väiksemat ja efektiivsemat või mis see hetkel sinna üldse tuleb?
RE: MB 190E, 2,0 (2,6) turbo, 1992a. - arts24h - arts24h - 17-03-2011
Polegi twin turbo variant mõttesse tulnudki. Ei oska öelda kas mahub või mitte aga see turbo peaks ka asja hästi ära ajama, kuum pool on üpris väike ja peaks päris vara tööle hakkama.
Praegune turbo on KKK toodang K 31.
RE: MB 190E, 2,0 (2,6) turbo, 1992a. - arts24h - apsik - 17-03-2011
(17-03-2011, 06:44 PM)arts24h Kirjutas: Polegi twin turbo variant mõttesse tulnudki. Ei oska öelda kas mahub või mitte aga see turbo peaks ka asja hästi ära ajama, kuum pool on üpris väike ja peaks päris vara tööle hakkama.
Praegune turbo on KKK toodang K 31.
Mahub. Vähemalt üks punane ja üks valge CE liigub 300 Twin Turboga...
CE 300 Twin Turbo