hents99 Kirjutas:Täna just tõin küüraka remondist ära. Lasin esimesed õõtsapuksid, kondid ja rattalaagrid vahetada. Paar päeva tagasi vahetasin ise kettad+klotsid.
Ei ütleks, et just kõige kallimad jupid on. Ise kasutan febi-bilstein juppe remontimiseks.
Nüüd auto jälle haudvaikne....
Pidevalt korras hoitud, siis pole mingit suurt üllatust oodata. Aeg-ajalt ikka tasuks juppe vahetada, just veermiku osi, mitte lasta täiesti ära surra juppidel, siis ühe korraga remontida päris kirves laks.

Ahjaa, kuna ema sõidab S`iga, siis juhtus ükspäev selline lugu, et mingi debiilik sõitis lahtisel pinnatud kattel täie kiirusega nii, et kive lendas. Ja loomulikult 1 kivi jättis suunatule sisse 2cm diameetrise augu. Teine kivi lendas esiklaasi, nüüd mõraneb, puurida ei saa enam.
Ja suunatuledega oli nii, et 1 osta ei saanud, sest samasugust poest ei saand nagu küljes, pidin mõlemad ära vahetama.
Mainin ära, miks ütlesin, et ema sõidab. Mina oleksin selle idika kinni püüdnud(ja ehk talle ühtteist ka selgeks teinud :evil: ) ja siis oleks asjad kindlustuse kaudu ära ajanud. Aga noh...nüüd tuleb oma õlg alla panna.

Õnneks saan ma väga heade hindadega juppe, ja remont on suhtkoht sõbrahinnaga kindlas kohas.

Aga muidu auto nagu auto ikka. Eks raskemate masinatega kuluvad lihtsalt veermiku osad kiiremini, kuid küürakal on need võrreldes 7`ste bemmidega kõvemast materjalist ja kestavad kauem.

rauntz Kirjutas:Jahh aga kustkohast küll siukest saab, pole ju tegu just kõikse levinud amg mudeliga... See oleks muidugi kõikse parem variant...

rauntz Kirjutas:Oojaa, selle masina taastamine on ikka suuht kulukas lugu, kui normaalselt tahaks teha...
Ega terveid pole otsinud ka, äkkist kusagil siiski leidub? Samas, raibet ei tahaks nagu.
Enda masin tahtis algul ikka mõningat hoolet (loe: investeeringut) saada, enne kui kõik jonksu sai, kuigi väidetavalt oli tegu igati korras masinaga.

rauntz Kirjutas:Krt minesa võta nüüd kinni, kumba siis tahta, kas 140 või 203T...
Eh, eks ole aega natuke ringi ka vaadata. Palju nt 3 liitrine sadanelikümmend maanteel 90 juures diislit alla neelab (reaalselt)?

Uku Kirjutas:

rauntz Kirjutas:Oojaa, selle masina taastamine on ikka suuht kulukas lugu, kui normaalselt tahaks teha...
Ega terveid pole otsinud ka, äkkist kusagil siiski leidub? Samas, raibet ei tahaks nagu.
Enda masin tahtis algul ikka mõningat hoolet (loe: investeeringut) saada, enne kui kõik jonksu sai, kuigi väidetavalt oli tegu igati korras masinaga.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=25&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=en

Panin otsingusse C30 Estate :cool2:

rauntz Kirjutas:Nii, seoses igasugu asjadega sh vajadus suurema masina järgi, pikkade otste kahekordistumine jpm olen pidanud plaani vahetada oma väikse püssi suure uimase diisli vastu, antud juhul siis huviorbiidis w140 mudel... Vähestest kolmestest diislitest jäi silma see->
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/727/auto_php-id=421727-www_auto24_ee.html
Suht kirves, eitea kas ka väärt?

Samas tuleb ka müüki mu c32, esialgu klubiringis, vahetused ka teretulnud... äkki on kellelgi paremat kolmesajast 140 pakkuda, tingimustega võib ka 350 olla, kui kuulikindel on )
Bensukat hetkel ei soovi, pole otstarbekas kuni 1500 km nädalas sellega sõita, mis on ka mu autovahetusplaanide põhiideeks..

Ärge maha lööge päris, kuulan lihtsalt maad...

Edit: 140 S-diislite mehed võiks mind selle auto olemusega kah kurssi viia: reaalne küttekulu maanteel (lubatud kiirusega sõites), mida silmas pidada, kui vaatama minna jne...
Samas võib pakkuda ka w203 c200 ja 220cdi masinaid vahetuskaubaks aga T-mudel ainult...

Terv,

Rauno