+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: E-klass (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Teema: W213 õhkvedurstus taga (/showthread.php?tid=52866)
Lehed:
1
2
RE: W213 õhkvedurstus taga - Luuri - 31-12-2021
Asi korras, ikkagi vahetati kaitse ja hakkas tööle.
Survetest tehti ka ja ei leki kuskilt.
Aru ma ei saa ainult kui ma ise vahetasin selle 40A siis miks ta mul tööle ei hakkand?
On loogiline, et ennem veakoodi kustutamist vms ta ei hakkagi tööle?
RE: W213 õhkvedurstus taga - nostromo - 31-12-2021
Tore kui auto saab kaitsmega parandatud.
Veakoodide seose kohta teab möni targem rääkida.
RE: W213 õhkvedurstus taga - madis71 - 01-01-2022
(26-12-2021, 10:58 PM)Luuri Kirjutas: Käisime täna uurimas, süda ei andnud rahu.
1. Kompressori pistikusse voolu ei tule.
2. Panime otse voolu kompressorile, töötab.
3. Juhi aknaall kaitsmekarbis 40A suur oraanz kaitse katki.
4. Uus sisse, läbi ei löö aga ei tööta ka ja pistilusse voolu ikka ei tule.
5. Kontrollime kõik kaitsmed juhi aknaall ja taha pagassis paremal nurgas, kõik korras.
On ideid?
40A kaitse ja mahapõlenud....Sellise kaitsme taga ei ole ainult 1 seade.Sellest läheb laiali mitmele eri seadmele.Tõenäoliselt ei tööta veel midagi mida Sa pole avastanud.....
RE: W213 õhkvedurstus taga - onu_siim - 01-01-2022
Ole hea ja nimeta, millised tarbijad on selle kaitsme taga veel.
RE: W213 õhkvedurstus taga - mbw204 - 01-01-2022
Tore et probleemile lahenduse leidsid!
Endal oli sama autoga eelmisel (või oli üle-eelmisel) aastal -15 kraadiga sama veateade auto armatuuris ja põhjuseks oli koopas olev lumi - koopad olid nii lund täis, et rattad käisid koopasse kinni, kui jõulisemalt kiirendada. Aitas see, kui lasin autol garaasis täiesti üles sulada.
Head uut!
RE: W213 õhkvedurstus taga - kait - 02-01-2022
Lisaks siia lõppu veel infoks, et on olnud ka mul kogemus, kus mingi hetk peale lumes müttamist kompressori 40A kaitsme maha põletab. Ainsaks veakoodiks oli, et ei suuda ette antud ajaga soovitud kõrgust saavutada. Kaitsme põlemise täpne põhjus on tänaseni teadmata.
W213-l ei leidnud enam filtrit olevat või jäi mul miskit märkamata?
Kui 20€ maksvat hiina junni võib odavaks pidada siis sellega saab praktiliselt kõike teha: Tactrix Openport 2 + Xentry pole paha kooslus. Kui sinna lisada veel Vediamo või Monaco kasutamise oskus....
RE: W213 õhkvedurstus taga - onu_siim - 02-01-2022
213 ei saanud filtrit. Küll aga on see soovitav ise paigaldada (isegi tootja arvates, kui tekib probleeme).
RE: W213 õhkvedurstus taga - kait - 02-01-2022
(02-01-2022, 01:41 PM)onu_siim Kirjutas: 213 ei saanud filtrit. Küll aga on see soovitav ise paigaldada (isegi tootja arvates, kui tekib probleeme).
Et kui kompressor ebanormaalselt väikese töötundide arvu juures seest tühjaks on kulunud, siis tasuks järgmisele filter ette panna.
Arvestades selle filtri hinda, siis tasub ennetavalt juba vahele panna.
Üks situatsioon, kus täiesti korras kompressor 40A kaitsme suht kiiresti maha põletab on, kui tekib liigsest rõhust ülekoormus, kui näiteks klapid ei avane ja õhku pole võimalik patjadesse pumbata.
RE: W213 õhkvedurstus taga - byh - 18-01-2022
Endal oli hiljuti w212 selline juhus, kus maanteel sõites vajus lampi õhk maha. Pidasin kinni, kompressor surises, patjadesse õhku ei läinud. Sai relee välja ja koju sõidetud vastu maad tagaotsaga. Arvuti järgi pannes süsteem vigu täis. Sai vead kustutatud ja taguots tõusiski norm asendisse. Ühtegi viga sisse ei jäänud ja pole siiani nii enam teinud.
Ehk siis sul võis samamoodi kaitse terve jne aga enne toimima ei hakka kui vead kustutatud.