+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: R, M, GL, G-klass (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Teema: G klassi head ja vead. (/showthread.php?tid=34740)
Lehed:
1
2
RE: G klassi head ja vead. - Anis - 16-03-2014
Tered! Isegi olen seda kogenud, et vanematel on see raam alt nagu 5 aastat vana, põhiliselt mis neil läbi lähevad on jah vedru kandurid samuti algab sealt raami roostetamine ka uuematel kuid paraku märksa varem. Ega uuematel mudelitel ju hakkavad kerel samuti ussitama need tagumised nurgaplekid, esiakna alused ja tagumised keevisliited, tagaluugi serv ning aknatihendi serva alused sinna tekkiva kondentsi tõttu. Aga kui ikka fänn oled siis ega selle kõige vastu muud rohtu polegi kui, et ikka jälle liivaga pritsida ja värvida ning regulaarselt möksitada. Igasugu kütuse, sillaploki ja piduritorude ussitamisest saab vast lahti kui nad kõik korraga asendada vasest torudega. Gandiline äkki on Sinu tagatulede anomaalia üks põhjuseid näiteks see, et gabariidi pirni läbipõlemisel süütab kompuuter automaatselt nõrgema vooluga piduritule pirni ja Sa ei saagi läbi klaasi kohe aru, et midagi läbi oleks kuigi kompuuter näitab viga. Panen siia ka lingi kus on pisut pilte jutuks olnust ja mõnede meeste enne-pärast võitlusest G klassi roostega... http://imgur.com/a/G32Pn
RE: G klassi head ja vead. - Gandiline - 17-03-2014
(16-03-2014, 02:31 PM)Anis Kirjutas: Tered! Isegi olen seda kogenud, et vanematel on see raam alt nagu 5 aastat vana, põhiliselt mis neil läbi lähevad on jah vedru kandurid samuti algab sealt raami roostetamine ka uuematel kuid paraku märksa varem. Ega uuematel mudelitel ju hakkavad kerel samuti ussitama need tagumised nurgaplekid, esiakna alused ja tagumised keevisliited, tagaluugi serv ning aknatihendi serva alused sinna tekkiva kondentsi tõttu. Aga kui ikka fänn oled siis ega selle kõige vastu muud rohtu polegi kui, et ikka jälle liivaga pritsida ja värvida ning regulaarselt möksitada. Igasugu kütuse, sillaploki ja piduritorude ussitamisest saab vast lahti kui nad kõik korraga asendada vasest torudega. Gandiline äkki on Sinu tagatulede anomaalia üks põhjuseid näiteks see, et gabariidi pirni läbipõlemisel süütab kompuuter automaatselt nõrgema vooluga piduritule pirni ja Sa ei saagi läbi klaasi kohe aru, et midagi läbi oleks kuigi kompuuter näitab viga. Panen siia ka lingi kus on pisut pilte jutuks olnust ja mõnede meeste enne-pärast võitlusest G klassi roostega... http://imgur.com/a/G32Pn
Terv! uurin seda tuleteema versiooni, kuigi need ju eraldi pesades pirnid... aga vaatan järgi.
Rooste osas ootab mind sama asi ees jah, praegune seis veel siiski veidi parem kui pildil nähtav, aga ei ootaks, kuni sinnamaani jõuab
...hea meelega tõstaks siis juba kere raamilt ära üldse, et igalepoole pääseks. Kodune liivaprits muidugi oleks asjale plussiks, kuid küllap ka Männiku tegijad saavad aidata. Tubli töö
