+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: Mercedes- Benz 300CE (4,2 v8) C124, 1992a - Majori (/showthread.php?tid=30905)
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - itbilen - 27-03-2013
Ma arvan et Sul oleks vaja MINGITKI paberit selle kohta et selline install on lubatud. Margiesindus,tootja...
Selleks et kohalikul ametnikul vastutust vähendada.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 28-03-2013
Käisin silber autos ära. Saab küll sellise paberi, aga sinna on juhataja allkirja vaja, et ark seda aksepteeriks ja teda ei olnud täna majas. Eks jääb see asi siis järgmisesse kuusse. Saangi selle ajaga auto korralikult ülevaatuse kõlbulikuks ja saab siis ehk kõik asjad jonksu ajada kui eestis tagasi olen.
Ah jaa kui nad peaks ikka midagi jebima siis läheb see auto lihtsalt soome registrisse. Aga selle jätame viimaseks varjandiks. Juba huvi pärast tahaks lõpuni välja minna, kasvõi ekspertiisini.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - nostromo - 29-03-2013
Miks sa arvad et Soomes asjad lihtsamad on?
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - hents99 - 29-03-2013
Kui e420 pole eraldi tüübikinnitusega, siis saab mootori vahetuse vabalt vormistada. Ehk sama auto on ka tehasest tulnud. Keretüüp pole määrav.
Rääkige õigete inimestega, kes ka reaalselt tehnikast jagavad.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 31-03-2013
(29-03-2013, 01:15 AM)hents99 Kirjutas: Kui e420 pole eraldi tüübikinnitusega, siis saab mootori vahetuse vabalt vormistada. Ehk sama auto on ka tehasest tulnud. Keretüüp pole määrav.
Rääkige õigete inimestega, kes ka reaalselt tehnikast jagavad.
Tänud, seda vihjet oligi tarvis. Kui nad mind edasi koinivad, siis viskan selle lause neile hambusse, las siis järavad seda.
Aga jah, arvatavasti pöördun Tartuse Arki, seal pidid vähe mõistlikumad tegelased olema. Paides on mingid nõukaaegsed vanamehed, kes pole 10 aastat koduvalla piiri ületanud.
Eile sai kõik tagasilla kaikad ja raamipuksid ära vahetatud. Nüüd on Mercedes-Benz sõidumõnu ka tagasi. Enne tahtis teelt ära visata kui gaasi maha lasin.
Sillaga on üks mure veel, gaas maha lastes lööb ikka mingi kolksu sisse, differ läbi?
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 13-04-2013
Mis vahe on 722.320 kastil ja 722.354 kastil? Hetkel peaks olema 722.354 aga jäi silma üks 722.320 kast. Mis need kaks viimast nrit tähendavad.?
Ahjaa, differ on ka vist korralikku lõtkuga, gaasi maha lastes käib hea pauk. Kui kellegil on pakkuda diffrit ja kasti m119 mootorile siis andke teada.!
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 13-04-2013
(13-04-2013, 01:25 PM)photograph Kirjutas: Mis vahe on 722.320 kastil ja 722.354 kastil? Hetkel peaks olema 722.354 aga jäi silma üks 722.320 kast. Mis need kaks viimast nrit tähendavad.?
Ahjaa, differ on ka vist korralikku lõtkuga, gaasi maha lastes käib hea pauk. Kui kellegil on pakkuda diffrit ja kasti m119 mootorile siis andke teada.!
Gaasi lahti lastes käib kõva pauk? Lõhnab vajaduse järgi trossi reguleerida/modulaatori voolikut kontrollida.
Number võib tähendada erinevaid pistikuid, erinevat õlivanni jne...
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 13-04-2013
(13-04-2013, 01:45 PM)Thompson Kirjutas:(13-04-2013, 01:25 PM)photograph Kirjutas: Mis vahe on 722.320 kastil ja 722.354 kastil? Hetkel peaks olema 722.354 aga jäi silma üks 722.320 kast. Mis need kaks viimast nrit tähendavad.?
Ahjaa, differ on ka vist korralikku lõtkuga, gaasi maha lastes käib hea pauk. Kui kellegil on pakkuda diffrit ja kasti m119 mootorile siis andke teada.!
Gaasi lahti lastes käib kõva pauk? Lõhnab vajaduse järgi trossi reguleerida/modulaatori voolikut kontrollida.
Number võib tähendada erinevaid pistikuid, erinevat õlivanni jne...
Päris hea jurakas tuleb jah, tagant otsast just, alguses mõtlesin et taga silla kaikad ja puksid olid kõik nii lõpus omadega nagunii, et äkki siis tagasilla raamipuksidest või midagi. Sai absoluutselt kõik puksid ja kaikad uued pandud ja ikka.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 13-04-2013
(13-04-2013, 01:59 PM)photograph Kirjutas:(13-04-2013, 01:45 PM)Thompson Kirjutas:(13-04-2013, 01:25 PM)photograph Kirjutas: Mis vahe on 722.320 kastil ja 722.354 kastil? Hetkel peaks olema 722.354 aga jäi silma üks 722.320 kast. Mis need kaks viimast nrit tähendavad.?
Ahjaa, differ on ka vist korralikku lõtkuga, gaasi maha lastes käib hea pauk. Kui kellegil on pakkuda diffrit ja kasti m119 mootorile siis andke teada.!
Gaasi lahti lastes käib kõva pauk? Lõhnab vajaduse järgi trossi reguleerida/modulaatori voolikut kontrollida.
Number võib tähendada erinevaid pistikuid, erinevat õlivanni jne...
Päris hea jurakas tuleb jah, tagant otsast just, alguses mõtlesin et taga silla kaikad ja puksid olid kõik nii lõpus omadega nagunii, et äkki siis tagasilla raamipuksidest või midagi. Sai absoluutselt kõik puksid ja kaikad uued pandud ja ikka.
Mida google-fu andis käigu ülesvahetamise, paukumise ja tagasilla kohta?
Kas ta vahetab selle pauguga käigu üles?
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 13-04-2013
(13-04-2013, 04:26 PM)Thompson Kirjutas:Google? Ei kasuta googlet selliste asjade jaoks üldiselt. Käiguvahetse ajal pole nagu midagi. Kui näiteks ühtlase sõidu ajal gaasiga mängida et käiku ta ei vahetaks kostub ikka tagant kolksu. Ainuke idee on et differ teeb seda.(13-04-2013, 01:59 PM)photograph Kirjutas:(13-04-2013, 01:45 PM)Thompson Kirjutas:(13-04-2013, 01:25 PM)photograph Kirjutas: Mis vahe on 722.320 kastil ja 722.354 kastil? Hetkel peaks olema 722.354 aga jäi silma üks 722.320 kast. Mis need kaks viimast nrit tähendavad.?
Ahjaa, differ on ka vist korralikku lõtkuga, gaasi maha lastes käib hea pauk. Kui kellegil on pakkuda diffrit ja kasti m119 mootorile siis andke teada.!
Gaasi lahti lastes käib kõva pauk? Lõhnab vajaduse järgi trossi reguleerida/modulaatori voolikut kontrollida.
Number võib tähendada erinevaid pistikuid, erinevat õlivanni jne...
Päris hea jurakas tuleb jah, tagant otsast just, alguses mõtlesin et taga silla kaikad ja puksid olid kõik nii lõpus omadega nagunii, et äkki siis tagasilla raamipuksidest või midagi. Sai absoluutselt kõik puksid ja kaikad uued pandud ja ikka.
Mida google-fu andis käigu ülesvahetamise, paukumise ja tagasilla kohta?
Kas ta vahetab selle pauguga käigu üles?
Samas kast vajab nagunii remonti või vahetust, seal teised kalad sees.
Eks nii see elu käib käest lastud autodega. Aga ei kurda minek ajab näo naerule küll. Ühestki sendis kahju pole selle auto jaoks.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 13-04-2013
Soovitan googlet. Välismaa foorumid on palju suuremad kui meie omad. Kui saksa keelt oskad siis oled eriti suure või sees.
Mul on pakkuda 722.376 kast....just saying
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 14-04-2013
(13-04-2013, 09:17 PM)Thompson Kirjutas: Soovitan googlet. Välismaa foorumid on palju suuremad kui meie omad. Kui saksa keelt oskad siis oled eriti suure või sees.
Mul on pakkuda 722.376 kast....just saying
Nüüd tuleb välja selgitada mis on 722.376 ja 722.354 erinevused? Mille pealt see kast pärit on? Üks erinevus on arvatavasti spidomeetriga mul elektrooniline.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 14-04-2013
(14-04-2013, 11:04 AM)photograph Kirjutas:(13-04-2013, 09:17 PM)Thompson Kirjutas: Soovitan googlet. Välismaa foorumid on palju suuremad kui meie omad. Kui saksa keelt oskad siis oled eriti suure või sees.
Mul on pakkuda 722.376 kast....just saying
Nüüd tuleb välja selgitada mis on 722.376 ja 722.354 erinevused? Mille pealt see kast pärit on? Üks erinevus on arvatavasti spidomeetriga mul elektrooniline.
1998 aasta Sprinteri pealt. Kastil on elektroonilise spidomeetri pesa.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Eero_S - 14-04-2013
Tõenäoliselt on differ lõtkuga, kui ma gaasiga nõksutan, siis minu isend hakkab ka paugutama tagant, ometi on kõik kaikad tihedad ja ka puksid korras.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 14-04-2013
(14-04-2013, 11:30 AM)Thompson Kirjutas:(14-04-2013, 11:04 AM)photograph Kirjutas:(13-04-2013, 09:17 PM)Thompson Kirjutas: Soovitan googlet. Välismaa foorumid on palju suuremad kui meie omad. Kui saksa keelt oskad siis oled eriti suure või sees.
Mul on pakkuda 722.376 kast....just saying
Nüüd tuleb välja selgitada mis on 722.376 ja 722.354 erinevused? Mille pealt see kast pärit on? Üks erinevus on arvatavasti spidomeetriga mul elektrooniline.
1998 aasta Sprinteri pealt. Kastil on elektroonilise spidomeetri pesa.
Sellel ülekanded ei ole täitsa teised, või eksin räigelt?
(14-04-2013, 12:24 PM)Eero_S Kirjutas: Tõenäoliselt on differ lõtkuga, kui ma gaasiga nõksutan, siis minu isend hakkab ka paugutama tagant, ometi on kõik kaikad tihedad ja ka puksid korras.
Eks ta ole jah, mul kogukomlekt tutikaid asju all.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 14-04-2013
(14-04-2013, 02:23 PM)photograph Kirjutas:(14-04-2013, 11:30 AM)Thompson Kirjutas:(14-04-2013, 11:04 AM)photograph Kirjutas:(13-04-2013, 09:17 PM)Thompson Kirjutas: Soovitan googlet. Välismaa foorumid on palju suuremad kui meie omad. Kui saksa keelt oskad siis oled eriti suure või sees.
Mul on pakkuda 722.376 kast....just saying
Nüüd tuleb välja selgitada mis on 722.376 ja 722.354 erinevused? Mille pealt see kast pärit on? Üks erinevus on arvatavasti spidomeetriga mul elektrooniline.
1998 aasta Sprinteri pealt. Kastil on elektroonilise spidomeetri pesa.
Sellel ülekanded ei ole täitsa teised, või eksin räigelt?
Ei. Tavalised ülekanded. Vahe tuleb sellest et mul on 4.327 tagadiffer.
Mul jääb see kast üle kuna Imre&Kamp paigaldavad mu autole 722.5 kasti. 4.327 tagadifril on see paha asi et 4 käiguga 90nga sõites on pöörded 3500 ja mul sai sellest tõttöelda kopp ette. Samas difrit vahetada ei taha kuna sellega on linnas mõnus liigelda.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Majori - 15-04-2013
Kui see kast ilusti v8 istub, kinnitused ja muu möll on sama siis olen sellest kastist huvitataud
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 15-04-2013
(15-04-2013, 09:03 PM)photograph Kirjutas: Kui see kast ilusti v8 istub, kinnitused ja muu möll on sama siis olen sellest kastist huvitataudTead... selgus midagi huvitavat...
Kasti tähis on W4A028.
ikka oled huvitatud?
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - hannes_s - 15-04-2013
Rida ja v mootorite kastid erinevad minu teada turbiini kodade poolest. Sama sisu, erinev moto kinnitus.
RE: Mercedes- Benz 320CE (4,2 v8) C124, 1992a - photograph - Thompson - 15-04-2013
(15-04-2013, 09:26 PM)hannes_s Kirjutas: Rida ja v mootorite kastid erinevad minu teada turbiini kodade poolest. Sama sisu, erinev moto kinnitus.
Kas 722.3 kasti on toodetud erinevate kellakodadega?