(31-12-2012, 09:44 PM)laf1247 Kirjutas:

(31-12-2012, 08:57 PM)ktmduke Kirjutas:

(31-12-2012, 08:52 PM)nostromo Kirjutas: Originaal WEBASTO-t ka just tihti ei kohta. Väga oluline lisa Põhjamaades ja originaal ikka kordades ilusam kui mingi järelinstallitud ovaalne väljaulatuv suur latakas keset keskkonsooli

muidugi pole jõudnud proovida seda webastot aga jah paneelis on see lülitite koht originaalis ise tehtud nagu ei tundu.

---

(31-12-2012, 08:40 PM)ErmQ Kirjutas: Vanale mootorile ei soovita üldse täissünt õli sisse panna võib igasugust vana jama sees lahti lüüa jne. Lõpp tulemus võib kurb olla aga samas võib ka õnneks minna, suht loterii.

...
Homme jõuab äkki surveastme ka mõõta siis on näha kui kohvi see mootor on.
...

Surveaste on arvutuslik suurus, kompressioon, aga mõõdetav.

(01-01-2013, 07:33 AM)Mike22 Kirjutas: Webasto on lahe asi, mul ka tehasest olemas ja varsti hakkan kasutama
Kas tagakardiin töötab ka?

(02-01-2013, 03:40 PM)Thompson Kirjutas: Mismõttes pruun? Enne ütlesid et must. Kui tegelikult ei olnud must vaid tumepruun siis on ju hästi .

Sel KE jetronicul võib jumal teab misasi põhjustada pöörete piiramist. Lase süütepool üle kontrollida, ära huupi uut osta.

(02-01-2013, 04:29 PM)ktmduke Kirjutas:

(02-01-2013, 03:40 PM)Thompson Kirjutas: Mismõttes pruun? Enne ütlesid et must. Kui tegelikult ei olnud must vaid tumepruun siis on ju hästi .

Sel KE jetronicul võib jumal teab misasi põhjustada pöörete piiramist. Lase süütepool üle kontrollida, ära huupi uut osta.

Täna proovisin teist süütepooli mis oli autoga kaasas kui sain ta.Ei töödanud tollega.Sain teise M103 3.0 pealt süütepooli ja toimib.
Muidugi pole jõudnud küünlaid ja juhtmeid vahetada ja peaks vaatama mis jagaja kaaneall toimub.

Must sellesmõttes et si*ane

(02-01-2013, 06:49 PM)Thompson Kirjutas:

(02-01-2013, 04:29 PM)ktmduke Kirjutas:

(02-01-2013, 03:40 PM)Thompson Kirjutas: Mismõttes pruun? Enne ütlesid et must. Kui tegelikult ei olnud must vaid tumepruun siis on ju hästi .

Sel KE jetronicul võib jumal teab misasi põhjustada pöörete piiramist. Lase süütepool üle kontrollida, ära huupi uut osta.

Täna proovisin teist süütepooli mis oli autoga kaasas kui sain ta.Ei töödanud tollega.Sain teise M103 3.0 pealt süütepooli ja toimib.
Muidugi pole jõudnud küünlaid ja juhtmeid vahetada ja peaks vaatama mis jagaja kaaneall toimub.

Must sellesmõttes et si*ane

Sitane? Mingid tükid sees?

(03-01-2013, 09:37 AM)Eero_S Kirjutas: Palju siis muidu tühikäik on? Minu isendil on ka soojalt tühikäik mingi 600-650 peal. Käib ühtlaselt. Külmast peast ei oska pöördeid öelda, kui käik on sisse pandud.

(03-01-2013, 06:09 PM)jegesmesh Kirjutas: Anna andeks, aga see pidev hala on juba tüütu. Ei saa kolvis auk olla, muidu ta sul ei käiks külmalt nagu "ema süda".
Võta kätte õlu ja mine passi garages. Keera kogu süütesüsteem küljest ära, istu maha ja hakka vaatama, mõõtma, puhastama ja mida iganes. Otsi üles manual või mingi leht kus on antud süütepooli takistused, kontrolli kõik oma süütepoolid üle ja pane see peale mille näit mahub ilusti sinna vahemiku mis on soovituslik, kui ei mahu pead uue otsima. Võta maha küünlad, vaata mis karva nad on ja tee omad järeldused. Veel parem, osta uued ja siis lase tal käia, katsu kuidagi mingi 5 km sõita, võta maha ja uuri. Nagu varemgi öeldud siis mõõda ära silindrite surved, ma tean, et manomeetrit on raske leida. Ehk keegi foorumist laenab, või küla russivennal seina peal olema. Ma küll ei tea kuidas mesal on aga sõbra Audil on kaks temp.andurit (üks näidiku ja teine aju jaoks), tal hakkas ka soojast peast tembutama, vahetas anduri ära ja töötab kenasti. Võid proovida temp.anduri/te juhtmeid ära kakkuda ja siis vaadata kas muutub miskit või ei. Sorri, aga ära istu kättpidi perses.

Kiire otsinguga leidsin selle sulle, siit peaksid saama korralikult abi. http://www.w124-zone.com/downloads/MB%20CD/W124/Index/103index.html

Edu!

(03-01-2013, 06:56 PM)Ermo Kirjutas:

(03-01-2013, 06:09 PM)jegesmesh Kirjutas: Anna andeks, aga see pidev hala on juba tüütu. Ei saa kolvis auk olla, muidu ta sul ei käiks külmalt nagu "ema süda".
Võta kätte õlu ja mine passi garages. Keera kogu süütesüsteem küljest ära, istu maha ja hakka vaatama, mõõtma, puhastama ja mida iganes. Otsi üles manual või mingi leht kus on antud süütepooli takistused, kontrolli kõik oma süütepoolid üle ja pane see peale mille näit mahub ilusti sinna vahemiku mis on soovituslik, kui ei mahu pead uue otsima. Võta maha küünlad, vaata mis karva nad on ja tee omad järeldused. Veel parem, osta uued ja siis lase tal käia, katsu kuidagi mingi 5 km sõita, võta maha ja uuri. Nagu varemgi öeldud siis mõõda ära silindrite surved, ma tean, et manomeetrit on raske leida. Ehk keegi foorumist laenab, või küla russivennal seina peal olema. Ma küll ei tea kuidas mesal on aga sõbra Audil on kaks temp.andurit (üks näidiku ja teine aju jaoks), tal hakkas ka soojast peast tembutama, vahetas anduri ära ja töötab kenasti. Võid proovida temp.anduri/te juhtmeid ära kakkuda ja siis vaadata kas muutub miskit või ei. Sorri, aga ära istu kättpidi perses.

Kiire otsinguga leidsin selle sulle, siit peaksid saama korralikult abi. http://www.w124-zone.com/downloads/MB%20CD/W124/Index/103index.html

Edu!