+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: E-klass (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Teema: W211 320 CDI Command APS probleem (/showthread.php?tid=27719)
Lehed:
1
2
RE: W211 320 CDI Command APS probleem - Glass3 - 29-08-2012
(29-08-2012, 08:57 PM)bemmimees Kirjutas: Miks üldse kõõritada kogu aeg keskkonsooli poole ja kasutada seda vanade aluskihtidega Navi?
Kui gepsu vaja, siis korralik Garmin akna peale ja asi ants.
Ütlen ausalt, et igasugu lisaekraane juurde pole vaja.
RE: W211 320 CDI Command APS probleem - Jüri380 - 04-09-2012
Ledsin vist koha kus saab remontida DVD lugejat.
http://www.comand-world.de/
Kui õigesti aru sain tuleb enda oma neile saata ja siis saaks selle remondituna või uue vastu
Mul seda navit nii ka vaja pole et hakata asja nii keeruliselt ajama aga ilmselt võimalus on.Muidugi enne oleks mõistlik testida et DVD lugeja ikka vigane on.
Pole leidnud inimest kelle auto peal kõik toimib ja siis selle auto peal proovida
oma arvatavalt vigast DVD lugejat.
Jüri
RE: W211 320 CDI Command APS probleem - R129 - 05-09-2012
(29-08-2012, 08:57 PM)bemmimees Kirjutas: Miks üldse kõõritada kogu aeg keskkonsooli poole ja kasutada seda vanade aluskihtidega Navi?
Kui gepsu vaja, siis korralik Garmin akna peale ja asi ants.
Sest "vanakooli" originaal NAVI saab aru kui:
sõidad tunnelis kus levi pole sest, leiab kiiruse ja rooli nurga järgi sind kaardilt ülesse;
ristmikud on mitme tasandilised ei suuna ta sind järku kuristikust alla (sest saab aru kummal tasemel sa õhurõhu muutuse järgi võiksid olla);
suudab päeva ja ööd automaatselt eristada ehk tunnetab ümbritsevat valgust;
teatud mudelid suudavad ka ise kaardi peale olematuid teid salvestada kui juhtud neile sattuma;
Üldse on ta korralikult integreeritud autosse - see tähendab, et värvilahendused on läbi mõeldud ja sobivad üldise auto kujundusega/hääle volüüm vs raadio/CD on väga hästi seadistatav/ samuti noolte kuvamine keskkonsoolis ning ka kombi instrumendis.
jne jne.
Ma kahjuks ei leia ühtegi põhjust miks peaks tatiga akna peale midagi kleepima
RE: W211 320 CDI Command APS probleem - v6sa - 05-09-2012
(05-09-2012, 09:28 AM)R129 Kirjutas: Sest "vanakooli" originaal NAVI saab aru kui:
sõidad tunnelis kus levi pole sest, leiab kiiruse ja rooli nurga järgi sind kaardilt ülesse;
ristmikud on mitme tasandilised ei suuna ta sind järku kuristikust alla (sest saab aru kummal tasemel sa õhurõhu muutuse järgi võiksid olla);
suudab päeva ja ööd automaatselt eristada ehk tunnetab ümbritsevat valgust;
teatud mudelid suudavad ka ise kaardi peale olematuid teid salvestada kui juhtud neile sattuma;
...
Ja mitu neist punktidest Eestis reaalselt toimib? Mis on vanema navisüsteemi reaalne katvus? Kaart on neil ju aastast mõõk ja kirves ja selle uuendamine on paras PITA.
Iga navi on nii hea, kui hea on selles jooksev kaardibaas. Ülitäpsest kohtmäärangust on rõõmu vähe, kui baasis on selles kohas vigane info.
RE: W211 320 CDI Command APS probleem - Glass3 - 05-09-2012
(05-09-2012, 09:28 AM)R129 Kirjutas:(29-08-2012, 08:57 PM)bemmimees Kirjutas: Miks üldse kõõritada kogu aeg keskkonsooli poole ja kasutada seda vanade aluskihtidega Navi?
Kui gepsu vaja, siis korralik Garmin akna peale ja asi ants.
Sest "vanakooli" originaal NAVI saab aru kui:
sõidad tunnelis kus levi pole sest, leiab kiiruse ja rooli nurga järgi sind kaardilt ülesse;
ristmikud on mitme tasandilised ei suuna ta sind järku kuristikust alla (sest saab aru kummal tasemel sa õhurõhu muutuse järgi võiksid olla);
suudab päeva ja ööd automaatselt eristada ehk tunnetab ümbritsevat valgust;
teatud mudelid suudavad ka ise kaardi peale olematuid teid salvestada kui juhtud neile sattuma;
Üldse on ta korralikult integreeritud autosse - see tähendab, et värvilahendused on läbi mõeldud ja sobivad üldise auto kujundusega/hääle volüüm vs raadio/CD on väga hästi seadistatav/ samuti noolte kuvamine keskkonsoolis ning ka kombi instrumendis.
jne jne.
Ma kahjuks ei leia ühtegi põhjust miks peaks tatiga akna peale midagi kleepima
Ma olen nõus, just nii see on
!(05-09-2012, 09:44 AM)v6sa Kirjutas:(05-09-2012, 09:28 AM)R129 Kirjutas: Sest "vanakooli" originaal NAVI saab aru kui:
sõidad tunnelis kus levi pole sest, leiab kiiruse ja rooli nurga järgi sind kaardilt ülesse;
ristmikud on mitme tasandilised ei suuna ta sind järku kuristikust alla (sest saab aru kummal tasemel sa õhurõhu muutuse järgi võiksid olla);
suudab päeva ja ööd automaatselt eristada ehk tunnetab ümbritsevat valgust;
teatud mudelid suudavad ka ise kaardi peale olematuid teid salvestada kui juhtud neile sattuma;
...
Ja mitu neist punktidest Eestis reaalselt toimib? Mis on vanema navisüsteemi reaalne katvus? Kaart on neil ju aastast mõõk ja kirves ja selle uuendamine on paras PITA.
Iga navi on nii hea, kui hea on selles jooksev kaardibaas. Ülitäpsest kohtmäärangust on rõõmu vähe, kui baasis on selles kohas vigane info.
Minu on küll W211 kerega auto ja kaart on mul 2010/2011 ( ver.11.0) ja 99,9% katab Eestist täpselt ära.
RE: W211 320 CDI Command APS probleem - v6sa - 05-09-2012
(05-09-2012, 10:07 AM)Glass3 Kirjutas: Minu on küll W211 kerega auto ja kaart on mul 2010/2011 ( ver.11.0) ja 99,9% katab Eestist täpselt ära.
Kena kuulda.
Kas Rapla ühesuunalised tänavad on peal? Kas Saku ringid on olemas? Tallinna ringteelt Keila suunas sõites Kanama viaduktilt Pärnu poole oskab juhatada (mitte ei käsi sillalt vasakpööret teha
)?Need on mõned näited, millega VAGi 2010 kaart näiteks hakkama ei saa. Ning ei saa hakkama ka minu 2011 IGo, kuid 2011 TomTom näiteks oskab (neil on erinev kaarditarnija).
Muidugi on statsionaarne asisem, selle vastu ma ei vaidle. Eriti Mb kontekstis, mis ei ole "tavaline" auto. "Tavalisele" inimesele on lihtsam visata "mull" aknale ja unustada originaalnavi uuendamise peavalu.
Kas Jüri sai oma seadme tööle?