+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Turg (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Foorum: Tuuning (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=92)
+--- Teema: M: CHIPTUNING & DPF eemaldus (Tarkvara uuendus) (/showthread.php?tid=25454)
RE: M: ChipTuning alates 130€ - markoH - 14-04-2012
Tere,
Sooviks pakkumust w221 S320 CDI 2007a. 173KW
RE: M: ChipTuning alates 130€ - jyrisoo - 14-04-2012
(14-04-2012, 10:25 AM)markoH Kirjutas: Tere,+26kw +80nm 150€
Sooviks pakkumust w221 S320 CDI 2007a. 173KW
RE: M: ChipTuning alates 130€ - markoH - 14-04-2012
Kuidas garateerite sellise jõudluse? kas teete Düno ennem ja pärast Chipi paigaldust? Küsin, kuna eelmise autoga kurvad kogemused, et raha võeti, aga tegelikult ei tehtud midagi motoajuga.
RE: M: ChipTuning alates 130€ - jyrisoo - 14-04-2012
(14-04-2012, 05:47 PM)markoH Kirjutas: Kuidas garateerite sellise jõudluse? kas teete Düno ennem ja pärast Chipi paigaldust? Küsin, kuna eelmise autoga kurvad kogemused, et raha võeti, aga tegelikult ei tehtud midagi motoajuga.Dünostendi selle hinna sees ei ole. Kogu toimingu teostan teie endi silme all ja mingit pettust ei ole. Selline jõulisa on ka väga hästi tunda ''tagumikudünoga''
RE: M: ChipTuning alates 130€ - markoH - 14-04-2012
Aga kas see eeldab seda, et igakord kui lähen Silberautosse hooldust tegema, tuleb mul neile öelda, et nad softi ei uuendaks? Või kui see chip pandud, sis ära see enam ei kao. Vabandan OT pärast mis siin korraldan, kuid põrsast kotis soetada ei soovi.
RE: M: ChipTuning alates 130€ - jyrisoo - 14-04-2012
(14-04-2012, 07:37 PM)markoH Kirjutas: Aga kas see eeldab seda, et igakord kui lähen Silberautosse hooldust tegema, tuleb mul neile öelda, et nad softi ei uuendaks? Või kui see chip pandud, sis ära see enam ei kao. Vabandan OT pärast mis siin korraldan, kuid põrsast kotis soetada ei soovi.Jah, tarkvara uuendada ei tohi, siis on originaal seades tagasi ja tuleb uuesti panna optimeeritud tarkvara peale.
Mis põhjusel hoolduses koguaeg tarkvara vahetatakse?
RE: M: ChipTuning alates 130€ - markoH - 15-04-2012
Ega koguaeg ei vahetatagi, aga kui mõni uuendus tuleb, sis lastakse ju uus soft peale. Seega ikkagi tuleb öelda neile ududele pidevalt seda.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - jyrisoo - 07-05-2012
Nüüd pakkuda ka DPF filtri välja programmeerimine.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - R129 - 07-05-2012
Ehk siis mis sellega kaasneb - tossab täis ja lõikame vahelt välja? Kas isepuhastumine kaob siis täielikult ära?
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - jyrisoo - 07-05-2012
(07-05-2012, 04:14 PM)R129 Kirjutas: Ehk siis mis sellega kaasneb - tossab täis ja lõikame vahelt välja? Kas isepuhastumine kaob siis täielikult ära?Kui täis tahmab, lakkab töötamast või eemaldada, läheb mootor avariisse. Uus filter maksab mitu-mitusada eurot. Pakun võimalust see eemaldada nii, et mootor avariisse ei lähe ehk programmeerin auto ilma DPF filtrita autoks. Ehk siis DPF filtri väljprogrammeerimine on alernatiiv uue filtri ostule.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - kaupo51 - 07-05-2012
Sellega tegeleb juba pikemat aega HMK Auto, info on nende kodulehel. Väike copy paste
Hiljuti lisandus meie poolt pakutavate teenuste hulka ka DPF(diesel particulate filter)või FAP(filtre à particules) ehk tahmafiltri eemaldamine koos DPF funktsioonide kustutamisega mootori juhtarvuti tarkvarast. Kui Teile valmistab muret armatuurlaual põlev tahmafiltrikujutisega tuli ja autol on jõud kadunud ning Te uut DPF-i osta ei soovi, saate abi meilt kübemefiltri eemaldamise näol.
DPF-filtri välja programmeerimine al. 220€
DPF-filtri mehhaaniline eemaldamine koos programmeerimisega al. 300€
DPF-filtri mehhaaniline eemaldamine koos programmeerimise ja chiptuninguga
al. 360€
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - jyrisoo - 07-05-2012
Jah nad pakuvad sama teenust aga minult saab kõiki teenuseid soodsamalt.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - R129 - 07-05-2012
Aga diisel tahamfilter EI TAHMATÄIS kui:
kasutad EU standarditega väikese väävlisisaldusega kütet,
kasutada MB 229.31 või 229.5q mootoriõli
Jah filter tahmab täis kui kasutada valet kütust ja valet mootoriõli.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - v6sa - 08-05-2012
(07-05-2012, 09:25 PM)R129 Kirjutas: Aga diisel tahamfilter EI TAHMATÄIS kui:
kasutad EU standarditega väikese väävlisisaldusega kütet,
kasutada MB 229.31 või 229.5q mootoriõli
Jah filter tahmab täis kui kasutada valet kütust ja valet mootoriõli.
Huvitav, et Soome ja Saksa kasutajate kogemused Su väiteid ei kinnita... Kuigi peab tõdema, et meist veidi ida pool on läbikäiva kübemefiltriga auto pigem haruldus.
RE: M: ChipTuning alates 120€ - Parta - 08-05-2012
Tere,
Saaks mingi tel nr-i ka suhtleks sel teemal edasi-
(22-03-2012, 11:19 AM)Parta Kirjutas: Tere,
Sooviks pakkumist MB Sprinter 308 CDI 2003 a. 60 KW
RE: M: ChipTuning alates 120€ - jyrisoo - 08-05-2012
(08-05-2012, 06:08 PM)Parta Kirjutas: Tere,
Saaks mingi tel nr-i ka suhtleks sel teemal edasi-
(22-03-2012, 11:19 AM)Parta Kirjutas: Tere,
Sooviks pakkumist MB Sprinter 308 CDI 2003 a. 60 KW
58007330
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - tauntss - 22-07-2012
kas mb w124 132kw 1989a ka midagi teha on?
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - Ermo - 22-07-2012
(07-05-2012, 09:25 PM)R129 Kirjutas: Aga diisel tahamfilter EI TAHMATÄIS kui:noh ma ei tea, , meil firmas Sprinteritel vahetatakse pmst aastas korra seda tahamafiltrit kui kütust tangitakse ka pmst ainult soomes ja rootsis ja hoolduseid teostatakse ainult margiesindustes......
kasutad EU standarditega väikese väävlisisaldusega kütet,
kasutada MB 229.31 või 229.5q mootoriõli
Jah filter tahmab täis kui kasutada valet kütust ja valet mootoriõli.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - wdb240 - 23-07-2012
Sprinteritel oli probleeme kõige rohkem just kahe turboga mootoritel. Õli tase tõusis ja lõpuks kittis kinni ka tahma filter. Põhjus oli defektses karteri tuulutuses, mille kaudu vedas liiga palju õli sisselskesse, mis omakorda põhjustas mootori liig suitsemist, mis omakorda tahmas liiga tihti tahma filtrit täis, mis omakorda kutsus esile liiga tihti põletamist, mis omakorda võimaldas karterisse liigset kütust pääseda, mis omakorda tekits liigpalju õliauru näol koormust karterituulutusele. :-D Nõia ring mida isegi saksa superajud ei avastanud kohe.
Probleemi lahendas uus tuulutuse klapp( mis ka enamustel tehase tagasikutsumise aktsiooni kuulus), uus tarkvara mootorile ja Kombi-Instrumendile. Paraku aga ka tahma filter oli saanud valusa löögi alla poole vööd ja tema mahtuvus kahaned ca 50 % Mille tulemusena probleem siiski mõnedel masinatel jätkus, kuigi oli vahetust saanud kõik süüdi olevad komponendid.
Pärast tahmafiltri välja progemist tuleb see kindlasti eemaldada, seset tahma filter saab täis põletust ca iga 300 KM tagant.
Kindlasti ei ole see normaalne, kui vahetatakse filtrit iga aasta..... Kui just iga aasta ca 600 000 km ei läbita.
Kui filter saab täis tahma ,siis see põletatakse ära ja jääb järgi tuhk. Tuhk aga ei kao kuhugi ja sellest hakkab filter tasapidi täituma. 500 000km ei ole korras mootoriga filtrile veel kindlasti tappev.
RE: M: CHIPTUNING & DPF removal (Tarkvara uuendus) - JNX - 09-08-2012
Kas CLK 200 (120kw ja W208 kere) kompressoriga variandile oleks midagi pakkuda ?