MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - Printerisõbralik versioon

MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. (/showthread.php?tid=23563)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - joristaja - 14-07-2011

no parem kui eelmine aga ikkagi natuke kõrge Icon_neutral

kas seda kere kohe kuidagi madalamale ei saa?

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - arts24h - 14-07-2011

Mida te alate iga inimene on oma auto eest ise raha välja käinud ja teeb täpselt seda mida ise tahab. Väga äge minu meelest. Thumbsup

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - Sm.Tihhonov - 15-07-2011

Vaadates selle uue tegelase rummude kõrgust maapinnast, rööbet ja kere alla jääva raami konstruktsiooni, siis suhteliselt ongi see uus toode palju madalam kui vana. Lihtsalt tema alus on nii palju massiivsem, et vihmavarju katus on lõpuks tõepoolest sama kõrgel kui vanal autol. Aga konstruktsiooniliselt peaks see olema lihtsam, tugevam ja suutlikum. Ning kui 10x10 prussid lõpuks asendada kummipatjadega, vajub kere veelgi allapoole. Kuigi see paar cm ei muuda nagunii kokkuvõttes kuigi palju tema omadusi.

Järva Jaani autode varjupaiga poisid tõstsid Gaz 24 kere sellisele raamile ja asendasid originaal bensiin-V8 Belarussi diisliga. Sai selline raske ja uimane loom, kuid jube vintske iseloomuga ja maastikul tundus päris võimekas.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - v6sa - 15-07-2011

Kuulge, kriitikud, palju te sihukeste tõstetud kollidega sõitnud olete? Enamasti saab juhil julgus enne otsa, kui masina võimed. Vaadake või videotest, kui hästi Punane Torn püsti püsib. Mina igatahes olin meeldivalt üllatunud Icon_twisted

Ega palju allapoole ei saa - esirattad hakkavad äärmises asendis ilmselt juhi jalgu närima ja teiseks pole vist väga mõtet hakata raamitalade jaoks põhjaplekki lõikuma. Eriti arvestade, et katus koos klaaside ja juhiga ei kaalu pooltki veermiku massist...

Mulle küll meeldib vahelduseks üks tõsiselt kõrgeks tõstetud auto - kaua neid sõidukõlbmatuid vedrustuseta autosid ikka vahti Eusa_snooty

Raami rohkem lühendada ei plaani? Praegu näikse Tõsine Ratas mõlemast otsast keret haukama tükkivat, kui maastikul turnima kukkuda....
Kas tuleb nelikroolimine ka?

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 15-07-2011

Nelikroolimine on plaanis aga kuna seda ei tea.Üritan koopad parajalt suureks lõigata,et rattad alla ära mahuks ja kuhugi normaaltingimustes vastu ei läheks.
Raami ma kere sisse uputama kindlasti ei hakka kuna see oleks täiesti mõtetu ja liiga suur töö.Maastikusuutlikust se ju ei paranda ka.
Mis värvi veljed ja amordid kunagi värvida võiks?

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - Laur - 15-07-2011

Värvi terve see monstrum kaitsevärvi laiguliseks.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - Karl - 15-07-2011

Kõrbevärvi laiguline oleks lahe.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 16-07-2011

Keret ma see aasta kindlasti värvima ei hakka.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - tryku - 16-07-2011

(15-07-2011, 01:26 AM)Sm.Tihhonov Kirjutas: Järva Jaani autode varjupaiga poisid tõstsid Gaz 24 kere sellisele raamile ja asendasid originaal bensiin-V8 Belarussi diisliga. Sai selline raske ja uimane loom, kuid jube vintske iseloomuga ja maastikul tundus päris võimekas.

Täpsustuseks, et see diiselmootor oli juba varasemalt sinna Gaz 66-le paigaldatud. Muidu jah, olen isegi kogenud selle konkreetse masina võimeid, üllatavalt hästi ronib ikka maastikul. Usun, et see projekt enda läbivuselt saab samaväärne.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 19-07-2011

Panin korraks stanged ja tiiva külge,et natu vaadata kust ja kui palju vaja lõigata on.

[Pilt: 2011Juuli400.jpg]

Roolikardaani tegin sellise.Ilma oleks autot üless garaazi raske tõmmata olnud.

[Pilt: 2011Juuli401.jpg]

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - v6sa - 20-07-2011

Roolikardaani toru on käepärastest vahenditest? Soovitan soojalt uurida põllumajandusliku kardaanitoru profiili saadavust ja hinda - kolmeservaline on pea lõtkuta... Samas, vanematel mootori kohal olevate kabiinidega veomasinatel olid kah üsna pikad ja teleskoopilised roolivõllid, kuna kabiini tõstmisel liikus rool päris kõvasti raamist eemale.

Mulle tundub, meenutades 124 kereplekkide paiknemist, et ilmselt on lihtsam lõikuda tagakoopaid. Seega nihutaks mina kere esikoopa järgi paika.

Palju sellele sillal ratas pööramisel edasi-tagasi liigub? 10-12 cm?

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 20-07-2011

Roolikardaan on tehtud vist Fiat Ducato roolikardaanist.Seal on juba sees plastikuga üle valatud nuudid.Vahetüki (u 250mm )tegin kõvast kuuskant materjaalist.
Kere kõige sobivam asend on paigas ja piltidelt näha.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - hents99 - 25-07-2011

Üks mõttekaaslane:

[Pilt: 361253d1299464137-4x4-107-img_1867.jpg]

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - arts24h - 25-07-2011

Sel viimasel on küll ainult pildi jaoks rattad alla sätitud. Icon_biggrin

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 05-08-2011

Mootor tuleb siis umbes sellisele kõrgusele.

[Pilt: 2011Juuli951.jpg]

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 11-08-2011

Väänasin natuke raami,et veenduda kas kuskilt kere läheb vastu raami või mitte.Kere kinnitub eest kahe padjaga ja tagant ühe suure veoauto sillapuksiga.Selle väikse väänamise peale jäi taha veel u 30mm suurune vahe paagi ja raami vahele.
[Pilt: 2011Juuli953.jpg]

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - v6sa - 12-08-2011

Arvestades Su oskust metalliga ümber käia ja mittetilkuva universaali kütusepaagi defitsiitsusest tingitud head turukonjuktuuri ma soovitan Sul see realiseerida und asendada millegi sobivaga. Ruumiprobleemi Sul seal ju ei ole. Ning selle preparaadi tankimine saab praegusel viisil realiseerituna üsna huvitav olema... Badgrin

Vaevalt Sa seda legaliseerida kavatsed. Eusa_whistle

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 12-08-2011

(12-08-2011, 11:03 AM)v6sa Kirjutas: Arvestades Su oskust metalliga ümber käia ja mittetilkuva universaali kütusepaagi defitsiitsusest tingitud head turukonjuktuuri ma soovitan Sul see realiseerida und asendada millegi sobivaga. Ruumiprobleemi Sul seal ju ei ole. Ning selle preparaadi tankimine saab praegusel viisil realiseerituna üsna huvitav olema...

Vaevalt Sa seda legaliseerida kavatsed.

Tankimisega probleemi pole kuna meil on oma tankur kodus Eusa_dance

Tulevikus ehk tõesti teen uue paagi aga enne sügist vist ei jõua.Septembri lõpuks plaan auto enamvähem valmis saada.
Omal jõul liikuma üritan juba järgmise nädala lõpuks saada.
Legaliseerimise kohapealt tahan auto enda nimele registreerida ja ka kindlustuse teha.

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 16-08-2011

[Pilt: 2011August304.jpg]

Üks kehva pilt eileõhtusest mootori peale tõstmisest.
Loodetavasti saab täna õhtul mootori käima ja esimesed liikumised omal jõul Smile

RE: MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. - uhti - 16-08-2011

Nüüdseks siis mootor peal ja esimesed proovikilomeetrid läbitud.Auto on küll täiesti poolik aga ikka oli vaja sõitmas käia.
[Pilt: 2011August305.jpg]