+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten (/showthread.php?tid=15030)
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - 09-04-2010
(09-04-2010, 08:19 PM)Karl Kirjutas: Muide, originaalstereo mul täitsa alles, kui tahtmine auto täiesti originaalis hoida
Jäi kuskilt kõrva jah, et see sul alles. Ei ole veel isegi mõelnud, mida täpselt ette võtta. On peas mõtted liikunud, et niipalju võiks ajaga kaasas käia, et leida korralik auto sisedisainiga sobiv DVD-stereo, sest pisike kasvamas ning ühel hetkel niikuinii vaja ka ekraan lakke integreerida. Olen tähele pannud, et selliseid eemaldatavaid täiesti toodetakse.
Igaljuhul hoian info meeles - ning mine sa tea
Tulede kojameeste kohapealt - tänud asjaliku info eest!!! Aga kuidas nad praktiliselt töötavad??? Kas esiklaasi kojameestega koos või...???
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Karl - 09-04-2010
Esiklaasi kojameestega koos kui vett pritsid ja tuled põlevad, oli vist nii.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - RivoA - 12-04-2010
C124 mul jah nii, et kui päevatuled peal ja tuuleklaasile pesuvedelikku lased, siis paneb ka esituledel kojamehed tööd rügama.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 30-04-2010
Katuseluugi epohh siis jätkub
Karl - täitsa hea, et sa seda vea lahendamist päevakorda ei võtnud, oleks ikka parajalt saanud oma sõnavara kasutada
. Ma lammutasin 2 päeva ja võtsin koos raamiga ta autost välja. Ja see mis selgus on ikke päris üllatav ja kurvapoolne. Mõlemad kronsud täiesti tükkideks ning liugurraam veel kolmest kohast kõver kah. Kui fotokas jalgu jääb, teen ühe klõpsu ka. Asja juures positiivne see - saab salongis senini ligipääsmatud kohad lapiga üle käia ning läbiolevad pirnid ka ära vahetada.
Õnneks leidsin vist uue asemele - homme lähen vaatan üle ning kui sobib, siis peaks õhtuks ehk korda saama. Juhul kui viitsimist ja aega niipalju üle jääb
Originaalmõõdus suvekad ka all ning järgmisena ongi plaanis vedruring koos tagapidurite korda tegemisega.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Karl - 30-04-2010
Ma olen korra Kolgata tee läbi käinud 126-e katuseluugiga, seepärast eriti ei kiskunud torkima seda
Seda enam, et kliima töötas ja otsest vajadust polnud.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 17-05-2010
Sai siis vedrude vahetus ette võetud ja seda päris õigel hetkel, sest vasaku poole omad mitmest kohast ära väsinud. Siiski tekkis üks väike aga - vedrupadjad. Ees on 8mm, aga kas on tegemist originaalis ettenähtud mõõduga või on pandud kunagi madalamad? Kuidas see kindlalt selgeks teha?
Visuaalsel vaatlusel on näha, et esiosa on madalal, aga kes nüüd ütleb, kuipalju mõjutasid seda äravajunud vedrud?
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Blaze - 17-05-2010
Varuosakataloog detali.ru annab nii ette kui taha sellised variandid >
A 140 321 06 84 SHIM 1 - (8 MM)
A 140 321 07 84 SHIM 2 - (13 MM)
A 140 321 08 84 SHIM 3 - (18 MM)
A 140 321 09 84 SHIM 4 - (23 MM)
niiet siis originaalid vist sul.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 17-05-2010
Kood klapib jah, aga huvitab just paksus. Kas 8mm ongi ettenähtud või peab paksem olema? Arvan ise, et vist on paksem, aga katsetama ja raha raiskama ei ole ka mõtet hakata.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Kalev - 17-05-2010
Ei kujuta ette, mis originaal on võinud olla. Võimalik, et Classic Centeris keegi jaksaks konkreetse auto datenkardi-töötellimuse järgi järele vaadata, aga küll see ikka midagi maksab ka. Ja kui 8mm all, siis olgu nii, või?
Njah, samas, tean küll, kui madal see auto on. Mitu korda hädas olnud sellega.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Laur - 17-05-2010
Ja kui ma ei eksi on sul nüüd veel madalam auto.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Karl - 17-05-2010
(17-05-2010, 08:59 PM)Laur Kirjutas: Ja kui ma ei eksi on sul nüüd veel madalam auto.
Räägi meile ka siis, mis auto? Või masin hoopis nagu minul?
Aga madal oli küll küürakas, Laagri autopesulasse pidi ikka väga ettevaatlikult sisse sõitma, muidu polnud muret. Samas, mulle meeldis, ilusti istus madalal ja jättis hea mulje. Maitseasi muidugi.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Kalev - 18-05-2010
Võõras teema siin, aga küll kuulete ja võimalik, et laupäeval isegi näete.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 22-05-2010
Niisiis - esivedrud vahetatud, padjad jäid 8mm ja nähtavasti ongi nii mõeldud, sest auto esiosa tõusis ikkagi märgatavalt. Amordid sai ka üle vaadatud - pole häda.
Proovisõidul avanes aga anomaalia - pärast mõnikümmend meetrit sõitu hakkasid põlema ABS ja ASR tuled, lisaks ei tööta odo- ja spidomeeter. Kas sai ABS andur vedrude vahetamise käigus viga või on miskit muud teemaks. Igatahes kui mootor välja ja uuesti sisse - siis kõik korras, isegi veojõud taga, niikui gaas maha lasta - tuled jälle põlemas. Sai küll jälgitud, et juhtmed ja andur miskit viga ei saaks, aga....
Lugesin läbi mitmed siinses, kui ka välismaises foorumis olevad postitused - variante mitmeid. Kindlaim viis vast elektriku juurest alustada ja siis edasi vaadata!! Kuigi uue anduri hind ajas ikka silmad väheke punni
Enne jäi mainimata, et ka katuseluuk toimib jälle. Sain Kohilast ühe vana 140-ne katuseluugi koos raamiga - 1300 eeku, võtsin sealt vajalikud jupid ja korras
!!!! Ja selle kohapealt nõustun Karl sinuga - enam seda tööd teha ei tahaks!!!
Järge ootavad tagavedrud ja -piduri teema.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - siimruz - 22-05-2010
vigane on sul sellisel juhul juhipoolne esmine juhe või andur selle pealt ta saab infi igal juhul minul lõppes see terve juhtme vahetusega. Minul aga läks ta lihtsalt ühel heal päeval millegi pärast peeti see juhe.Sul võib sama asi olla et sai kuidagi väänduda ja oligi korras.
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 26-05-2010
Sai just garaazist tuldud - vedruvahetusega siis ühelpool. Kõik neli olid ikka suhteliselt läbi omadega, aga eriti nukker oli tagumiste seis, kus mõlemal poolteist vedrukaart murdunud.
Kui esimestega sai ikka natuke vaeva nähtud, siis tagumiste vahetus oli lausa lust.
Auto tõusis ikka märgatavalt, panen juurde ka kiiresti moblaga tehtud pildikese. Vabandan, et auto jõle tolmune on - pole lihtsalt muude tööde kõrvalt jõudnud ära pesta.
Nüüd siis ettenägematu kulu vasaku anduri vahetuse näol
ja edasi juba pidurite juurde.![[Pilt: 53396-26052010044.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/53396-26052010044.jpg)
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 28-05-2010
(22-05-2010, 11:31 PM)siimruz Kirjutas: vigane on sul sellisel juhul juhipoolne esmine juhe või andur selle pealt ta saab infi igal juhul minul lõppes see terve juhtme vahetusega. Minul aga läks ta lihtsalt ühel heal päeval millegi pärast peeti see juhe.Sul võib sama asi olla et sai kuidagi väänduda ja oligi korras.
Tänud õige juhatuse eest
. Prillimäelt õnnestus hankida kasutatud andur koos juhtmega ning praegu vähemalt kõik töötab
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - janek126 - 26-06-2010
Tänud Martenile.
Oli nimelt oma 140-ga mu sõbra pulma-auto.
Pruutpaari poolt veelkord tänud.
Väike klõps ka lisaks.
[img]
![[Pilt: IMG_0313.JPG]](http://www.upload.ee/image/656306/IMG_0313.JPG)
[/img]
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - Marten - 29-06-2010
Ilusa klõpsu said, tänud, et kutsusid ja tänud Indrekule vahendamast.
Pulmasõit sai jah ilusti tehtud, hea, et pruutpaarile kõik sobis.
Paraku ei taha pärast seda enam auto koostööd teha - paar päeva tagasi hakkas soojalt vahele jätma - korralikult gaasi andes kadus ära ja mootor töötas eeskujulikult edasi, nüüd juba ka kohe külmalt käivitades ja gaasi andes viga enam ära ei kao.
Jagajakaaned vaatasin üle - ei midagi.
Kas võib olla küünlad ja -juhtmed või midagi tõsisemat????
Tahaks ikke suvekateks auto korda saada, sest korraldajana natsa narr jalgrattaga kohale vändata või veel hullem pere teise autoga tulla, milleks veel mitte MB ei ole
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - imre88 - 29-06-2010
mul oli sama probleem hakkas ka sooja mootoriga puterdama , lahenes süütepoolide vahetamisega
RE: MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten - janek126 - 30-06-2010
(29-06-2010, 02:24 PM)Marten Kirjutas: Ilusa klõpsu said, tänud, et kutsusid ja tänud Indrekule vahendamast.
Pulmasõit sai jah ilusti tehtud, hea, et pruutpaarile kõik sobis.
Paraku ei taha pärast seda enam auto koostööd teha - paar päeva tagasi hakkas soojalt vahele jätma - korralikult gaasi andes kadus ära ja mootor töötas eeskujulikult edasi, nüüd juba ka kohe külmalt käivitades ja gaasi andes viga enam ära ei kao.
Jagajakaaned vaatasin üle - ei midagi.
Kas võib olla küünlad ja -juhtmed või midagi tõsisemat????
Tahaks ikke suvekateks auto korda saada, sest korraldajana natsa narr jalgrattaga kohale vändata või veel hullem pere teise autoga tulla, milleks veel mitte MB ei ole
Nagu sa mäletad, mul polnud fotokat....
Selle klõpsu tegi a´la mingi vanaonu kellel vanust sinna peale 75-te.
Näitab, et eSS sobib igale vanusele
Aga sinu murest niipalju, kui minusugune üldse elektroonikast teab, siis ma pakuks mingi relee jama. Relee(vaheblokk?) kuumeneb ja hakkab kala panema.
Ürita leida samasugune isend ja hakka juppe vahetama, saad teada- nii leidsin mina ka oma süütepooli rikke üles
Ja kui see ikka ei aita, mul 300d 124 seismas- ei pea suvekatele muu margiga minema
