420 (560) SEL 1990 janek126 - Printerisõbralik versioon

420 (560) SEL 1990 janek126 - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: 420 (560) SEL 1990 janek126 (/showthread.php?tid=20076)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Old_timer - 17-04-2013

Reede ööse sõitsid Tallinnas viru juurest mööda . Paiskasid rehvisuitsu pilve õhku .
Number tundus sama , mis sul . Ülikena auto .

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Lahekas - 17-04-2013

Aaaaaa, eelneva postitusega tuli meelde, et nägin ka reede öösel autot vanalinnas Unibrow

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Eero_S - 22-04-2013

Stange käib kiirkinnitustega eest või käib juba tehasest hästi lihtsalt eest? Nii eile ja täna, kui haakega nägin, siis mõtlesin, et kas on jube palju viitsimist igakord stange küljest kruvida või peab ta kuidagi kergelt eest käima.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 31-08-2016

[Pilt: 14182440_1127078050720123_1190920046_n.jpg]

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - nostromo - 01-09-2016

Tore üle pika aja näha et ta veel elus on Thumbsup

Originaal kaevukaaned aga tunduvad nagu oleks 18"? Nr muidugi parim.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 06-04-2018

Tere kaaskannatajad. Eusa_angel

Uuendaks ka vahepeal siis oma pühapäevaliikuri teemat.
Esimese asjan mainiks, et siis viimane tõstuki peal käik, kus midagi vahetati oli Lesvenis 2011 suvel.
Peale seda olen mingeid kuluosi ja õli vahetanud.
Põhimõtteliselt "kalla ja talla" Smoke

Kuid nüüd siis tundsin, et kui kerget investeeringut ei tee siis äkki solvub veel.
Vahetusse läks:
-nukkvõllide õlituskanalid, koos "plastiktoitjatega"
-hüdrotõukurid
-nookurid
-nookuri alused seibid
-nukad käisid taastuses(vaid üks vajas täidet)
-klapikambrikaane tihendid
-veepump
-kapotialuste bensiinitorud/voolikud 90% uueks
-õlid, filtrid
-kardaanileevendid
-kardaani vahepukk
-küünlad
-käigukasti filter/õli/tihendid
-difri õli

Hetkel on veel kokkupanemine pooleli, kuid järgmine nädal ehk saab mootori käima.
Niipalju siis mehaanika poole pealt.
Kuna masin oli pikalt garaazis, siis sai ka muid pisiasju teha.

-kogu salongivalgustuse korrastus-armatuurivalgustus, nuppude valgus, "lombi valgustid" jne.
-signalisatsiooni juhtmestiku eemaldus
-kogu sisu pesu
-laemonitori prügikasti asetamine
-uus kell spidoblokki
-igasugu pisiasju, mis oli tekkinud ajaga

Mingi aeg tagasi läks geneka rihm 6500rpm pealt katki ja lendas vastu kapotti.
Kapott sai üle "pinseldatud".

Plaan on kogu auto poleerimisse saata.
Vist peaks ka tagastange üle värvima, kuna enne, kui sai kaamera paigaldatud, tekkisid konksuga mõned jäljed.

Harrastusautode omanike närvirakkude kulutamiseks üks klõps ka:
[Pilt: lumine_kuus.jpg]

Aja veel "korraks" auto garaazist välja- kohe tuleb meeter lund.

Edud.
Janek.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 12-04-2018

[Pilt: v-kasi.jpg]

Edud.
Janek.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - ReinGSM - 12-04-2018

Päris tore vokk Eusa_angel

Seda saab jalaga ringi kedrata? Rolleyes

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 27-04-2019

Hooaeg algas ka minu jaoks.
Võrreldes eelmise kevadega oli positiivne see, et auto käivitus koheselt kuigi oli seisnud 5kuud.
Vana hea ilma lisanditeta besiin veel sees.... Eusa_think

Edud.
Janek.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 16-05-2019

Nunii.
Seoses elukorralduse muutusega on "armuke" müügis.
Hetkel veel a24 kuulutust pole plaanis teha, kuid kui kellegil on mõtteid, et palju ta mulle eurorublasid annab, võib julgelt pakkuda...
Pisivigu on, kuid nii korras on masin kindlasti, et võiks vabalt Stuttgard-Tallin-Stuttgard sõidu ära teha.
Autoga EI TULE NUMBER KAASA!!!!

Edud.
Janek.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 04-06-2019

Masendus läks üle ja müük maas.
Kuid ega me kõik oleme müüavad, seega piisavalt suure raha eest ikka...

Hetkel käsil kerged "parendamisprotsessid".
Tagasilla vahetus. Koos sellega läheb ka tegemisse kogu tagumise otsa põhja puhastus/värvimine/mastiks.
Kuna ammu pole enam tegemist "klassikuga", siis on kuri plaan panna tagasillale 18x11 tolli velg.
Selleks peab veidi modifitseerima koopa sisemist külge.
Väljapoolt ei tahaks midagi teha, kui siis vaid veidi tiiva sisemist serva püsti rullida.
Hetkel alla minevad veljed veel taastuses, kuid sarnase veljega katsetatud ja peaks hea sihtimise puhul ka ilma rullimata mahtuma.
Reduktoriks läheb esimese genni 2,07 koos kogu mudruga, mis sinna kuulub.
Peaks küttekulu saama sinna 12/100-le keskmiseks. Siiamaani oli 14.

Väike klõps ka.

[Pilt: 35297-klops.jpg]

Edud.
Janek.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Laur - 05-06-2019

Kunagi vahetasin diislil taga difri, pöörded maanteel sain alla, kiirenduse kehvemaks ja küttekulu jäi sama või läks isegi suuremaks.
Ehk bensukal joppab paremini.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - KertR - 05-06-2019

V8ga saab vast positiivse tulemuse, mul 123 5 pütase dislaga küll kulu ei muutunud 1/3 pööret alla saades, aga vähemalt ei lärma enam.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - v6sa - 06-06-2019

Kulu ilmselt suti alla tuleb, kui väga tagant ei sunni.

Krt, mõnel mehel kõlbab auto alla ainult Pärsia vaip Ninja

Ikkagi seisusekohane...

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 05-07-2019

(06-06-2019, 06:58 AM)v6sa Kirjutas: Krt, mõnel mehel kõlbab auto alla ainult Pärsia vaip Ikkagi seisusekohane...

Ikka.

Vokid saabusid.
Nüüd läheb kiireks, vaja sild alla panna ja näpud risti hoida, et 11tolli ära mahub.

[Pilt: 49669-keskin.jpg]

Edud.
Janek.

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Werewolf - 06-07-2019

(05-07-2019, 08:14 PM)janek126 Kirjutas: Nüüd läheb kiireks, vaja sild alla panna ja näpud risti hoida, et 11tolli ära mahub.

Edud.
Janek.

No siis kapoti alla juba turbot või kompressorit tarvis, muidu äkki ei jaxa see vana V8 neid ringigi keerutada. Unibrow

RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 07-07-2019

Sellel autol nii 295, kui 285 tagaveljel olnud.
Mäletamist mööda käisin 285 tagarehviga 2011 Berliini kogunemisel.
Ise sa olid ju vahepeal roolis- kas oli probleeme?
Ma küll ei mäleta, et oleks olnud.
Aga...
"never say never", vb isegi midagi tuleb kunagi, kõigepealt vaja Basic asjad korda saada, siis hakkame kW-sid juurde kruttima.

Edud.
Janek.