+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: MB E300TurboDiesel W124 '94 - Alkohoolik (/showthread.php?tid=22401)
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 08-04-2012
leidsin poest sellise hõbedast värvi nagu kuumakindel jne omadustega mingi tsink või midagi sarnast, kas tasub seda osta ?
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - janek126 - 08-04-2012
Värvi mustaks, peaks sobima velje värviga ja kaob kuhugi "sügavusse" ära...
Värviks kasuta suvalist kuumakindlat "ahjuvärvi".
Spreivärviga on see jama, et kui korralikult alt puhtaks ei tee(supordi puhul eeldab liivapritsi), tuleb suht kiiresti maha.
Seega terashari, õhuga puhtaks, spreilahustiga üle ja pintsliga värv peale (kasvõi nt Hammer), kestab hooaja ära.
Peace.
Janek.
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 09-04-2012
ma vaatan jah neid värve siis, pole küll õrna aimugi kus soomes neid saada võib aga uurin,
ise mõtlesin et nüüd oleks tarvis mingi -35mm madaldust, üks velg sai alla pandud ja selline tunne jäi nagu dsiip oleks
pole ise madaldusega kursis aga kas madaldusega sobivad ikka orig amortisaatorid ikka?homme siis tuleb pilte kui olen rehvid saanud vahetatud ja need rõngad sinna keskavasse 70.0 >66.6ks
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Laur - 09-04-2012
Ära siis unusta koopaääri laiemaks rullida ja roostes kapotti.
![[Pilt: orig_25336291_0VNn.jpg]](http://static2.album.ee/files/1013/45/orig_25336291_0VNn.jpg)
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Werewolf - 09-04-2012
(09-04-2012, 04:13 PM)Alkohoolik Kirjutas: ise mõtlesin et nüüd oleks tarvis mingi -35mm madaldust, üks velg sai alla pandud ja selline tunne jäi nagu dsiip oleks
Tegelikult ei sobi madaldusvedrudega originaalkõrgusega amorte kasutada, aga enamikke inimesi see ei sega. Originaal vedrustust kannatab enamikel autodel madaldada vaid maximaalselt 15-20mm nii, et see veel vedrustuse omadusi tuntavalt ei muuda. Ütleme nii, et ringrajal suudab originaalvedrustusega auto sõita paremaid aegu kui sama auto u 40mm (tavaliselt enamik madaldusvedrusid jääb sinna kanti) madaldusvedrudega kuna vedrustuse komponendid on mõeldud koos töötama ja kui ühte komponenti muudad pead ka kõiki ülejäänud silladetaile muutma, et vedrustus samamoodi või paremini toimix nagu tehasest ette nähtud. Uuri palju MB Sportline vedrud madaldavad autot, olen üsna kindel, et mitte üle 20mm, kuna see on sõltuvalt vedrustuse ehitusest enam vähem viimane piir, kus muid silladetaile muutma ei pea, et vedrustus normaalselt toimix. MB-de puhul mängivad muidugi vedrupadjad ka veel rolli ja nendega pannaxe auto lõplik kõrgus paika.
Kui muidugi ringrajale autoga ei lähe ja ka liikluses eriti raske jalaga ei ole, siis muidugi sellest aru ei saa, et auto madaldusvedrudega kehvemini käitub või noh, olgem ausad, niikuinii ei saa enamik inimesi üldse aru ja ei huvitugi, kuidas nende auto tee peal ja kurvides käitub, peaasi, et punktist A punkti B viib ja väljast hea välja näeb.
Kes vedrustuse ja selle tuunimise kohta rohkem teada soovib siis soovitan lugeda sellel lehel olevaid artikleid:
http://www.motoiq.com/tech/the_ultimate_guide_to_suspension_handling.aspx
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 09-04-2012
ei taha koopalaiendust, vähemalt hetkel küll mitte, vbla tulevikus ,ise teha ei oska
ja ei tea ka kust saaks neid ja see kapott ei meeldi üldse värvipoolepealt jääb auto mustaks seda veel mõtlen kas pärlmutter või midagi kõvemat läikega musta või matt must.RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - 3sada - 10-04-2012
Kahju kui inimesed on pimedusega löödud ja tögamisest aru ei saa....!
Eks elu õpetab.
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - herki - 10-04-2012
(10-04-2012, 01:23 AM)3sada Kirjutas: Kahju kui inimesed on pimedusega löödud ja tögamisest aru ei saa....!
Eks elu õpetab.
Nonii, leidus lõpuks vapper, kes välja ütles
Herki
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 10-04-2012
öelge palju tahate mina jätan ta kujult suht originaali peale värvi ,
aga nüüd probla olnud et sai pihusti otsad vahetatud, (termostaat ja rihm ka) ja pmts nüüd selline teema et käivitub selles suhtes halvasti et pead tükkaega ketrama, külmalt tuleb sinist, ja nagu kuidas öelda, törtsub või nii, ei käi ühtlaselt külmalt, nagu vahest jätaks lööke vahele, aga kui korraks gaas põhja lasta siis hakkab ühtlaselt käima aga käib nii kaua vähe kõrgematel pööretel kui ta sooja mootoriga käib,
ja termostaadi kohta nii palju et mootir küll üle selle 120 ja 80 keskmise kriipsu ei lähe aga absull koguaeg on no umbes 1mm alla seda ehk umbes siis ca 95C koguaeg käies, muidu peaks olema minu teada u 1mm üle 80kraadi ehk umbes nii 83-85 vahele jääma, ega see midagi halba ei tee?
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - hannes_s - 10-04-2012
B-osa 85 kraadine termostaat? Talvel on see suht asjalik.
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - stihl - 11-04-2012
(10-04-2012, 09:36 PM)Alkohoolik Kirjutas: sai pihusti otsad vahetatud,
Kus vahetati, mis firma omad pandi ja kas regulliti midagi ka...?
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 11-04-2012
(11-04-2012, 07:59 AM)stihl Kirjutas:(10-04-2012, 09:36 PM)Alkohoolik Kirjutas: sai pihusti otsad vahetatud,
Kus vahetati, mis firma omad pandi ja kas regulliti midagi ka...?
pihusti otsade nimesi ei mäleta aga Fixusest sai ostetud, tartus Teguri Autoremondis sai vahetatud, peale nagu pihustite survestamist ei tea et oleks midagi reguleeritud,
EDIT:
lügesin ka seda teemat kellel ühel samamoodi nagu üks silinder lagiseb vms, kas siis tasuks käituda samamoodi?
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 12-04-2012
![[Pilt: img0253rs.jpg]](http://img689.imageshack.us/img689/9792/img0253rs.jpg)
![[Pilt: img0266pz.jpg]](http://img88.imageshack.us/img88/9940/img0266pz.jpg)
![[Pilt: img0267pp.jpg]](http://img813.imageshack.us/img813/375/img0267pp.jpg)
![[Pilt: img0273rom.jpg]](http://img837.imageshack.us/img837/7579/img0273rom.jpg)
ei saanud küll kõige paremad pildid aga esialgu hea seegi
homme üritame uuesti
üks probleem tekkis ka et nüüd peale velgede vahetust autole tekkis mingi kahtlane kilin kolin sisse sõiduajal, mida on nagu autos sees väga hästi kuulda, aga väljast ei ole nii hästi kuulda, vaevu, aga seest on suht kõvasti,
kas see võib mingi diffris või sellekandis, kardaan,pooltejed, muud seal nagu ei hakka liikuma peale sõitu alustamist
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - siimruz - 12-04-2012
Kui veljed oleks hõbedased siis saaks vast paremini aru nende efektist ja ilust auto all. Praegu tundub nagu mitte midagi ütlev. Minule on kogu aeg arusaamatuks jäänud miks pannakse autole alla süsimustad valuveljed. Aga see minu arvamus ära pahanda kui maitsed meil erinevad.
Siim
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 12-04-2012
(12-04-2012, 09:33 PM)siimruz Kirjutas: Kui veljed oleks hõbedased siis saaks vast paremini aru nende efektist ja ilust auto all. Praegu tundub nagu mitte midagi ütlev. Minule on kogu aeg arusaamatuks jäänud miks pannakse autole alla süsimustad valuveljed. Aga see minu arvamus ära pahanda kui maitsed meil erinevad.
Siim
need ei ole süsimustad, Graphite värvi vms, päevasel ajal on neid ilusti näha,
natukene on tumedamad veljed nagu teistelpiltidel näha stanged ja need alumised plastikud, eirinevat värvi aga täna peale survepesu tundusid nagu see alumine hall osa on peaaegu sama värvi mis velg
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - siimruz - 12-04-2012
Võibolla aitaks kaasa stangede ja palstide värvimine ka autoga ühte värvi. Siis oleks nagu ühtlaselt tume ja jääks selline sünge välimus.
Siim
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 12-04-2012
(12-04-2012, 10:05 PM)siimruz Kirjutas: Võibolla aitaks kaasa stangede ja palstide värvimine ka autoga ühte värvi. Siis oleks nagu ühtlaselt tume ja jääks selline sünge välimus.
Siim
see mul plaanis ongi kunagi teha, oleks võimalus ka ise värvida aga ei julge eriti, äkki ei tule korralik, ja ei tea palju aind nende stagede ja plastide värvimine ka aind maksaks, kõigepealt muidugi uut esistanget vaja kuna selle parempoolne nurk lõhki talvel läinud.(mõnusalt natuke katki
)
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - janek126 - 12-04-2012
Velg+auto= häää, tee mõned päevavalges pildid ka siis saab paremini sotti.
Kolin?
Tingitud arvatavasti sellest, et auto on tunduvalt jäigem.
Madal profiil rehv=suurem rõhk.
Kui soomes lasid velje peale panna, olen suht kindel, et 2,7 löödi sisse.
Ega alla 2,5 ei soovita lasta.
Ilu nõuab ohvreid.
Edud.
Janek.
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - Alkohoolik - 12-04-2012
(12-04-2012, 10:10 PM)janek126 Kirjutas: Velg+auto= häää, tee mõned päevavalges pildid ka siis saab paremini sotti.
Kolin?
Tingitud arvatavasti sellest, et auto on tunduvalt jäigem.
Madal profiil rehv=suurem rõhk.
Kui soomes lasid velje peale panna, olen suht kindel, et 2,7 löödi sisse.
Ega alla 2,5 ei soovita lasta.
Ilu nõuab ohvreid.
Edud.
Janek.
alla ma panin ise aga need kes rehvevahetasid need üldse ütlesid et 3bar umbes peab olema nende velgedega,
ma üritan kuidagi seletada et kui sõita aeglaselt kõnni kiirusel või isegi natuke kiiremin,(nii kiiresti nagu autom.kast läheb ilma gaasi andmatta siis see kolin on nagu öeldes nii et 3 korda naug käiks vastu kuskile ja siis jääks nagu 2 vahele jauuesti, kui nagu tibasuurema hooga keerata(näiteks kui ringteele sõitsin), siis paremale poole keerates hakkas kõvemini tulema aga vasakulepoole siis jäi peaaegu vait
RE: MB E300Diesel W124 '94 - Alkohoolik - jegesmesh - 12-04-2012
Votvot, endal sama asi. Ise kahtlustasin pooltelje otsi. Tundub küll ulmeline aga natuke loogikat on ka.