+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: 560 SEL 1988a. (/showthread.php?tid=12454)
560 SEL 1988a. - Karl - 16-04-2009
Nonii, nüüdsest siis jälle ootamatult kuue omanik ja Rolz andis ka kõik mu vahepealsed patud andeks
Eellugu autoni on pikk, alustame siis:
Seoses elu-olu muutustega said siis küürakas müüki pandud koos vahetuse võimalusega, see saigi siis Kaleviga tehtud ehk siis sai minust kaubalifti + raha omanik:
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=8617
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=2842
Kuna V8 ikka vaatamata majandussurutisele hingelähedane, siis tekkis kohe patune mõte vahetada auto enda vennaga ära, tegemist siis E 420 mudeliga mille ma talle täpselt 2 aastat tagasi müüsin, talle see diil sobis ja vahetus sai tehtud.
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=2864
Olin juba arvestanud, et selle autoga kulgen pikemat aega, kuid esmaspäeva õhtul helistas mulle Nossov alias Kuldar ja ütles, et tunni pärast Rootsi minek, müüs oma E 500 maha ja raha sügeles taskus. Kribinal - krabinal pakkisin asjad kokku ja laeva peale, seltsis segasem ja kaks pead on ikka kaks pead autot valides. Tal oli välja valitud üks põkast kaubalift ja kindel plaan see ära osta. Vahtisime siis kajutis filme (Borat ja Tokyo Drift) ning hommikul korjasime kompsud kokku ja laeva pealt maha. Ukse ees seisis selline limu, mõtlesime et WTF, kas müüja saatis meile selle vastu
Õnneks see nii siiski polnud, ega me poleks sellesse kärakasse ka väevõimul istunud.![[Pilt: b66f7b7b952d.jpg]](http://s44.radikal.ru/i104/0904/c3/b66f7b7b952d.jpg)
Helistasime siis müüjale, lubas 20 minutiga kohal olla, Tegelikult osutus müüja täielikuks %¤#&peaks, tuli tunni pärast ja oli kohale kutsunud ka mingid sommid, need affid ostsidki meie nina alt kaubalifti ära. Eriti me ei põdenud, eks ta oli roostes ka omajagu. Lonkisime siis sadama kohvikusse, nett lahti, kohvitass ette ja autosi otsima. Siis ilmuski ekraanile 560 SEL, ilus hõbedane sile asi ja vägagi meeldiva hinnaga. Mina läksin kohe muidugi põlema ja Nossovile närvidele käima, et ära enam otsi, läheme vaatame ja ostame selle kuue ära mulle, annan sulle oma E420 vastu ja võid selle siis maha müüa. Nossov muigutas suud ja surfas edasi, lootuses siiski leida mingi 124 Mercedes-Benz sobivas konditsioonis ja hinnaga. Leidiski siis ühe hõbedase, suht normaalse hinnaga 250 TD, pilte oli küll vähe.
Kappasime siis välja taksopeatusesse ja loomulikult valisime taksoks Mercedes-Benz, 211 kerega. Tegemist oli väga huvitava isendiga, E200 NGT, Eestis pole sellist märganud. Juht väitis, et tehasest tulnud otse gaasiseadmega, ei oska kommenteerida.
![[Pilt: b174259a44d9.jpg]](http://s46.radikal.ru/i112/0904/2f/b174259a44d9.jpg)
![[Pilt: 02d418b7a4cb.jpg]](http://i064.radikal.ru/0904/47/02d418b7a4cb.jpg)
Sõitsime siis seda 250 TD vaatama. lootuses leida eest korralik auto.
Teel sõitsime mööda huvitavast igivanast Land Roverist, parempoolse rooliga ja hundikoer istus kõrval, keel pikalt aknast välja lehvimas, kohe tuli kultusfilm "Mad Max" meelde.
![[Pilt: 96f30f580505.jpg]](http://s47.radikal.ru/i117/0904/69/96f30f580505.jpg)
Vahemärkus: esmakordselt Rootsis taksoteenust kasutanuna oli väga meeldiv teenindus, taksojuht tuli välja ja avas - sulges meile uksed ning tõstis kompsud pagasiruumi. Eestis või sellest unistada, vähemalt enamuste taksofirmadega.
Jõudsime siis selle kaubaliftini, õudus kuubis.
Taganivoo kutu, 7 kohaline, sisu helehall kalts, istmed olid ainult vahetatud mustade nahkistmete vastu. Ühesõnaga, vana takso ja müüja tahtis ka suht ulmehinda selle eest saada. Uuesti taksosse ja minema, nüüd siis 560 SEL-i vaatama. Kaugelt oli näha seda juba parklas seismas, puhas ja sile auto, mõned pildid esmakohtumisest.
![[Pilt: 0a474ded338f.jpg]](http://s47.radikal.ru/i118/0904/f3/0a474ded338f.jpg)
![[Pilt: 104cf0bcb941.jpg]](http://s46.radikal.ru/i112/0904/c2/104cf0bcb941.jpg)
Kuna müüja oli täiesti umbkeelne ( hüüdis ainult korduvalt, et mafia car, mafia car
), siis oli taksojuht meelsasti nõus tõlgiks olema. Proovisõit oli meeldiv, taga mingi klobin on, kuid muidu igati vaikne ja ok masin. Tingisime ja kauplesime ja lõpuks sai diil tehtud, GPS lahti ja sadama poole teele. Vahepeal sai törts "odavat" Rootsi bensiini võetud, muidu poleks kohale vedanud ja polekski enam Vaba Eestit näinud.Nossov tankimas:
![[Pilt: 28c273ad51c1.jpg]](http://s39.radikal.ru/i083/0904/2e/28c273ad51c1.jpg)
Sadamas saime mingi valemiga laevani välja sõita, pealelaadijatest eesti kutid imestasid, et kes teid siia tsooni nii vara laskis, laev väljub alles 2 tunni pärast. Me polnud kadedad, ütlesime, et mafia car ju, seepärast lasti
Passisime siis seal kuni peale lasti, uurisime autot niikaua rahulikult ligemalt, üks pilt ka:
![[Pilt: 2ced486f06dd.jpg]](http://s59.radikal.ru/i164/0904/91/2ced486f06dd.jpg)
Laevas mugisime siis kõhud täis ja meelt lahutama. Meelelahutusega oli nii, et kobisime siva esimesse ritta ja Nossovil läksid lausa prilliklaasid uduseks vaatepildist. Miks? Vaadake ise, pilt küll vilets ja lives oli asi kordades kenam.
![[Pilt: e009906d7183.jpg]](http://s55.radikal.ru/i147/0904/c8/e009906d7183.jpg)
Kaua mina kui vaba ja vallaline (suguelu ammu ajalugu) seda vaatepilti taluda ei suutnud ja kobisin magama, Nossov jäi edasi vahtima ja higistama. Tegelikult ma tahtsin truu olla, nimelt leidsin endale Rootsist uue naise. Ilus väike punapäine plika, mulle lühemat sorti naised alati meeldinud.
![[Pilt: fa32f4f7c9c5.jpg]](http://s39.radikal.ru/i084/0904/6d/fa32f4f7c9c5.jpg)
Hommikul kobisime siis koikudest välja, autosse ja Nossovi juurde. Seal andsin oma E 420 talle pidulikult üle ja vurasin kuuega oma Muuga kodu poole, enne käisin veel Stati pesulast läbi.
Auto kodus:
![[Pilt: 489f52a4ff0e.jpg]](http://i035.radikal.ru/0904/45/489f52a4ff0e.jpg)
Auto hetkel poleerimises ja vahatamises (Nanovaha), õhtul läheme teeme korraliku fotokaga "reidilaksud" Muuga muuli peal, hetkel pildid kõik kehva moblaga tehtud.
Lähen söön nüüd miskit ja väike suits, siis autost ka pikemalt jutt.
RE: 560 SEL 1988a. - Priit - 16-04-2009
Palju õnne!
RE: 560 SEL 1988a. - HotPapa - 16-04-2009
Hea diili tegid, vast
, aga sisust pole pilte? Minu jaoks onsisu kõige tähtsam ja veel tähtsam on jutt lisadest
. 5.6 ikka maru popp, ma ikka alamliigas oma 5.0'iga
Igastahes ootan uut pildimaterjali
RE: 560 SEL 1988a. - Karl - 16-04-2009
Juba helistati, et auto poleeritud ja vahatatud, lähen järgi ja siis jätkan teemat.
RE: 560 SEL 1988a. - HotPapa - 16-04-2009
yeah!
RE: 560 SEL 1988a. - Laur - 16-04-2009
Pürgida ka juba vaikselt "Nossovi" tiitli poole
Tore auto, ehk saab prooviringi kah teha teinekord.
Igal juhul pikka iga autole ja omanikule.
RE: 560 SEL 1988a. - Kalev - 16-04-2009
Väga šeff!
Lootus täna näha ka seda ehk. Näis, kui kaua see sul käes püsib
RE: 560 SEL 1988a. - Karl - 16-04-2009
Auto siis poleerimisest - vahatamisest käes, üle ootuste hea kukkus välja, pildid siis hiljem. Muide, kui keegi pealinna kandis tahab soodsat ja kvaliteetset poleerimist - vahatamist, võtke ühendust.
Nüüd autost:
VIN WDB1260391A406982
Model 560 SEL
Chassis 1260391A406982
Engine 117968 12 049109
Transmission 722350 03 081645
Order 0 8 569 29093
Lights BOSCH
Wiper
Cab 03910
Delivery date 07.04.88
Dealer Sweden (569)
Interior velours blue (972)
Paint
735 astral silver metallic (с 01.01.1972 по 31.12.1990, с 1994)
Options
226 footrests in the rear (с 01.01.1980)
236 special lamp switching - daytime running lamps (с 01.04.1985)
special light wiring for Norway and Sweden
251 Becker Radio Mexico cassette, full stereo, electronic (с 01.04.1980 по 30.11.1990)
341 additional lamp (с 01.09.1982)
406 single seat with orthopaedic front seat backrest, left and right (с 01.07.1970)
442 airbag in steering wheel (с 01.02.1980 по 31.10.1993)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
540 roller blind, electric, for rear window (с 01.05.1985)
551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)
597 heat-insulating glass, windshield, band filter (с 01.02.1984 по 31.10.1989)
601 oil for rear axle with limited-slip differential, in canisters and containers (с 01.01.1964 по 31.01.1990)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
808 Change of year of model, last figure shows new model year
825
872 electric seat heater for rear seat bench, left and right (с 01.10.1972)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
Auto paitab igati vinks-vonks välja, kere sile. Rooste vasakul esitiival teate-ise- kus, sellel värviparandus tehtud, samuti paremal pool tagaakna ääres väike koht. Ülejäänud ok ja viisakas.
Umbkeelsest müüjast sain aru, et talvel sõidetud sellega pole. Igatahes kui talverehvide kohta küsisin hakkas kohkunult kätega vehkima ja no winter, no winter karjuma. Taga el. iste ja kõik muud viled nagu 560 SEL-ile kohane olemas, ainult ASR-i puudumine ja sinine sisu olid natuke vastukarva. Kuid ilma ASR-ita oli ka mu esimene kuus ja siiani elus, sisu õnneks sametine ja väga korralik, pole vähemalt tavaline kalts. Kuna auto hinna ja korrasoleku suhe oli vägagi normaalne, pigistasin nende väikeste asjade peale silma kinni.
RE: 560 SEL 1988a. - HotPapa - 16-04-2009
Keegi klubist ostab ikka ära
No sisu kohta ütlesin aind seda, et SEL'ide puhul ma pooldan veluuri, palju pehmem ja mugavam istuda. Sinine suht ok, peaasi et roosa pole.
RE: 560 SEL 1988a. - Karl - 16-04-2009
Kalev Kirjutas:Väga šeff!
Lootus täna näha ka seda ehk. Näis, kui kaua see sul käes püsib
Püsib küll käes ja tükk aega. Muidugi, kui just hea raha eest ära ei taha osta......
RE: 560 SEL 1988a. - marek - 16-04-2009
huvitav nr ees...
loodme siis et mingeid audi velgesid alla ei tule...
RE: 560 SEL 1988a. - Karl - 16-04-2009
Mis selle numbriga on? Rootsi number ja siiani ees veel.
RE: 560 SEL 1988a. - marek - 16-04-2009
Karl Kirjutas:Mis selle numbriga on? Rootsi number ja siiani ees veel.kas pilt on nii sitt, või on kiirusekaamera eest varjamiseks midagi tehtud...
RE: 560 SEL 1988a. - Karl - 16-04-2009
Pilt rämps, Nokia 6300 pole just parim fotokas.
RE: 560 SEL 1988a. - Sulo - 16-04-2009
Palju õnne uue armukese puhul......muretut kulgemist!!!
Ps! Sinine salong on harjumise asi. Mu kolmel oli kunagi ja kui sul veel veluur siis on ju kena!
RE: 560 SEL 1988a. - hents99 - 16-04-2009
Käi veel linnapeal asju ajamas, tagasitulles on ikka paras üllatus!
Õnne!
RE: 560 SEL 1988a. - Boamadu - 16-04-2009
Nonii Karl, palju õnne! Ehk pakub veidi lohutust keerulisel ajal. Äkki kulgen ka linna peale õhtul, tulen fotosessiooni vaatama.
RE: 560 SEL 1988a. - kuld - 16-04-2009
Oi kurjam, tassid igasugu räimeid eestisse. Ok ok
vaatan lives üle ja siis ütlen. Krt kas ma olen liiga nõudlik, et ma endale kuute ei leia?
RE: 560 SEL 1988a. - eDiCk - 16-04-2009
molodec kodanik Karl
RE: 560 SEL 1988a. - marek - 16-04-2009
Karl Kirjutas:601 oil for rear axle with limited-slip differential, in canisters and containers (с 01.01.1964 по 31.01.1990)no kui LS differ, siis mis sellest ASR'ist enam... kruis ikka on vä?
ainult ASR-i puudumine ja sinine sisu olid natuke vastukarva. Kuid ilma ASR-ita oli ka mu esimene kuus ja siiani elus
Karl Kirjutas:sisu õnneks sametine ja väga korralik, pole vähemalt tavaline kalts.no selle koledat värvi pehmema kaltsu saab ju normaalse vastu vahetada, peaks ju kogemust olema.
