Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

Asub õhufiltri korpuse ja pidurivõimendi vahel. Millega tegu ja mida saab seal reguleerida?

Autoks 260E, 87. aasta

Kas seal midagi heitgaasidega seoses pole?See on tehase poolt paika pandud ja plommitud.

http://www.mercedesshop.com/shopforum/ar...32224.html

Iseasi, kui palju see jutt tõele vastab.

neid on 2.

1 on ECE (heitgaasid)
2 on EZL/KAT(süüde, mis bensuga sõidad)

91 Normal
95 Super
98 Super Plus

valik 1...7, 1 on hea kütus, 7 sitt kütus nagu meil. või kui lennujaamas käia tankimas siis 1-2.

soovitsulik on hoida N peal.


kunagi netist lugesin, et ECE jullal on takisti sees, kui see eemaldada, siis saab lisa võimsust, ei tea kas päriselt ka... keegi diagnostik võiks kommenteerida!

Põhimõtteliselt kui panen Normali peale, siis võin oktaanarvuga 92 ka sõita? Mul on Superi peal, aga häda pärast sai pandud tiba 92 täna sisse ja polnud häda midagi sõita...

Kruttisin seda lullat täna. Täheldasin seda, et ilma selle jubinata koha peal gaasi andes tundus mootor erksam, kuid kiirendamisel jäi kõrgetel pööretel toppama. Kui see jubin oli küljes erinevates asendites siis mingit märgatavat vahet kiirenduses ei tundnud.

marek Kirjutas:neid on 2.

1 on ECE (heitgaasid)
2 on EZL/KAT(süüde, mis bensuga sõidad)

Lugesin mainitud lingil oleva jutu läbi, kuid nüüd jäi selgusetuks see, et kui mul on EZL/KAT olemas, siis ECE ei ole?

Allarr Kirjutas:Kruttisin seda lullat täna. Täheldasin seda, et ilma selle jubinata koha peal gaasi andes tundus mootor erksam, kuid kiirendamisel jäi kõrgetel pööretel toppama. Kui see jubin oli küljes erinevates asendites siis mingit märgatavat vahet kiirenduses ei tundnud.

Võtsin ka korra selle pistiku sealt lahti,lihtsalt huvi pärast aga ei vaadanud mis asendis see seal oli algselt ja panin suva asendisse tagasi....nüüd kuskil 3500 pöörde juures hing kinni. Peab hakka siis proovima milline oli algne asend ....

Pane ta tagasi, kas S või N peale.