Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

Tere!

Olles endine foorumi liige ja endine MB omanik (tõsi küll, viimati sõitsin W124-ga, mille müüsin 2010) tekkis mul vajadus uue auto järele hinnaklassis kuni 1500 eurot.

Käisin täna vaatamas ühte 2001 a. C320-t, millel läbisõit 267 000. Sedaan on automaatkastiga ja toodud Eestisse 2008 ja tänaseni olnud Eestis 2 kasutajat. Esimene neist omas autot 2008-18 ja teine siis nüüd omanud aasta. Väidetav müügipõhjus on vajadus suurema auto järele. Varustustasemelt Classic. Standardlisad vist olidki 4x el. aknad, 2x istmesoojendused, püsikiirushoidja. Liikluskindlustusfondi andmeil Eestis avariisid pole olnud, samuti on puhtalt läbitud kõik tehnoülevaatused.

Peale proovisõitu tekkis täitsa hasart auto ära osta, aga siiski mõned mured, mille kohta tahaks nõu küsida:

1) Rooste - seda leidub pea kõikidel tiibadel ja kõige rohkem tagaluugil (vaadake pilte)
2) Kliima väidetavalt on tühi olnud kogu viimane aasta. Kas see viitaks, et midagi on seal tõsist lahti ja ülikallis korda teha?
3) Peale käivitamist tuli ette kiri, et "Service is exceeded 120 days".

Muidu proovisõitu tehes meeldis auto salongi vaikus, käigud vahetasid sujuvalt. Pidurdades oli tunda auto tagaosas kerget vibra, samas ei kiskunud auto kuskile.

Mida arvate? Kas 1400 euri eest on siin autot niiöelda piisavalt? Kuivõrd kalliks ja keeruliseks ja mõttekaks võiks sellise rooste eemaldamine osutuda? Mu sõiduemotsioon oli muidu selle autoga hea (niiöelda vana hea tunne), seega ehk olen liiga emotsionaalne ja võibolla 1400 on selline hind, mis ongi suhteliselt marginaalne ja emotsiooni selle raha eest saab.
Mõtteid, arvamusi?

Aitäh!

http://fotoalbum.ee/photos/webern/112167055

http://fotoalbum.ee/photos/webern/112167087/

1) Rooste - seda leidub pea kõikidel tiibadel ja kõige rohkem tagaluugil (vaadake pilte) See rooste neil ongi tavaline. Nende puhul pead sellega paraku leppima. Mul neid pidamises kaks tükki sedaan ja universaal. Mõlemad ussitavad. Iga aasta veidi tegelen sellega, et ohjes hoida.
2) Kliima väidetavalt on tühi olnud kogu viimane aasta. Kas see viitaks, et midagi on seal tõsist lahti ja ülikallis korda teha? Seal oleneb väga palju mis seal täpsemalt viga on. Võib juhtuda et saad lihtsa täitmisega korda, kuid vöib ka pump ära olla äkki oli 300.- kuni 400.- euri. Või siis mingi elektroonika kala. Esimese asjana proovi ventiilist kas ikka on süsteem päris tühi. Kliima viga on üks igavene tüütu viga. Seega hea oleks kui ta töötaks.
3) Peale käivitamist tuli ette kiri, et "Service is exceeded 120 days". Seda saad väga lihtsasti nullida. https://www.youtube.com/watch?v=Ccv6WPPtuCE enne oleks muidugi soovitus hooldus ka ära teha.

Siim

siimruz --- milles see ohjes hoidmine seisneb? Lased kuskil teha või teed kuidagi ise mingi roostesurmaga? Kui lased teha, siis kus ja mis maksab?

Ehk mõistlik üldse uus tagaluuk otsida?

Kas see rooste võib ülevaatuse läbimisel probleemiks saada?

1400 eest oleks selles niiöelda autot küll või saan ainult endale peavalu kaela?

- Selle rooste eeskujulik kõrvaldamine antud autolt - arvuta lisaks umbes kaks selle auto ostuhinda.
Ise võid suvel õues pintslitega pinseldada ja surma edasi lükata tunduvalt odavamalt muidugi. (100€-ga vast saad hakkama)
(Kui luugi leiad korraliku, osta of course kohe ära ja ära värvi kallal pirtsutama hakka, on ta valge või punane, vahet pole.)

- Kui kliima on olnud aasta otsa (tavaline keskmine umbluujutt) tühi, siis NEVER ei saa seda täitmisega korda, sest seda on suure tõenäosusega juba üritatud.
Ehk siis ta on niiskust täis (kuna sees rõhku polnud) ja lisaks veel ka vigane. Arvesta kokku mingi 200 - 400 remondile. KUI salongiaurusti terve on.

- ma olen näinud ka autot, millel service oli exceeded 365 päeva vms. Ellu ta jäi, krt.
Karterisse oli isegi mingi umbes liiter õlitaolist asja sisse jäänud.

..............

See ei ole peavalu, see on väga käest äralastud auto.
Ülevaatus lõpeb tal 06/20, enne seda pead selle rooste ära peitma.
Aga kuna lisaks mugavusele (kliima) ja välimusele (rooste) koosneb auto ka veel mitmesugusest tehnikast (pidurid jne 100 asja), siis võid vaid oletada, kas sinna on keegi raha raatsinud panna. Loomulikult mitte.
Peavalu on Lauaviin ja shampus segamini.


.

(05-08-2019, 07:18 AM)stihl Kirjutas: [ -> ]- Selle rooste eeskujulik kõrvaldamine antud autolt - arvuta lisaks umbes kaks selle auto ostuhinda.
Ise võid suvel õues pintslitega pinseldada ja surma edasi lükata tunduvalt odavamalt muidugi. (100€-ga vast saad hakkama)
(Kui luugi leiad korraliku, osta of course kohe ära ja ära värvi kallal pirtsutama hakka, on ta valge või punane, vahet pole.)

- Kui kliima on olnud aasta otsa (tavaline keskmine umbluujutt) tühi, siis NEVER ei saa seda täitmisega korda, sest seda on suure tõenäosusega juba üritatud.
Ehk siis ta on niiskust täis (kuna sees rõhku polnud) ja lisaks veel ka vigane. Arvesta kokku mingi 200 - 400 remondile. KUI salongiaurusti terve on.

- ma olen näinud ka autot, millel service oli exceeded 365 päeva vms. Ellu ta jäi, krt.
Karterisse oli isegi mingi umbes liiter õlitaolist asja sisse jäänud.

..............

See ei ole peavalu, see on väga käest äralastud auto.
Ülevaatus lõpeb tal 06/20, enne seda pead selle rooste ära peitma.
Aga kuna lisaks mugavusele (kliima) ja välimusele (rooste) koosneb auto ka veel mitmesugusest tehnikast (pidurid jne 100 asja), siis võid vaid oletada, kas sinna on keegi raha raatsinud panna. Loomulikult mitte.
Peavalu on Lauaviin ja shampus segamini.


.

Aitäh! Oleks juba peaaegu ostma läinud, aga hea et pidama sain. Ei tohi ikka emotsionaalseks minna nende Mercedes-Benz -ga.

Hiljuti müüsin enda 99a CLK 230 1400 euriku eest ära. Keretööd sai eelmine suvi ise ära tehtud - Enamus kohad siledaks lastud, niipalju kui kannatas. jubedamad kohad välja lõigatud. Auto läks üleni värvimisse. Peal oli veel kenasti töötav 4 põlvkonna LPG seade.
Salong oli väga hästi säilinud, va esi istmed. Kaasa sai veel tutikad naastrehvid. Minekut oli ka kenasti masinal.
Niiet, otsi aga edasi, 1500 euri eest võid täitsa midagi leida (: