Auto käivitub umbes nii:
https://www.youtube.com/watch?v=MRfIEGDi_Fs
Vahest ketrab 3-5sekundit.
Diagnostikas ühtegi veateadet pole olnud, hõõgküünlad testriga takistust kontrollitud olid normis.
Kui mootor soe on, siis läheb paugust tööle.
Mis viga võiks olla?
(26-04-2015, 02:20 AM)firewalker Kirjutas: [ -> ]Auto käivitub umbes nii:
https://www.youtube.com/watch?v=MRfIEGDi_Fs
Vahest ketrab 3-5sekundit.
Diagnostikas ühtegi veateadet pole olnud, hõõgküünlad testriga takistust kontrollitud olid normis.
Kui mootor soe on, siis läheb paugust tööle.
Mis viga võiks olla?
Tekkis äkki või on kogu aeg olnud?
Õhumulle kütusetorus pole?
Kuidas kütuserõhk käivitamisel tõusis?
Kui mõni küünaldest läbi põlenud, annab ka armartuuris märku.
Pakun, et mõne pihusti tagasivool liiga suur.
Elm327 näitab: "fuel rail pressure" 650kPa (kui võti on nn hõõgküünalde asendis), kui starter käib 3s, siis läheb see 27000kPa peale ja siis läheb mootor tööle.
Aku pinge pole alla 10,5V langenud starteri töötamise ajal.
Kas sellel mootoril on kuskil mingi temperatuuri andur, mis võibolla vigast paneb ja liiga vähe küünlaid annab?
Samas on plaan enne talve hõõgküünlad ka ära vahetada nn profülaktika mõttes (kui liiga kauaks vanad küünlad sisse jätta, siis ei pruugi neid enam tervelt kätte saada...)
Oskab keegi soovitada, mis firma küünlad osta kas Beru, Bosch või NGK? Küünalde part-number on A0011597101
Soovitaks küünlad enne installi lasta kokku keraamilise määrdega, vähe hõlpsam hiljem lahti saada.
(28-04-2015, 04:44 PM)firewalker Kirjutas: [ -> ] (26-04-2015, 07:39 AM)v6sa Kirjutas: [ -> ]Õhumulle kütusetorus pole?
Kuidas kontrollida?
Kas kütusetorud siis läbi ei paista? Midagi räägib ka rõhu tõusu iseloom ühisanumas...
Asi leidis lahenduse juba paar kuud tagasi, probleemiks oli nõrk aku, kui automaatsed tuled välja keerata, siis läheb paugust tööle...