Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

Neid diiseldatud kubemeid on maa ja ilm täis. Ei tea kas siis tõesti on nii mõnus diisel "sportautoga" sõita ?

(03-04-2015, 10:48 PM)jegesmesh Kirjutas: [ -> ]Neid diiseldatud kubemeid on maa ja ilm täis. Ei tea kas siis tõesti on nii mõnus diisel "sportautoga" sõita ?

Arvan, et diisel kupee on ikka erilisem, kui tavaline bensukas - neid ju tehasest välja ei tulnud. Hääled on minu arvates lahedamad, samuti pole diiselmootoril ke-jeti peal.. Ja kui õige differ on all, siis võtab kütet ka vähem kui bensukas.

vastuseks jegesmeshile.
Ilmselt on peamine kupee diiseldamise põhjus "kõhn" rahakott. Igapäevaselt 132 kw M103 mootoriga sõita on üpris kulukas. Linnas on kütusekulu talvel kindlalt 12-13 liitrit sajale. Hobiautona oleks teine asi. Pakun, et 80 kw diisel mingit sõidumõnu ei paku, aga inimesed on erinevad. Mõni ehk ei ihkagi, et auto peaks kiirelt liikuma. Mina teeks auto korda ja peaks teda sama mootoriga hobi(pühapäeva)autona edasi, aga teemaalgatajal on ilmselt teine eesmärk selle auto puhul.

Neid diiseldatud W126 ja CE-kupeesid töesti piisavalt juba. Minu meelest on see auto rikkumine kuna ümberehituse kvaliteet on ka 99% juhtudel et saaks aga kuidagigi kiiresti söitma-viimistlus jne suva. Kokkuvöttes pole ei siga ega kägu-pole enam veidigi sportliku mootoriga kupee ja traktorimootoriga kupee pole ka just eriti ahvatlev. Sellise värvi-, sisu- ja lisadecomboga CE-sid pole enam väga palju alles-vöiks austada neid mis veel enam-vähem korras.

Muidu ilusad ja sobiva suurusega veljed need 16" Monoblock replikad. Tasuks osta ka veljekapslid (Silberis u 7€/tk).

Ega see 3.0 diisel võtab ka üle 10 ikka linnas ära, erilist võitu küll nüüd sellega ei tule, kui eriotstarbelist kütust ei kasuta.

(04-04-2015, 09:14 PM)k2igukast Kirjutas: [ -> ]Ega see 3.0 diisel võtab ka üle 10 ikka linnas ära, erilist võitu küll nüüd sellega ei tule, kui eriotstarbelist kütust ei kasuta.

Seda enam!

Nii tere , Täna siis suutis see auto minu tuju tõsta, Sain siis kommirahaga pritsungi koos sisselaske kollega, Sai siis paartundi vihmakäes seda vahetatud, Noo nüüd ei tunne autot äragi enam,Käib nagu ema süda Minek on metsik,Käivitub nagu mõte.

Nüüd tuleks siis hakkata õlide ja filtrite vahetustega pihta. Küünlajuhtmed,rootor,jagaja kaan,. Muide teine tühikäigu mootor sai kah,Pöörded on ilusti nii nagu peab,Soojalt korra võtit keerata siis töötab nagu peab,Eks saan hommikul teada kuidas külmalt käivitub, Vanal pritsungil oli see kumm katki alt,See oli ka üks põhjus miks ei toiminud,Teiseks oli see väga paigast krutitud.

Kas gaasiasendi andur muudab mootori tööd? Võtsin pistiku töötava mootoriga tagant,Ei toimunud muutusi,Proovisin teist,Ikka ei muutunud midagi.

Täna sai vahetatud reostaat,Kellabloki tuled töötasid teised ei töödanud.

Nüüd põles läbi kojamehe mootor

Plaanid on sünnipäevaks liikuma saada

Vaja oleks veel uksed reguleerida,Poob kinni kuhugi.

Eile sai jamatud ülepinge releega, Kuidagi kuum oli see,Võtsin maha ja kakkusin lahti,See lausa nirises veest,Kõik oli ära oksüdeerunud ja roostes,Pole imestada miks külmalt käia ei tahtnud, Peale läks 132 kw mootorilt üpr aga tollel on kaks pulka vähem,Nüüd põleb ASD armatuuris ja mootorit ei tunne äragi enam

Käib nagu antsu viiul.

Mind muidugi kummitab see et varuosa kataloog annab aasta kuni 89, Ja esiprilli raamil M104 üldse. Ei saa aru, Peab kere ja dokide vin koodid üle vaatama igaksjuhuks :S

tere!

Endiselt mootori probleemid jätkuvad, Auto käib mingiaeg ilusti ja siis lambist lihtsalt sureb välja,Kui uuesti käivitada siis läheb käima,Muidugi avastasin et paaki tõmbab vaakumisse.

Eile sai siis Võru-Tallinn Tallinn Võru sõit tehtud selle masinaga, Bensiini kulus umbes üle 40 liitri, Sama mis Bmw 520iga, Miski on siin auto juures mis mind väga häirib maantee sõidul,Esiteks see suur rool,Esiistmed on juba pool vigaseks ära istutud.

Mineku suhtes pole ka ikka rahul,kuigi mootor töötab väga ilusti.

(09-04-2015, 03:26 PM)ktmduke Kirjutas: [ -> ]...
Auto käib mingiaeg ilusti ja siis lambist lihtsalt sureb välja,Kui uuesti käivitada siis läheb käima,Muidugi avastasin et paaki tõmbab vaakumisse.

Mida teeb kütuserõhk?
Mis värvi on küünlad?

Leidsin vea üles miks vahest välja tahtis surra, Avastasin et süütepooli juhe oli vastu ventikat puru läind,Vahetasin ära ja auto käib väga ilusti,Ei jäta ka vahele enam,

Küünalde ja survete osas pole veel aimu , aga varsti saab teada.

Täna 15.04 sai summuti viimane pütt keevitatud,Kahe toruvahel oli auk tekkinud,Sai relakaga puhtakspütt lihvitud ja kokkuvõttes tuli üks kuni mitu auku Nüüd hea vaikne. Imelik et külmalt vahetab kast nii et ei tunnegi ja soojalt tunneb jõnkse.

Selline ta mul on,Tegematta on palju asju.






On palju asju mis rikuvad välimust,Tagaluugi al mõlk, Kolmnurk klaasi all mõlk,Esitiib,Plastik puudu. Tehnika toimib ideaalselt siiani.
Täna suutis gaasitross tagant hüpata,Sai korda tehtud,Autoga olen sõitnud 1000km ja siiani rahul.

Tere!
Pill sõidab endiselt ilusti,Kummaline on see et peale tankimist ei käivitu,Muidu poole pöörde pill. Vigadest välja löönud siis tagaamordid,Kõik tule pirnid korras aga vea tuli põleb, Mootor vajab juba tihendite vahetust,Spidoblokk ei taha koostööd teha,LS pulk jookseb pesast minema,3 korda parandanud juba. Tagasillas mingi puks läbi,Kiirendusel kisub tagumenti ühele poole,Muidu on truu masin olnud,Teepeale pole jätnud.

Tere! Pole ammu kirjutanud siia enam,Vahepeal sai askeldatud kere kallal,Tagaots sai sirgeks,Nüüd veel esitiib vahetada,Lailiist sai mustaks, Küsimus ka,Kas BMW E30 gaasiamordid sobivad kupeele taha? Väliselt tunduvad samad. Endiselt on mootoril pöörete kõikumine,Vahetatud on tühikäigu mootor , Õhulugeja, Vaakumid on värskelt vahetatud,Käivitub väga hästi, Vaja veel tagasillas suured puksid,Kiirendusel kakub tagaotsa. Muidu kalla ja talla.



Kes soovib siis autol all olevad veljed on müüa ! 16 tolli, 7,5 laiad, Rehvid on enam vähem , 225/50/16. Continentalid, Velgede ET on 35. Hinda tahaks 230 euri Või vahetada mingite muude velgede vastu!