Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

Vaiksemaks läks ning ei raputa enam tühikäigul. Varem värises ka pooleldi lahtine küljeklaas kuid enam mitte. Välja sureb ka mõnusa ''tudina'' mitte kolinaga.

Ülevaatus läbitud puhta lehega.

Vahepeal andis otsad generaator. Keegi eelmistest spetsialistidest oli selle kokku ehitanud vähemalt kahest eksemplarist. Võll oli lühike ning rihmaratas oli ''fikseeritud'' mutri kinni tagumisega. Ühesõnaga mitte kõige ilusam pilt. Kiire asenduse sain Arturmalciku käest - tänud. Samuti mõtlesin eksperimenteerida hoovastikupehmendusega ja ennäe, toimis. Suurem jõnksutamine teise ja kolmanda käiguga on peaaegu, et likvideeritud. Kuna plaanis niikuinii tagasilla padjad vahetada, saab ilmselt sõidu veel paremaks. Lisaks on kavas lähitulevikus ka tagumised amordid ära vahetada, juhipoolne on siiski läbi. Muid anomaaliaid ei ole täheldanud, vanuris on veel eluvaim nähtavalt sees.

Üks pime pilt kah vähe teistsuguse aksessuaariga.

Tagasilla esimesed padjad vahetatud. Tundub, et jälle parem.

Mis asi on hoovastiku pehmendus ?

Väike amort, mis käib gaasihoovastiku ja sisselaskekollektori vahele minu situatsioonis. Likvideerib lõtke hoovastikus.

Kuna täna oli aega nokitseda ning välistemperatuur paras otsustasin varakult, nagu iga aasta, valmistuda talveks ning alla keerata talverattad. Ootasin seda hetke päris pikalt kuna tehasemõõdus rattaga tuleb Mercedese võlu välja. Auto muutus taaskord pehmeks ja mugavaks. Ei otsi enam teed ning aitas langetada ka niigi vähest küttekulu. Ainuke miinus naela puhul on müra, mida on sisse kosta mehiselt. Aga ei hullu, täitsa mõnus on jälle sõita.

Teatepulk edasi antud. Linnuke kirjas taaskord ühe erakordselt vastupidava ökopilli kasuks. Järgmiseks ülesandeks anti Saaremaa vallutamine.

Tere! Saan aru, et vana teema aga pean Teile teatama Mercedese naasmisest Harjumaale. Nimelt ostsin selle Saaaremaalt tagasi.
Väga meeldiv lugeda, et eelnev omanik on hoolas olnud.