Tervist. Autoks c200 w202 1994. Mureks see, et mootor käib ebastabiilselt, st. pöörded kõiguvad umbes 100-200rpm on see kõikumine. Nii sooja kui külma mootoriga. Maf sensorit autol ei ole. Ehk on keegi probleemiga kokku puutunud ? Koha peal käies on tunda ka mootori värinat salongis, põksub kuidagi ...
Rakveres peaks olema pädev diagnostika firmas Pintlex OÜ.
Tegin ka ise diagnosti aparaadiga, sain vastuseks Hot Film Engine Management , sissetuleva õhu temp andur ehk võiks mureks olla siis ?
Hot film engine managment on minuarust kyll õhulugeja....
(09-11-2013, 11:41 AM)teeekuuu Kirjutas: [ -> ]Tegin ka ise diagnosti aparaadiga, sain vastuseks Hot Film Engine Management , sissetuleva õhu temp andur ehk võiks mureks olla siis ?
Mihandse aparaadiga diagnostikat tegid? Et säärase veakoodi kirjelduse välja sülitas...
Kas mootor on elekterjuhitava pumbaga või veel mehh. ajamiga?
Ma arvan hr.Võsa, et tegu on bensiinimootoriga autoga. Sa vist eeldad, et on diisel.
Teemaalgatajal on tegelikult kaks võimalust.
1. Minna pädeva diagnostiku juurde ja raisata natuke raha ja kuulda, mida spetsialist ütleb
2. Hakata vahetama katse- eksituse meetodil autol juppe ja loota, et asi paraneb
Sellel autol on tõesti olemas õhukulumõõtja (rahvakeeles õhulugeja), mida sinu tester arvas katki olevat. Inglise keeles on selle jupi nimi hot-film air mass meter. Originaalosa valmistaja on Bosch ja maksab ta umbes 300 €. Kui tahad seda lugejat MB originaalkarbis osta, siis on hind ilmselt 489 €. Vaatasin Silberauto e- kaupluse lehelt.
Õhukulumõõtjat remontida minu andmetel ei saa. Seega võid proovida seda vahetada.
See jutt kehtib, kui autoks on W202 C200 bens mootoriga M111.941
Pardon, minu viga - olin enne just lugenud pikalt ühe vabalthingeldava laiakaanelise diisli kohta. Lühiühendus...
Soe mootor peab ka ilma ÕKM käima rahuldavalt. Mis juhtub, kui sellelt pistik mootori töötamisel maha võtta?
Kuidas kütusekulu on?