Tere sain endale ühe sellise isendi eelimine omanik oli vahetanud ahju.
Ja nüüd ei tule sooja eriti alumistest kanalitest.
Ülevalt keskelt tuleb aga seda vähe arvestades et 5 kiirus.
Enne kui lahti kisun sooviks nõu ja äkki kellegil on manuaali skeem soendus süsteemis. pakkun et õhu vool sise radikale ei ole hea aga istme alla ei tule üldse sooja . Sooviks teada kuda kõib klappide juhtimine ja mis veel teha saan. Kui ülevalt tuleb ei saa õhk süsteemis olla?
Ootan siis jooniseid või linki manuaalile. nõu sellise asja puhul.
Kuna tegemist universaaliga siis peaks ikka 5+ sooja värk saama
Kui suure mootoriga on tegu?
Lisasoojendi töötab?
Klapid ajude koopas? Võivad kinni olla ja ei lase sooja vett salongipoole.
Natuke segane jutt. Mida siis pole - kas õhuvool kehva või soe puudu?
Kas alla tuult üldse puhub?
Alla nagu külma puhub aga kehvalt .
Tegu siis 2,9 td 1996 a
kirjeldaks sooja puhumist et nagu 2 astmel puhub 5 astmega .
Ette jalgadele tuleb sooja kui seda immitseb nii et käega tunned aga jalad külmas .
Taha keskele ega jalgadele ei tule sooja aga puhub siiski kuid külma.
Ja see mis käetoe sees on sinna puhub sooja.
Pakkun et lisapump töötab kuna kohapeal hakkab sooja tundma ca 5 minutiga aga enamus jääb armatuuri sisse
Puhuri tuurid ikka erinevad 1 2 3 4 5 peal?
On ennegi nähtud seda, et teine vendi mootor sisse aretatud kuid + ja - tagurpidi pandud, ehk siis vent käib tagurpidi.
Vendi mootor elab kõrvalistuja jalge kohal armatuuri all.
Asendid 1-5 toimivad .
Pakkun et puhumise viga on et mingi tihend enne ahju ei mahtun neil seppadel vahele, aga siiski ei saa aru miks alla sooja ei tule .
Kas on võimalik et nagu osadel masinatel, keskelt puhub külma aga neil läks toru valesti ja nüüd puhub tagant ja alt külma?
Kas siis kellegi pole soendus torude skeemi?
Katsun varsti varju alla saada asja lahti võtta .
Kliimaautomaat (ekraaniga) või "pliidinupud" (kaks keeratavat ja 3 vajutatavat nuppu)?
Magnetklapid vaata üle - need võivad ka vahepealsesse asendisse kinni kiiluda.
Kas salongifilter on olemas ja kas on ka puhas?
pliidi nupud on ja kus need klapid asuvad täpsemalt, paluks.
Tean seda et puhumis värk igatahes seotud sellega et tihedalt süsteem pole, paned näppu armatuuri alla ja tunned kerget tuult kõrval istuja poolel.
oman autot paar päeva et paluks küsimustega kaasata instruktsioon kuda neid asju kontrollida.
Mina ise elaks asja üle soendusega, aga kuna load varnas peab naine külmetama.
Et sooja propleem on tõsine
(28-10-2012, 09:29 PM)reinhold Kirjutas: [ -> ]oman autot paar päeva et paluks küsimustega kaasata instruktsioon kuda neid asju kontrollida.
Mina ise elaks asja üle soendusega, aga kuna load varnas peab naine külmetama.
Et sooja propleem on tõsine
Loe vanemaid teemasid ja leiad vihje - Sinul on mure...
210 süsteem on üsna sarnane 126/124/201 kasutatule (kuid mitte üksühele sama).
Soojenduse magnetklapid asuvad paremas nurgas, ajudekasti taga. Kaks priske niidirulli suurust metallkopsikut, mille all on näha soojenduse lõdvikud. Tegemist on PWM reguleeritavate lollide solenoididega, mis voolu kadumisel peavad lahtisesse asendisse jääma (elik kütma täie rauaga).
Kui need lahti kisud, võib sealt mõningane kogus jahutusvedelikku välja valguda. Lase enne mõni liiter välja, radika alumises vannis peaks olema tühjenduskruvi (kui seda ei ole ära "ratsitud").
Kas parempoolsest nupust õhku suunates tegelikult ka õhu liikumises midagi muutub?
Siseõhule nupust läheb?
Ventilaatori kiirusi muudetakse elektrooniliselt, regulaator on mootori all.
Tasub mõista, et Sinu kirjeldusele vastava tulemuse: "sooja õhku ei tule" võib anda õige mitu riket ja neti teel neid ühtegi ei remondi. Ikka pead ise külmal autopõrandal selili tsüdeemi tudeerima ja rikke põhjuse (mis võib väga vabalt olla eelmine "remont") leidma.
Tartu kandis tegutseb õige mitu tehnilise taibuga klubilist, suhtle nendega. Saad mõistliku vaevatasu eest nii katusealuse töö tegemiseks kui vihjeid töö hõlbustamiseks. Võid ka teenusena osta
Alusta näiteks kasutajast hents99...