Tere,
On häid ideid mida kapoti alla liimida ja mis talub ka kuumust ning summutab helisi. Originaal kate on ära võetud, oleks auto väljaspoolt vaiksem.
Mõte on pigimatt aga see väga sooja vist ei taha..äkki midagi sinna lisaks?
Kellel mõte terav, kirjutage
Pigem mingi vildi moodi müraisolatsioon, millel fooliumi kiht mootori poole jääb.
Endal samuti huvi, mismoodi asi lahendada. Originaalidest (Kõigil kolmel MB`l) pole suurt midagi alles jäänud.
Ootame siis koos vastust.
(06-03-2011, 01:47 PM)hents99 Kirjutas: [ -> ]Pigem mingi vildi moodi müraisolatsioon, millel fooliumi kiht mootori poole jääb.
Endal samuti huvi, mismoodi asi lahendada. Originaalidest (Kõigil kolmel MB`l) pole suurt midagi alles jäänud.
Ise siis hankisin Ehituse ABC-st sellist asja nagu 8mm kile isospan-fx. Ja liimina kasutasin Kiilto Extrat. 3mm liimikammiga tõmbasin liimi laiali....lasin taheneda kuskil ca 10 min ja siis panin katte peale. Algul kasutasin Moment Fix Superit aga see ei kõlvanud kuhugi...pudises ära.
Praegu igatahes on kate ilusti küljes kinni
Välja näeb siis selline
[attachment=4980]
Nice Muhulane
Hentz- kaubalifitile võib nii teha, kuid SEC-ile ära küll sellist pane.
Silberis oli originaal kuue kapotikate mäletamist mööda 6-700 vana raha.
Edud.
Janek.
Kaubalifti originaal maksis üle 1000 eegu...kas S klassi oma odavam? Hm...uurida muidugi tasub.
Peab uurima jah, SEL`il ka ripendas juba enne mind. Kaubaliftil on mingite kaablivitsadega eelmiste omanike poolt servadesse kinni tõmmatud.
Originaal oleks kõige parem tõesti.
Cool-IT Thermo tec pakub muidu päris korralikku matti, mida kleepida saab.
Originaal on ikka originaal
Mina maksin oma tüki eest 6.79 raha....ja ise olen tulemiga väga rahul.
Ja on märgatavalt vaiksem ka?
(06-03-2011, 06:05 PM)Muhulane Kirjutas: [ -> ]Originaal on ikka originaal Mina maksin oma tüki eest 6.79 raha....ja ise olen tulemiga väga rahul.
Ma pole ilma isolatsioonita sõitnud...ses suhtes jään vastuse võlgu. Aga võrreldes vana isolatsiooniga küll vahet ei tee.