Blue Chip Kirjutas:Kas see SEC on H&R vedrudega madalamaks lastud või lihtsalt ring maha lõigatud?
Tegemist on Lorinseri madaldusvedrudega.
Tänud Hents, saingi värskemaid pilte sellest autost, viimased on vist mingi 2-3 aastat vanad.
PS, tsekkige galerii esimest kahte fotot, w126 shampanje värvi SEL`i katust...
....100% eritellimus tehasest.
mis see nüüd valgeks värvitud ?
Risustan veic teemat, vabandused ette.
Mis nendesse madaldussarjadesse puutub, siis mul on kogemused SACHS Sporting (jah, ongi selline naljakas nimi, mitte sport-styling) ja need kogemused olid jube head. Ilusti madalal ja perfektne jäikuse/madaluse suhe. Paar aastat tagasi tõi neid komplekte maale endine Autopartner. Ühe C126 all oli ka (ilmselt Lorinser) madaldussari , kuid see jättis väga soovida.
Ja millest ei kiputa aru saama, on see, et nivoovedrustus ja "sport"vedru ei käi kokku. Kui madal/jäik vedrustus siis tuleks sellest loobuda, muidu paneb "pee" täiesti oma teemat.
Kõrgus on maitse asi, kuid jah, SECi puhul on originaalvedrustus veica liiga "läbivajuv", mida sedaani puhul eeldada saab ja peabki.
Just see, et nivoo saavutab selle, et kiirendades ja pidurdades on auto pikkisuund kogu aeg horisontaalselt paigas, kuid kurvides kipub häirivalt läbi vajuma.
Mina proovin kindlasti H&R`i madaldusvedrusid koos B6/B8 amordiga, kui kunagi SEC`i saan. SEC saab olema tavavedrustusega, mitte aretatud comboga. Olen kuulnud, et juhitavus paraneb oluliselt, samas ei ole ka väga kart, aga need netikommentaarid muidugi reaalselt asju ei seleta ja inimestel väga erinevad nägemused.
Ralak`i SEC näeb tõesti päris hea välja sellise kliirensiga.
Hea tähelepanek Rolz, need Lorinserid avastasin alles sellel kevadel pidurikettaid ja klotse vahetades. Madalad vedrud on ainult esimesed, pehmus on siinjuures ligilähedane originaalidega, sestap ka ei osanud alguses midagi säärast kahtlustadagi mis all on, arvasin lihtsalt auto nina vajunud olevat. Juhitavus ja kõik muu selline on bro, seega polegi midagi häirivat ning pill "hoiab" päris hästi.
To pauk: ei ole valge, ent meelsasti omandaks kõrvale ka ühe lumivalge
Privet!
Harawo sto soobwil nam takuju novost
. Skolko obowlas raztomowka na mers?, esli ne secret
(29-11-2010, 06:16 PM)HotPapa Kirjutas: [ -> ]Privet!
Harawo sto soobwil nam takuju novost. Skolko obowlas raztomowka na mers?, esli ne secret
Растаможка обошлась около 8500 EUR через знакомых таможенников.
Но машиной очень доволен, правда до идеала ее еще делать и делать..
(29-11-2010, 06:16 PM)HotPapa Kirjutas: [ -> ]Privet!
Harawo sto soobwil nam takuju novost. Skolko obowlas raztomowka na mers?, esli ne secret
Кстати, я хотел купить вот этот автомобиль
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=8631
но не успел... Это Ваш?
Da bql takoi epizod, nu prosta neuspeli
Posdravljaem
A tsem bõl problem sto temperatur bõl tak bõsokii v dvigatele? Termostat ili nasos?
(29-11-2010, 06:58 PM)Rolz Kirjutas: [ -> ]Posdravljaem A tsem bõl problem sto temperatur bõl tak bõsokii v dvigatele? Termostat ili nasos?
Проблем было несколько:
1) Термостат
2) Муфта вентилятора охлаждения двигателя
3) Охлаждающая жидкость вытекала через треснутые шланги, которые подходят к радиатору печки (для замены радиатора печки и шлангов пришлось полностью разбирать переднюю часть салона)
4) Основной радиатор
Toze pozdravljaju
Bõla moja milaja
))
*Kaege ja imestage kuidas hind tõuseb, tänu...
(29-11-2010, 09:03 PM)ralak Kirjutas: [ -> ]Toze pozdravljaju
Bõla moja milaja ))
*Kaege ja imestage kuidas hind tõuseb, tänu...
Ya tak i ponyal) A pochemu prodali takuyu krasotku, esli ne sekret?
Vsem spasibo) Cherez mesyaz, posle restavracii vylozhu novye foto)
Pervõi hozain Estonjiu bõl moi rotsvinik, vmeste hodili kupit, iz Germaniju po mojemu privezli.
Horosaja masina, ehh kak ja etovom jehhal!
Jesli budes esjo kartinki sjuda postavit, delai tsut po mense kartinki.
Jesli internet medelnõi kak bõvajet, nje okrojet bolsije.
Marek peredelal eti kartinki sto uze tõ postavil, ja naprimer ih vobsee nje videl.
Vlad privet,posdravljaju s pokupkoi,nakonec to tebe poluchilos ego vqvezti
