Tervist! Ei leidnud teemat, mis võiks vastuse anda ning seega teen uue. Tellisin endale HID xenon komplekti (H7), sobitasin kõik otsad omavahel õigesti kokku, määrasin indikaatoriga plussi ja miinuse jne. Pirnidega käitusin samuti väga ettevaatlikult kuid tulede sisselülitamisel jäävad need vilkuma. Alles pärast 2-4min klõpsutamist jäävad mõlemad ilusti põlema. Manuaalist lugesin, et aku peab vähemalt 60 Ah olema, mul oli see 100 Ah ning kahvelkaitsme pidi ka vahetama vähemalt 20A, et see läbi ei põleks kuid ikkagi asi ei toimi korrektselt. Manuaalis ütleb ka, et üks viga võib olla seotud releega?? vms. Igatahes palun ma targemate meeste käest abi
Ette tänades,
Henri
Sa ei saagi niisama tööle seda xenonit. Mulle pandi Tartus serwendis ja läks maksma 1300 eeki vist. Aga see oli paar aastat tagasi.
Aju saab aru et pirn on läbi ja ei taha neid sisse lülitada.
Nii et pöördu spetsialistide poole
Probleem selles, et Xenon võtab käivitudes üle 10 A voolu. Kuigi hiljem põledes võtab ta ca 3-4 A on just see käivitus hetk auto SAM plokile lühise maiguga. Selle pärast ta võtabki sul toite ära et kaitsta süsteemi ja siis mõne hetke pärast taastab selle uuesti. Sealt ka see vilkumine. Kahjuks ei ole võimalik SAM plokki ümber kodeerida xenonit lülitama,kuna vitol pole kunagi xenonit olnud ja tehas pole sellist võimalust ette näinud. Vaja süsteemi ära petta.
Tehakse nii, et tulele mõeldud toitest võetakse signaal releele mis siis omakorda juhib xenonit tööle. Probleem on aga seles, et relee mähis võtab liigvähe voolu ja SAM plokk tõlgendab seda kui läbipõlenud lampi. Vaja sinna ahelasse panna rööbiti juurde päris kõva võimsusega takistid ,mis imiteerivad tava lampi olemasolu autole.
Põhikooli füüsika tund mehed - oooohmu seadus - I=UR
Oleks ühed V-klassi Mercedes-Benz pealt maha tulnud xenonid pakkuda, nii lähi- kui kaugtuled.
UPDATE: Hetkel enam ei paku, müüdud juba!
Uurin asja!