Pagasnik lukus, võtit pole, mida teha ?
Auto 124w. istmed alla ei käi.
Kui kesklukk peetis aga salongi pääseb saab ju tagumise istme alt pagassi torukesed kätte ja sinna puhudes- imedes
peaks lukk küll lahti tulema.
Olin kunagi sama probleemi ees, vaakum tuli tagant pisut lahti ja ei jaksanud enam lukku avada.
Helistasin lukuabisse, et kas saate pagassi lahti muukida. Esialgne vastus oli, et saab küll, aga kui mainisin, et tegu w124-ga, siis jutt muutus... Ainsaks variandiks jäi lukk läbi puurida.
Minul õnneks täpselt lukuabi kontori ees suutis vaakum kuidagi napilt ta ikka lahti teha.
Mu mersul ei käi pagass kesklukuga, vaid võtmest.
Aga võtmest vaid pea järel ja süütevõti sinna sisse ei mahu.
Olen kuulnud, et osadel meestel on olemas võti, mis kõike lukke avab, selline titaanist...
Aga ega sul vist väga muud pääsu pole, kui lukk lahti puurida ja romulast või kellegi käest uus lukk koos võtmega osta. Lukuabi mehed teevad sul sedaviisi lahti ära, kui ise puurimist ette ei taha võtta.
raudselt ära hakka lukuabiga möllama ja raha maksma ,sest see puurimine võtab 1,5 min max aega ja selleeest pole mõtet neile 500sotti maksta või isegi rohkem.Ise kunagi olin samas jamas lukuga
uks kord juhtus mul 126 sama pull aga sain lahti.kui on huvi kirjuta mulle ps utlen kuidas ma seda tegin!!!!
Põhimõtteliselt sama teema aga -94 C klassiga seekord jama! Võtsin aku maha, lõin pagasniku kinni ja alles siis turgatas pähe, et kurat, mul tagaluuki avades lähevad ju uksed automaatselt lukku (mingisugune kala seoses signalisatsiooniga on sees)! Võtmest tagaluuki avada ei saa ja salongis tagumised istmed alla ei käi. Kas tundub, et pagasniku luku avamiseks puurimine on ainuke lahendus või on võimalik kuidagi kapoti alt vooluring korraks uste avamiseks taastada?
on muidugi võimalik
krokode ja aku abil: aku+ geneka+ külge ja miinus mootori või kere külge
Ilmselt on see kiireim ja mugavaim viis, kuid eeldab auto parema esinurga kergitamist. Ning alati jääb võimalus, et mingil põhjusel on mahavõetud akujuhe vastu haljast metalli
Kui genekas on aga veel ühe pistikuga, siis on lisaks krokule vaja ka mingit lapikut asja, millega vool lahtivõetud pistiku klemmile toimetada. Tõsi, ilmselt on tol C-l juba voolujuhe poldi all ja seega lihtsam.
(12-01-2011, 09:40 AM)v6sa Kirjutas: [ -> ]Ilmselt on see kiireim ja mugavaim viis, kuid eeldab auto parema esinurga kergitamist. Ning alati jääb võimalus, et mingil põhjusel on mahavõetud akujuhe vastu haljast metalli
testriga kontrollides saab teada, kas + vasta keret või mitte
c280 pole vaja midagi kergitada et genekani jõuda, väljalaske kollektorist all pool
muidu on kapoti all juhi pool pisike plastmass karp ka kuhu pluss jõuab, aga ma ise alati geneka plussist voolu andnud kui aku tuhi ja pagassi ei saa, geneka + on mutri all 2,8 puhul
(11-12-2009, 12:38 PM)soo Kirjutas: [ -> ]Helistasin lukuabisse, et kas saate pagassi lahti muukida. Esialgne vastus oli, et saab küll, aga kui mainisin, et tegu w124-ga, siis jutt muutus... Ainsaks variandiks jäi lukk läbi puurida.
Neljal sain lahti pagassi nii, et võtsin väiksemat sorti heebli, lükkasin selle lukuauku ja siis murdsin külje peale, kuni luku pealmine plekk ära tuli. Pärast seda pudenes lukust veel ava katva luugi vedru välja ja siis piisas ainult kruvikaga keeramisest. See muidugi eeldab uut lukku, aga vaevalt et kasutatud nelja lukk nüüd üle 5 rubla maksab...
Mul on kesklukuga, aga kuidas see vaakumpump töötab- luku avamiseks tekitab surve või vaakumi? Just eile hakkas jamama, peab pumpa ja ühendusi kontrollima.