Tegu siis 2000a 2l diisel Vitoga. Hommikul kui buss külm siis käima pannes kõik kellad ja tuled armatuuris plõksivad/plingivad. Mingi aeg sõita siis asi normaliseerub...ainult kui pöörded tühikäigul (foori taga) siis kah viskab vimpkat. Sama ka hoiatustulukesed ei põle ühtlaselt vaid värelevad..Kakkusin spidobloki maha ja vaatasin pistikud ja juhtmed ja trükiplaadi üle - midagi kahtlast ei leidnud - külmjooteid ja mahapõlenud komponente ka polnud. Kas viga on siis kelladeblokis tervikuna või kusagil mujal? Ahjaa - kui kellad villguvad, siis vilguvad ka esituled (tulede automaatika on peal) - kui tuled peale keerata lülitist, siis jääb ainult armatuuri vilkumine.
Sul on sama probleem mis minu ML-il kasuta lihtsalt käsitsi määratud tulede asendit! Automaatasendis vilguvad mul ka kellatuled ja parktuled! Aga see on seotud omakorda hämarusanduriga. Ilmselt see peksab segast!
Asi nimelt tõsisem - ei vilgu ainult valgustus vaid kogu kupatus - seierid ja märgutuled jms. salongi nuppude valgus jne...ja kui tuled on käsistsi peal - siis vilguvad kellad jms ikka edas - ainult see võit on, et ei sõida vikuvate tuledega.
Kas Sul õnnestus kuidagi sellest armatuuri vimkast jagu saada?
Mul endal sama mure 2000 a Vitoga - eriti külmaga, hakkab lihtsalt plõksuma ja ei lase tulesid põlema ega armatuuri tööle.
Varem oli lihtsalt jamaks see, et kui lülitasin öösõidu tuledele, siis hakkas vilkuma (tuli natuke lülitit edasi-tagasi krõbistada, siis sai lõpuks öösõidu tuled ilma vilkuva armatuurita tööle).
Viga kellaploki ehk KOMBI INSTRUMEN-di sisene probleem. Päevatuled vilguvad ka sellepärast, et päevatuled saavad mootori töölehakkamise signaali (D+) KI käest. Kui aga KI ise tõmbleb siis tõmbleb ka see (D+) signaal. Päris täpselt ei mäleta, aga vist oli viga mingi toite kiviga. Ise pole viitsinud väga tegeleda selle veaga, aga kui mõni elektroonik asjast jagu ei saa siis KI vahetus aitab küll :-D