Tervist
Kas asjatundjamad võivad öelda milles probleem, kui 2.0 mootor 95 a võtab linnas kütust 18-20 liitrit 100-le ja miks mootor tühikäigul vahetevahel puterdab e. ei käi ühtlaselt?
Ise arvan et lamda andur on õhtal, kas keegi võib veel midagi lisada.
Tänud
Arvan küll- diagnostikasse tuleb minna ja vahetada vajaminevad osad, või teha vajaminevad reguleerimised. Foorumis arvamismängu mängides eriti hästi seda mootorit jooksma ei saa.Kahjuks.
Mul on hetkel peaaegu sama probleem, mootoriks aind 3.0 24 klappi. Kiirendades esimes käiguga(gaasi pedaal põhjas) puterdab alla 2000 pöörde siis võtab elu sisse, samuti on tühikäigul CO mitu korda suurem, laupäeval läheb auto diagnosti...
HotPapa kui diagnostis ära käid siis räägi mis viga oli.
Mul sama jama.
Mul oli ka see probleem. 2000 pöördest alates hakkas liikuma... Mootoriks vanem 3,0l-ne. Sai pandud sissepritse puhastajat vms, ei olnud abi... Vahetasin küünlajuhtmed ja küünlad, läks natuke paremaks... Ning nüüd töötab korralikult jälle. Probleem ilmnes tegelikult peale ühes automaattanklas tankimist ning hiljem tankisin ainult statis. Ei tea, mis võis selle probleemi lahenduseks täpselt olla...
MB300ce Kirjutas:HotPapa kui diagnostis ära käid siis räägi mis viga oli.
Mul sama jama.
Tulemus siis selline, et elekter, andurid, vaakumid kõik töötavad ideaalselt...tundub, et asi pritsepeas, proovin veel migit möga paaki panna ehk aitab.
Julgen ka pakkuda katalüsaatorit, sõelad lahti, kat. umbes ja nii ta puterdabki.
Renkju Kirjutas:Julgen ka pakkuda katalüsaatorit, sõelad lahti, kat. umbes ja nii ta puterdabki.
Enne kui kati alt minema hakkad peksma, lase üle kontrollida, kas kat on umbes või mitte!
Ühel autol tagusin kati tühjaks niisama, sest üks tark ütles,et selle viga on.
Enam nii loll pole. Mõõtmine peaks olema lihtne. eelmisel autol kontrolliti nii ,et pandi manomeeter lambda pesasse, mis on teatavasti enne katti. Ja auto käima. Kui manomeeter näitab rõhku on järelikult kat umbes ja ta ette tekib rõhk. Korras kat peab normaalselt hingama.
raix Kirjutas:Renkju Kirjutas:Julgen ka pakkuda katalüsaatorit, sõelad lahti, kat. umbes ja nii ta puterdabki.
Enne kui kati alt minema hakkad peksma, lase üle kontrollida, kas kat on umbes või mitte!
Ühel autol tagusin kati tühjaks niisama, sest üks tark ütles,et selle viga on.
Enam nii loll pole. Mõõtmine peaks olema lihtne. eelmisel autol kontrolliti nii ,et pandi manomeeter lambda pesasse, mis on teatavasti enne katti. Ja auto käima. Kui manomeeter näitab rõhku on järelikult kat umbes ja ta ette tekib rõhk. Korras kat peab normaalselt hingama.
Jah, variant kaa...Egasma ei mõelnudki, et kohe nüüd minema peksta
HotPapa Kirjutas:MB300ce Kirjutas:HotPapa kui diagnostis ära käid siis räägi mis viga oli.
Mul sama jama.
Tulemus siis selline, et elekter, andurid, vaakumid kõik töötavad ideaalselt...tundub, et asi pritsepeas, proovin veel migit möga paaki panna ehk aitab.
Kus sa diagnostikas käisid ning palju raha läks? Ma liiklen ka siinkandis.
Täna sõitsin tartust võrru. Mootor töötas ilusti aga linna jõudes tundsin, et hakkas puterdama kui pöörded madalamaks lasin. Parkisin masina ära ja kui uuesti käivitasin siis enam käima ei läinud.
Eelmisel kuul oli mõned päevad sama jama aga kadus ise ära. Käima läks masin alles siis kui maha oli jahtunud. Pisut sõitmist ja jälle sama jama.
Kui kohapealt minema minna siis nagu poob kui gaasi anda. aga kui pöörded juba 2000 kanti siis kõik ok.
lõpuks ei läinud enam üldse käima.
Oskab keegi head nõu anda
Kas on reaalne, et kat. on suht umbes ja soojenedes läheb täiesti umbe
Nii sain oma vea teada.
Rootor vajas vahetust. nüüd liigub jälle nagu noor loom.
Endal 300ce. Mul oli alles pea samasugune probleem. Nimelt hakkasin autot aeda ajama, kui tagurdades välja suri ning enam käima ei läinud. Sai siis natuke uuritud ja lõpuks küünlad, jagaja ja rootor vahetatud. Turtsus ennast liigsest kütusest tühjaks ja käima ta läkski.