Postitus: #41

millist 210 eelistada? kui valida 220cdi vs 290 turbodiesel? ökonoomusel vahet on neil või muud vahet?

Postitus: #42

(10-08-2017 11:14 PM)MBw140 Kirjutas:  millist 210 eelistada? kui valida 220cdi vs 290 turbodiesel? ökonoomusel vahet on neil või muud vahet?

Ma soovitan leida võimalikult roostevaba isend. Muu pole oluline;)

220CDI on tavakasutuseks piisav ja päris pisikese januga. Hätta jääb pidevalt täiskoormaid mägedes liigutades ja paaritonnise käruga maanteel möödasõite tehes. Nojah, CDI mootori rõõmud ka. Peamiselt pihustialused seibid ja murduvad hõõgküünlad. Iseloom petlikult särtsakas.

Kakskomaüheksa on veokamootor koos kõige sellest tulenevaga - turboviive kaks sekundit, pöördeid tõstab aaaeeeggglllaaassseeeeelt. Aga jaksu on palju ja iseloom on mõnusalt flegma. Paaritonnine käru pole probleem ja kui aur kord üles saadud on, siis möödasõidu lõpuks kirjutatakse "... ületas lubatud kiirust mitte vähem, kui 3x km/h.". Kütusekulu on kõrgevõitu - ikkagi mehh. pritse. Ostetud omaduseks on lekkiv KSP, mis lõpuks sedapalju lahistama hakkab, et mootor enam ei käivitu. Muus osas on mõnus tuim tugev loom. Mida annab päris kurjaks kõdistada

Postitus: #43

(11-08-2017 08:56 AM)v6sa Kirjutas:  

(10-08-2017 11:14 PM)MBw140 Kirjutas:  millist 210 eelistada? kui valida 220cdi vs 290 turbodiesel? ökonoomusel vahet on neil või muud vahet?

Ma soovitan leida võimalikult roostevaba isend...

Sellise leiad vbolla Ameerikast Texasest. Või mõnest muust kuivast kohast, ülejäänud on roostes.