Mis auto on Mercedes 600

[denis23]

Ma tuletaksin meelde millest algas kogu see pikk vaidlus

Mina ütlesin "..näiteks Rover P5B, mis oli positsioneeritud S-klassist veidi kõrgemale..." - ei olnud juttu, ei tehnilistest lahendustest, ei vastupidavusest, jne.

Jutt oli POSITSIONEERIMISEST

Sa praegu lõpuks ütled et "

Rääkides Mercedes Pontonist (ja ka hilisemast W108/109-seeriast), peaks vaatama laiemat pilti. Ärgem võtkem puudusena seda, et Daimler-Benz suutis Pontonit toota, lähtudes kliendi rahakotist. Vaesemale kliendile ja taksofirmadele müüdi 4-silindrilisi bensiini- või diiselmootoriga ning väga spartalikult varustatud mudeleid.

", AGA SELLE ASI NIMI ONGI POSITSIONEERIMINE.


Keegi ei räägi puudusest, aga kui 86% tolleaja S-idest (ning neist mis oli Euroopa jaoks mõeldud kaugelt üle 90%) tuli tehaselt R6, plekkvelgede, manuaali ning riidest polstritega, ning Roveril oli standartvarustuses nahksisu, V8, udutuled, automaatkast, autonoomne tagaistmete soojendus, valuvelg ja palju muud lisad, siis see tähendabki et Rover ei olnud positsoneeritud vaesematele klientidele ja taksojuhtidele, aga Mercedes oli.
Ehk siis TÄPSELT SEE MIDA MA ÜTLESIN.

Saksas kõik sõitsid Mercedesega - türklastest taksojuhid, ärimehed, narkokaubitsejad, valitsus, tippjuhid.

Erinevalt Saksamaalt, oli Inglismaa väga rängalt lahterdatud ühiskond. Kihistunud risti ja põiki. Igale kihile oli mõeldud oma sõidukimark.

Kuninganna ja peaminister ei hakkaks kunagi sõita sama marki autoga, millega sõidavad taksojuhid ja narkodiilerid. Rääkimata et sama mudeliga. Täpselt sama moodi ei olnud kuni 70ndate mõeldav et ennast lugupeetav aadel kasutaks välismaa autot.


Sa vist ei vaadanud seda Top Geari saadet mida mina soovitasin - seal räägitakse et muu hulgas. Jaguari ei ole peetud piisavalt soliidseks autoks aadli jaoks, ehk siis ratsa-rikkaks tüüpide, gängsterite ja bookmeikerite sõidukiks.

Samas ei saanud need sõita igapäevaselt Rollsiga - sest see oleks väljakutse rahvale.

Töösturitele, aadlitele, kõrgematele sordi ametnikele olid omad piirangud, ning omad reeglid. Täpselt sama moodi, kui praegu on Japanis terve kiht inimesi kes ei saa osta Lexus LS, vaid ostavad arhailise Toyota Century mis on poolteist korda kallim.



Sa võid rääkida Jaapani aadlile, et 7-nda seeria BMW on palju kaasaegsem, aga ta viisakalt noogutab selle peale ning ostabki Toyota Century, sest Jaapanis BMW-ga sõidab Jakuza mitte lugupeetud inimesed.

Sellistele inimestele oligi mõeldud Rover P5B. Auto mida toodeti vähe, mis oli saadaval ainult tippkomplektsuses, ning mis ei olnud piisavalt moodne et kupeldajad ja börsimängurid seda ihaldaksid.

Mis seal salata - ka piisava viletsa value for money tasemega, et seda ostab inimene kes loeb raha.

Ehk siis erakordselt kõrgelt positsioneeritud sõiduk. Kõik muu - konstruktsioon, disain, buicku mootor on juba teistjärguline.


Pontoonist.

Pontonil oli kerega integreeritud raam. Ehk siis pärisraami ning päris kandva kere vahepealne variant. Siin on hästi näha esi- ning taga osas.