22-08-2019, 01:03 PM
Visuaalsest aspektist lähtudes ei ole minu jaoks R230 F/L just kõige õnnestunum projekt.
Pre-FL on kuidagi oluliselt paremini joones, kuidagi palju "klassikalisem", "Mercedeselikum".
FL mudeli stanged, tuled jne liiga kandilised/moodu sportautolikud, eriti just esitiivad.
Minu jaoks on SL'i sünonüüm tänaseks pre-FL SL55 Kompressor.
Just kompressormootor oma toore jõu ja tahumatusena, kiire ja robustse 5G kastiga.
Need on ka korralikult hinda läinud, 30-40k EUR.
F/L 63 M156 - omad murekohad mootoril, millest palju räägitud, ja see 7G Speedshift pole ka minu teema.
M275-ga kogemused puuduvad, pole isegi oma silmaga näinudki. Teoorias võiks tegu olla ju konkurentistu tippmootoriga.
Mis puudutab Sl'i üldiselt, siis tegu on "paugupillidega" ja "mänguasjadega" vähemal või suuremal määral, tuleb väga
korralikult hinnata konkreetse isendi seisukorda.
Raipeid on ikka jube palju kahjuks.
Veermik on väga kulukas ja spetsiifiline (Seal ei ole W221 ega W219 mitte midagi ühist, varuosade programmide platvormid on vigased selle
koha pealt), paljud asjad on ainult A-osad ja pole mõeldud eraldi vahetamaks (a la žarniirid amortides jne).
ABC on sama teema. isegi kasutatuna on juppidel arvestatavad turuhinnad.
Minu jutu mõte ei ole ehmatada, vaid tuletada meelde, et hinnalist nn superautot on väga kulukas odavalt osta.
Pigem kohe osta korralik/hoitud/ajalooga auto, kui illusioone omada.
Ainuüksi soolatataud auto ABC torutsik on sageli tõstukil vaadates kui viitsüstikuga ahelpomm.
Sõita on mõnus, dünaamika, ABC teelpüsivus, kaalujaotus - kõik selleks, et selle autoga sõita saad.
Isegi tuuledünaamika - selles autos võib mnt kiiruse juures tuimalt hands-freed kasutada.
Ja mõned "lumehelbelikumad arvustused" ka - meie kliimas salong on kogu aeg sitta täis, õhk on päris kole siin, tolm, liiv jne. Salongi saab küürida kogu aeg.
Samas on ta mõeldud lahtise katusega seisma/parkima, viimne kui üks laegas kuuest lukustatakse. Juhitakse vaakumiga, ma ei tea kas see on standard või tuleb
lisana tehase alarmi puhul.
Teisalt, pagassi ei mahu mitte midagi väga peale katuse. Koos pagasiga pikale reisile ei lähe.
Edu otisnguil!
Pre-FL on kuidagi oluliselt paremini joones, kuidagi palju "klassikalisem", "Mercedeselikum".
FL mudeli stanged, tuled jne liiga kandilised/moodu sportautolikud, eriti just esitiivad.
Minu jaoks on SL'i sünonüüm tänaseks pre-FL SL55 Kompressor.
Just kompressormootor oma toore jõu ja tahumatusena, kiire ja robustse 5G kastiga.
Need on ka korralikult hinda läinud, 30-40k EUR.
F/L 63 M156 - omad murekohad mootoril, millest palju räägitud, ja see 7G Speedshift pole ka minu teema.
M275-ga kogemused puuduvad, pole isegi oma silmaga näinudki. Teoorias võiks tegu olla ju konkurentistu tippmootoriga.
Mis puudutab Sl'i üldiselt, siis tegu on "paugupillidega" ja "mänguasjadega" vähemal või suuremal määral, tuleb väga
korralikult hinnata konkreetse isendi seisukorda.
Raipeid on ikka jube palju kahjuks.
Veermik on väga kulukas ja spetsiifiline (Seal ei ole W221 ega W219 mitte midagi ühist, varuosade programmide platvormid on vigased selle
koha pealt), paljud asjad on ainult A-osad ja pole mõeldud eraldi vahetamaks (a la žarniirid amortides jne).
ABC on sama teema. isegi kasutatuna on juppidel arvestatavad turuhinnad.
Minu jutu mõte ei ole ehmatada, vaid tuletada meelde, et hinnalist nn superautot on väga kulukas odavalt osta.
Pigem kohe osta korralik/hoitud/ajalooga auto, kui illusioone omada.
Ainuüksi soolatataud auto ABC torutsik on sageli tõstukil vaadates kui viitsüstikuga ahelpomm.
Sõita on mõnus, dünaamika, ABC teelpüsivus, kaalujaotus - kõik selleks, et selle autoga sõita saad.
Isegi tuuledünaamika - selles autos võib mnt kiiruse juures tuimalt hands-freed kasutada.
Ja mõned "lumehelbelikumad arvustused" ka - meie kliimas salong on kogu aeg sitta täis, õhk on päris kole siin, tolm, liiv jne. Salongi saab küürida kogu aeg.
Samas on ta mõeldud lahtise katusega seisma/parkima, viimne kui üks laegas kuuest lukustatakse. Juhitakse vaakumiga, ma ei tea kas see on standard või tuleb
lisana tehase alarmi puhul.
Teisalt, pagassi ei mahu mitte midagi väga peale katuse. Koos pagasiga pikale reisile ei lähe.
Edu otisnguil!
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”