21-05-2018, 07:53 PM
Mina olexin ka tulija.
Mis Mannergute Mõõduvõttu puutub, siis kuigi osalejate vahel tekib hasart ja võistlusmoment, ei ole tegu võistlusega, kus kiireim tingimata võidab. Pigem on eesmärk finišisse jõuda ja pulli teha vahepeal. Selle eest hoolitsevad ka "rajakohtunikud", kes osalejatele igasuguseid ülesandeid annavad ja võistluspingeid maha võtavad. Mõned ülesanded, mida ise olen näinud: rataste vahetus, meeskonna poolt auto käima lükkamine, võistlusautost pildi tegemine ja selle facebooki postitamine, naisterahvale ringrada ümbritsevatelt aladelt lille otsimine jne, ehk kõik mis rahvale meelelahutust pakub. Üldiselt, mida kiirem sa ringrajal teistega võrreldes oled, seda tihedamini sind ülesannetega "premeeritaxe".
W201 pidurid on täitsa okeid kui need korras on ja kui ringraja kõlbulikku vedelikku ja klotse kasutada. Rehvidel võix palju mustrit olla, kuna ringrajal kuluvad rehvid märkimisväärselt. Tõenäoliselt võix ka 1 või 2 jooxu lisax kaasas olla. Kõige tähtsam olex muidugi see, et autol mingeid märkimisväärseid lekkeid ei olex või neid võistluse ajal ei tekix, kuna keegi ei taha ringrajale libedaid vedelikke. Seega võix kriitilise pilguga üle vaadata igasugused radikad, lõdvikud, klambrid ja plastosad, mis seotud jahutusvedeliku, mootoriõli, piduri- ja siduriõli kontuuridega. Piduri- ja sidurisilindrid võix ka üle kontrollida, et sõit ootamatult ei lõppex. Kui klubi rallikal on hetkel plastikust termostaadi korpus võix selle näitex metallist variandi vastu vahetada.
Autot kiiremax tuunida ei tohi (ehk mootori ja vedrustuse jõudlust parandada ei tohi), aga kõik muu tuuning on lubatud ning hea või vastupidi tobeda disaini eest võib lisapunkte saada. Samuti võib lisapunkte saada kostüümide või muul moel silmatorkava väljanägemise või oleku poolest.
Mis Mannergute Mõõduvõttu puutub, siis kuigi osalejate vahel tekib hasart ja võistlusmoment, ei ole tegu võistlusega, kus kiireim tingimata võidab. Pigem on eesmärk finišisse jõuda ja pulli teha vahepeal. Selle eest hoolitsevad ka "rajakohtunikud", kes osalejatele igasuguseid ülesandeid annavad ja võistluspingeid maha võtavad. Mõned ülesanded, mida ise olen näinud: rataste vahetus, meeskonna poolt auto käima lükkamine, võistlusautost pildi tegemine ja selle facebooki postitamine, naisterahvale ringrada ümbritsevatelt aladelt lille otsimine jne, ehk kõik mis rahvale meelelahutust pakub. Üldiselt, mida kiirem sa ringrajal teistega võrreldes oled, seda tihedamini sind ülesannetega "premeeritaxe".
W201 pidurid on täitsa okeid kui need korras on ja kui ringraja kõlbulikku vedelikku ja klotse kasutada. Rehvidel võix palju mustrit olla, kuna ringrajal kuluvad rehvid märkimisväärselt. Tõenäoliselt võix ka 1 või 2 jooxu lisax kaasas olla. Kõige tähtsam olex muidugi see, et autol mingeid märkimisväärseid lekkeid ei olex või neid võistluse ajal ei tekix, kuna keegi ei taha ringrajale libedaid vedelikke. Seega võix kriitilise pilguga üle vaadata igasugused radikad, lõdvikud, klambrid ja plastosad, mis seotud jahutusvedeliku, mootoriõli, piduri- ja siduriõli kontuuridega. Piduri- ja sidurisilindrid võix ka üle kontrollida, et sõit ootamatult ei lõppex. Kui klubi rallikal on hetkel plastikust termostaadi korpus võix selle näitex metallist variandi vastu vahetada.
Autot kiiremax tuunida ei tohi (ehk mootori ja vedrustuse jõudlust parandada ei tohi), aga kõik muu tuuning on lubatud ning hea või vastupidi tobeda disaini eest võib lisapunkte saada. Samuti võib lisapunkte saada kostüümide või muul moel silmatorkava väljanägemise või oleku poolest.
You can have any car you like... As long as it's a Mercedes!