500 ostuplaanid (e,s, cl)

[Werewolf]

Eesti inimese olemus on juba selline, et kõik mootorid, mis on suuremad, kui 1,2 on kindlasti "maksupetturite" vms. autod.
Tegelikkus on see- 5,0 korralikkult hooldatuna võtab keskmiselt vähem kütust, kui mingi VAG grupi 3,2.
Sest 5-ne on 8pütti vabalthingav, ja see VAG-i moto saab kogu oma jõu mikromootori suuruse turbo abil.
5-e resurss on ca 700tuhhi kuni miljon, turbomootoril ca 250-350tuhhi.

Võtame kokku:
Kui sul on raha(mitte ostuks, vaid ülevalpidamiseks), ja sa soovid osta autot omale ja sõitmiseks...
Ainuõige valik on V8.

Edud.
Janek.

Nüüd sa Janek panid ikka küll 100-ga puusse. 3.2 VR6 puhul pole turbost haisugi, tegu on vabalthingava R6 mootoriga, mille silindrid on kompaktsuse huvides teineteisest väikese nurga all.

https://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine

VAG grupi VR6 mootorid on üsna õnnestunud ja näitex mina isiklikult eelistan VR6 siidist häält üxkõik millise V8 jörinale, aga see puhtalt minu maitseeelistus. Mis ei tähenda, et mulle ei meeldix omada V8-ga W124 500E-d või Porsche 928-t, aga samas ei olex mul midagi ka VR6-ga Golf R32-ga sõitmise vastu.

Pealegi võib väita, et V8 on kõige mõttetum mootor, kuna ta on täiesti tasakaalust väljas ja rafineerimata võrreldes 6 ja 12 silindriliste mootoritega, mis on väga hästi tasakaalus. Ometi on ta maailmas väga levinud (suuresti tänu ameeriklastele, kes on seda üsna muutumatul kujul tootnud pea 100 aastat).

Või mix oma valikut üldse kolbmootoritega piirata, kui tehnilises mõttes on täiuslikumad rootormootor, turbiinmootor või elektrimootor, milledes tekitataxe kohe pöörlev liikumine, mitte edasi-tagasi liikumine, mis tuleb pöörlevax liikumisex muuta.

Mis ma öelda tahan on see, et väita, et mingi kindel mootor on ainuõige valik on ääretult lühinägelik, igal mootoril on oma eelised ja miinused.

Teemaalgatajale soovitan, et kui mudeli suhtes väga eelistusi pole, siis otsi lihtsalt kõige korralikum isend, mille leida suudad ja mis sulle meeldib ning mida edaspidi ka hooldada jäxad.