Teema hinnang:
  • 1Hääli - 5 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
190D 2,0 53kw Turbo. 92a.-arts24h
#41
Mul ka jube raske olukord hetkel mul see 2,0 disla igapäeva kasutuses, tundub lahja hullult isutab 7,5 elemendi järgi. Vahest on mõte et peaks ka 605 vahele viskama aga siis jälle surnud ring. Ennast ma juba niipalju tean et kui 605 vahele jõuaks siis superturbo saaks sellest varem või hiljem ja siis hakkaks jälle otsast kastide ja sidurite mured. 2 projektikat on natuke liiast. Mingi aeg vist panen ikka 7,5 ära ja jätan asja nii sellest mootorist ehk ei tule niipalju laksu et kastid ja sidurid alla annavad.
Naftapress.
Vasta
#42
(20-03-2017, 09:56 PM)arts24h Kirjutas: Mul ka jube raske olukord hetkel mul see 2,0 disla igapäeva kasutuses, tundub lahja hullult isutab 7,5 elemendi järgi. Vahest on mõte et peaks ka 605 vahele viskama aga siis jälle surnud ring. Ennast ma juba niipalju tean et kui 605 vahele jõuaks siis superturbo saaks sellest varem või hiljem ja siis hakkaks jälle otsast kastide ja sidurite mured. 2 projektikat on natuke liiast. Mingi aeg vist panen ikka 7,5 ära ja jätan asja nii sellest mootorist ehk ei tule niipalju laksu et kastid ja sidurid alla annavad.


Oled uurinud ka kust ja mis hinnaga 7,5 elements saaks?
Vasta
#43
Näitasin siin sõbrale oma kutsikat ja ta arvas sellepeale kohe et maru äge oleks tal vaevalthingav 3 liitrine 124 kaubalift ära turbotada.
Kasutasin enda kollet rakisena ja tegin kolde valmis. Kuna jõu soov oli tagasihoidlik otsustasime 606 turbo kasuks.
[Pilt: 44264-20967793_1786007271440247_1106964695_o.jpg]
[Pilt: 83647-20991668_1786007424773565_276547446_o.jpg]
[Pilt: 35722-21017659_1786007364773571_1007036927_o.jpg]
Naftapress.
Vasta
#44
Täna jõudsid minuni 603 turbodiisli kolvid ja kepsud. Samas on mul olemas ka jooks 605 kepse nüüd oligi hea võrrelda. Kohe peale vaadates sai selgeks miks 603 superturbod kepsu kiiremini välja heidavad. Pukis mul seisab üks algosadeks võetud väga heas korras 601 mootor kuhu sisse lappan 605 kepsud ja 603 kolvid. Tulemuseks peaks päris tugev ankur olema. Hiljem 7,5 pumba hankima või ehitama ja peaks päris väle asi olema.
Naftapress.
Vasta
#45
Plokis uued kolvid kepsud sees. Panen mõned pildid ka kepsude võrdlusest vasakult paremale siis 601 vaevalthingav, 603 turbokas ja 605 turbokas.
[Pilt: 32597-DSCN1012.JPG]
[Pilt: 84225-DSCN1010.JPG]
[Pilt: 48343-DSCN1011.JPG]
[Pilt: 57544-DSCN1015.JPG]
Naftapress.
Vasta
#46
Kas need 3.5TD OM603 kepsud on ikka pudrud, mis mu käest said? Võrreldes OM605/606`ga ?

'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
Vasta
#47
Ei ole see, keps mis sinu käest sain on identne 605 kepsuga ainult mõni mm lühem. Need peaks ka korraliku jõudu kestma, kui oskaks neid kusagil kasutada. Hea idee oleks 606 stroker ehitada 3,5 vända ja kepsudega. Ilmselt tuleks 3,3 3,4 l kanti mootor kuna kolvi läbimoot tiba teine.
Naftapress.
Vasta
#48
Jep. No S350TD omanikud saaks tugevama mootori.
G klassi 3.5td on teistest kõvasti tummisem Smile
'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
Vasta
#49
Sai 6mm pump stendi saadetud ikka selleks et sealt maksimum kütusekogus ja pööre välja võtta. Seni kuni pump stendis sai piduritega tegelema hakatud külge läks 2 kambriga võim vist pärit 140 küljest ja 210 pidurid ees 300 taga 290. Külge installimist ootab veel suur 3,07 asd lsd differ Icon_razz

[Pilt: 69279-DSCN1039.JPG]
[Pilt: 25332-22852042_1456701991115415_50589693...1866_n.jpg]
Vahepeal mõned 603 606 kolded ka tehtud.
[Pilt: 82528-DSCN1035.JPG]
[Pilt: 63694-DSCN1019.JPG]
[Pilt: 26946-24334-DSCN0398aa.jpg]
Naftapress.
Vasta
#50
Pole lihtsalt tulemus... On lausa kunstiteos!
Silm puhkab kohe. Eusa_angel
Vasta
#51
Tänud Icon_razz Kunagi ammu sai karterituulutus paak ka tehtud, ikka selline et kord 10 000 tagant võib tühjendada.
[Pilt: 95236-22119255_10214102562101849_1781144143_n.jpg]
Naftapress.
Vasta
#52
kaunis vaadata kohe Smile
Black Smoke Racing
Vasta
#53
Kuhu pumba stendi saatsid? Mis seal täpselt paika pannakse - omavahelised kogused? Küsin, sest ehitasin ühe väidetavalt vigase pumba 6mm peale ümber ja pump läks lõhkuma. Ei tea kas panin elemendid 180 kraadi valesti?
Vasta
#54
Tuttava kaudu kuhugi tallinnasse, täpset kohta ei teagi. Aga ei ole kätte saanud veel. Selle lõhkuma mineku kohta ei oska öelda, ei ole katsetanud 180 kraadi valesti panekut. Esimese ajana võiks küljekaane maha võtta ja kontrollida kas varras ikka liigub ilusti. Omavahelised kogused paika, et mootor tühikäigul ei lonkaks. Ja siis lasin max kütusekoguse välja pigistada ning pööret tõsta.
Naftapress.
Vasta
#55
Varras liikus ilusti jep. Ma kurat olekspidanud ikkagi hentsi juurest läbi käima, aga tahtsin kiirelt kiirelt kokku saada. Ta veel hoiatas ka, et kui valesti kokku panna siis võib lõhkuma minna Big Grin Eks omad vitsad peksavad.
Vasta
#56
Oskad öelda kas om605 vabalthingaval samasugune keps nagu 605 turbokal?
Mercedes-Benz on Mercedes-Benz.
Vasta
#57
(15-11-2017, 02:16 AM)124STD Kirjutas: Oskad öelda kas om605 vabalthingaval samasugune keps nagu 605 turbokal?

Ei ole, 605 mootor on identne 606 mootoriga, erinevus ainult silindrite arvus. Vabalthingavatel on kepsud ja kolvid nõrgemad, plokid ka muidugi erinevad.
Vasta
#58
Mul sai vahepeal pump korralikult lahti keeratud nii pöörded kuui kütus ja originaal mootor viskaks mingi aeg tagasi kepsu välja nagu arvata oligi, lõi pikuti kepsu pooleks nagu halupuu.
Uus mootor sai kokku visatud aga kolvi lõks jäi liiga suur ja hakkas tiksu tekitama. Oleks vaja uued kolvid soetada aga nüüd ikka täitsa uued mitte mingid kasutatud. Siit küsimus mis mõõdus kolbe peaks kasutama 87mm augus turbodiisel mootoris?
Naftapress.
Vasta
#59
Masin sõiab juba mitmeid päevi selliste kepsudega. Vaikselt võib vist suurema pumba suunas vaatama hakata katki minekut pole enam vaja karta. Unibrow Hetkel 6mm 100cc 6500 pööret ja 1,8barri. Tänud Hentsile kes kepsude hankimisel abiks oli!
[Pilt: 44484-DSCN1073.JPG]
Naftapress.
Vasta
#60
Huvitav palju see 601/602 ülemine osa pööret kannatab?
Vasta


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  W201 190D 2.0 55kw maxim1655 7 983 12-12-2023, 03:40 PM
Viimane postitus: maxim1655
  W124 300D - M104 Turbo swap 1989 - Paul Paul 1 719 09-02-2023, 06:08 PM
Viimane postitus: v6sa
  300GD STT Turbo lukk 3 987 15-07-2022, 03:27 PM
Viimane postitus: ed_
  MB W201 190D '87 - maxim1655 maxim1655 19 7,751 25-01-2021, 11:47 PM
Viimane postitus: väikemees
  MB w201 92a swap OM606 Marks07 mrmikumike 32 28,415 11-07-2019, 11:18 AM
Viimane postitus: Marks07
  MB W124 E500 92a. MarJ 177 178,483 08-08-2017, 02:21 PM
Viimane postitus: MarJ
  MB 190D 2.0 55kw (turbo) 1991 - toomas90 toomas90 13 10,569 03-04-2017, 09:06 PM
Viimane postitus: toomas90
  MB W124 E300D 4x4 Off-Road 92a. uhti 199 234,018 28-12-2014, 05:01 PM
Viimane postitus: uhti
  MB 200d 53kw 86a - atss atss 83 64,154 05-10-2014, 12:07 PM
Viimane postitus: atss
  MB w201 190D 2.5 86a, mhku mhku 24 20,158 27-07-2014, 01:03 PM
Viimane postitus: mhku



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne