Teema hinnang:
  • 0Hääli - 0 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
W221/C216 Dynamic istme padjad
#1
Kes on omanud dynamic/multikontuurset/massaažiga W221/C216 istet, on ilmselt selle probleemiga kokku puutunud.
W221 puhul oli istme "adapteri" hind suht OK uuest peast, Cl'il on see pea 3X kallim.
Seekord polnud minul enam kannatust uue järele joosta ja otsustasin endale "hobi leida".
Võtsin C216 kõikide lisadega (C216 on Airbagid ka lisaks + kliima + multikontuurne põhi + selg + massaaž + sõidudünaamika) istme algosadeks, kuni mul oli kontuurne adapterpadi näppude vahel.
Originaalis on tegu "plastikkilega", mis on kokku sulatatud, sama materjal käe all nagu verd loovutamisel verekott on. Selline kummine tugevam kile.
Ühel seljatoe küljel (mis saab dynamic asendis kõige rohkem koormust igas kurvis) on sulatusjoone peal väike lõhe sees, mis on lekke põhjuseks.
See ava on nii suur, et mahutan sealt vatitiku sisse selle siseservade puhastamiseks ja ka "silikontuubi tüüpi liimi tila" et seestpoolt ära täita.
Töörõhku ma ei tea, kuid väga suur ei ole.
Äkki on kellelgi ideid millega või kuidas seda parandada.
Ise näengi võimalusena seestpoolt liimi täis lasta, kuid mida kasutama peaks. Peaks piisavalt kõvenev olema, kuid piisavalt elastne.
Variant on ka väljastpoolt lapp peale liimida, või katsetada mõlemat varianti korraga.
Ideed oodatud.
Välisfoorumid siinkohal abi ei anna, nende arusaam ei kipu uue ostmisest kaugemale küündima. Smile

[Pilt: 95624-IMG_20160314_225251.jpg]
[Pilt: 92728-IMG_20160314_225318_1.jpg]
[Pilt: 97446-IMG_20160314_225329_1.jpg]

“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Vasta
#2
https://www.youtube.com/watch?v=BPaQ025hWlU
Suht palju kasutanud viimasel ajal, pole midagi lahti tulnud. Äkki peab. Jääb selline veidi kummi moodi. Hind miskine 7€
Vasta
#3
Plastiku liimimine vist päris peavalu. Äkki mõni veoauto tentide parandustöökoda oskab kõrvale uue liite sulatada? Näiteks.
Vasta
#4
Jalgratta sisekummi lapp peale vulkaniseerida ja jääb pidama küll ja küll
" The Best Or Nothing"  Mercedes-Benz

Indrek Peets
Mercedes-Benz Eesti klubi juhatuse liige
indrek@clubmb.ee / 5121868
Vasta
#5
Unustasin mainida, et tegu on TPU ga ehk "Thermoplastic polyurethane".
Kardan, et "rehvikumm" ei nakku temaga.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Vasta
#6
Kiire googledamisega leidsin sellise lehe:

https://www.polyvance.com/

Siit leiad äkki mõne sobiva toote või idee. Mingid liimid ja aktivaatorid olid ka neil tootevalikus. Tegu küll USA firmaga, aga veel googledades, leiab vast Euroopast ka samalaadseid tooteid.
You can have any car you like... As long as it's a Mercedes!
Vasta
#7
Originaalis on tegu sulatatud liidetega, kaks kilet, mis on servadest "kotiks" kokku sulatatud.
Oleks vaja leida keegi, kellel oleks olemas kilekeevitus giljotiin, kus proovida uus sulatus rebendi koha pealt teha.
Kui keegi oskaks õige inimeseni juhatada, oleksin siiralt tänulik.

Petri - tänud, kirjutasin neile.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Vasta
#8
http://www.autokate.ee/
Küsida ju võib neilt.
Vasta
#9
Teema küll vana, kuid küsin siiski: Kuidas asi lahenes?
Mul kahtlus, et endal õlgade padi samamoodi katki.

Lisaküsimus: Kui on olemas multikontuursed õhuga sätitavad, soojendusega, ventileeritavad istmed, siis kas "dynamic" (kurvis täituvad) ja/või masaaži funktsiooni juurde pookimine on võimalik tarkvaraliselt või on seal veelgi füüsilisi detaile puudu?
Vasta
#10
Standardis on neil "mitte-multi" kontuuriga iste. Seal sai reguleerida mälu järgi ainult seljatoe keskmist osa.
CODE 432 - Lisana on Dynamic Seats - millega kaasnes multikontuursus, massaažifunktsioonid, ja kurvi-aktiivsed külgpadjad jne.
Minu teada vahepealset varianti ei eksisteeri, küll aga eksisteerib siis kui padjad lekivad ja pumba häiresse lasevad Smile

Dynamic'u puhul hakkavad lekkima just külgpadjad, mille rõhku kurvides krutitakse, kuna need saavad kõige suurema koormuse.
Ja reeglina just sisemine/parem padi, kuna seal otsas on keha koormus.
Selle vahetamine on päris mahukas töö (istmel nahad maha, tuleb suhteliselt algosadeks võtta), mina ei tahtnud riskida seda tööd korrates.
Sedaani oma oli suht mõistliku hinnaga (kusagil 300-400 EUR vahel IMO) aga kupee oma kordades kallim (1000 EUR +), millest selline vahe, me ei saa aru.
Uutel on kogu aeg koodid uuenenud ehk peaks olema kasvanud kvaliteet. (Continentali toode).
P/V poolt saab omavahel vahetada, ka V/P küljepatju oma vahel, nüüd on neid tekkinud kasutatud kujul ka Ebaysse müüki.




“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Vasta
#11
Minu kupeel dynamicu funktsioone menüüs pole. Samas saan reguleerida keskosa (sisse-välja, üles-alla), külgi, õlgasid (ehk oli midagi veel, koheselt ei mäletagi). Lisaks vähe pikema piduramise ajal libedal teel (abs tööd ca 3+ sekundit) lööb ka kõik padjad korraga õhku täis.

Enda oma suhtes on kahtlus, et mingi padi õrnalt lekib, kuna pikema sõidu jooksul on märgata, kuidas vahepeal "taastab" juba varem sätitud asendi.
Lisaks üritan mõista, kas enda süsteemi upgrade on lihtne tarkvaraline või kallim riistvaraline.
Vasta
#12
No kui küljed on reguleeritavad, siis on rõhu kontrollklapid igal juhul olemas.
Pead uurima, parimal juhul tarkvaraline võimekus, halvimal juhul istme juhtplokki vahetus. (istme sees).
Info loetakse rooliasendi andurist.
Kui leke siis on, siis pikka pidu pole, mingi hetk hakkab kompressorit häiresse lükkama, ülekuumenemise vältimiseks.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Vasta
#13
On veel mõsi asi auto külge jäänud mida sa lahti poleks võtnud Rolleyes
www.arcar.eu


odavad rendiautod al.10 euri päev
56291000 Allar



Vasta
#14
(10-03-2018, 07:44 PM)arcar Kirjutas: On veel mõsi asi auto külge jäänud mida sa lahti poleks võtnud Rolleyes

Ei, W216 on pulkadeni selgeks saanud.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Vasta
#15
Rolz-ile üks video:
Vasta


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  W221 S500 2006 Parktronic radar-andur SGM 15 9,308 25-02-2024, 10:46 AM
Viimane postitus: Rai66
  W221 S500 käiguvahetus ktmduke 10 358 31-12-2023, 12:59 AM
Viimane postitus: ktmduke
  W221 2012 S klassil rool vibrab 2012 S klass 3 254 22-12-2023, 11:24 PM
Viimane postitus: jsv
  W221 käsipiduri probleem Harrikald 10 7,689 03-11-2023, 08:51 PM
Viimane postitus: silversibul
  W221 s450 lisa varustuse nimekirja soov haamer 2 273 09-09-2023, 12:26 PM
Viimane postitus: haamer
  W221 S600 V12 kummaline heli indrek 4 336 13-06-2023, 07:36 PM
Viimane postitus: v6sa
  W221,320,2008a elektrikala S3pp 1 914 13-06-2023, 12:50 PM
Viimane postitus: S3pp
  W221 4-matic esiamordi šarniir mersumees10 4 606 11-03-2023, 12:10 PM
Viimane postitus: mersumees10
  W221 2005 bluetooth võimalus ? m2ikret 3 592 02-03-2023, 10:13 AM
Viimane postitus: m2ikret
  W221 s500 2007 käigukasti teema W212 e500 26 2,398 05-11-2022, 10:57 AM
Viimane postitus: W212 e500



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne