02-02-2014, 01:11 AM
Jah,
Mul on suhteliselt uus Octavia, 12.12.2013 soetatud, praeguseks 5000 sõitnud.
Tuleb tunnistada, et Mercedes ta ei ole.
Mul ei ole kunagi päris tuttuut autot olnud ka muidugi. Ideeliselt olen alati kaasa noogutanud meestele, kes räägivad, et miks sa uue auto ostsid, kahe tuhande euro eest saad auto millega 2 aastat sõidad ja siis selle varuosadeks või tonniga maha saad lükata.
Minu viimane Mercedes näitas väsimusemärke. Väsimusemärkide unustamiseks oleks kulunud rohkem raha, kui palju antud toode "rahaliselt" väärt oli. Ja samas poleks ma saanud ka kindel olla, et uusi nn märke juurde ei tule.
Joel. jutuga, et Škoda on VAG grupi jaoks liiga hästi tehtud olen päri. Mu ämmatütar töötab antud edasimüüja juures. Sellepärast see Škodillac meie õuele veereski. Saime ehk veidi odavamalt, kui walk-in klient, saime paremad liisingutingimused, a´35% jääk ls piiranguta, longlife hoolduskava, odavalt naastrehvid jne. Seni on kulud kütusele olnud poole väiksemad, kui punnsilmal, midagi lagunenud pole, samas on 5a garantiid. Toonklaas, udukad, valuveljed ja püsikiirusehoidja on olemas. "Püsikas" ongi kõige olulisem, Tallinn-Võru, või Tallinn- Hiiumaa otsi on palju, ämmatütre ema on Võrus ja mulle meeldib seal käia. Sõidumugavus on minuarust talutav, ei pea ennast õue venitama minema, kui ots on 300km.
Tegelikult on tegemist ikkagi tänapäeva ajastu nn müügiartikliga, reklaam ja jooksevraha on määrajad. Ta on plass plank massitoode, millele ei saa sugu anda. Loodan, et auto praegu ei kuule mis ma temast räägin...
Aga ajad on sellised, W211 autot ei julge osta, sest liisingutingimused on rohkem allaneelatavad, kui rikkis kasti pärast SMS laenu võtmine.
*proovib varsti W126 kõrvale võtta
Mul on suhteliselt uus Octavia, 12.12.2013 soetatud, praeguseks 5000 sõitnud.
Tuleb tunnistada, et Mercedes ta ei ole.
Mul ei ole kunagi päris tuttuut autot olnud ka muidugi. Ideeliselt olen alati kaasa noogutanud meestele, kes räägivad, et miks sa uue auto ostsid, kahe tuhande euro eest saad auto millega 2 aastat sõidad ja siis selle varuosadeks või tonniga maha saad lükata.
Minu viimane Mercedes näitas väsimusemärke. Väsimusemärkide unustamiseks oleks kulunud rohkem raha, kui palju antud toode "rahaliselt" väärt oli. Ja samas poleks ma saanud ka kindel olla, et uusi nn märke juurde ei tule.
Joel. jutuga, et Škoda on VAG grupi jaoks liiga hästi tehtud olen päri. Mu ämmatütar töötab antud edasimüüja juures. Sellepärast see Škodillac meie õuele veereski. Saime ehk veidi odavamalt, kui walk-in klient, saime paremad liisingutingimused, a´35% jääk ls piiranguta, longlife hoolduskava, odavalt naastrehvid jne. Seni on kulud kütusele olnud poole väiksemad, kui punnsilmal, midagi lagunenud pole, samas on 5a garantiid. Toonklaas, udukad, valuveljed ja püsikiirusehoidja on olemas. "Püsikas" ongi kõige olulisem, Tallinn-Võru, või Tallinn- Hiiumaa otsi on palju, ämmatütre ema on Võrus ja mulle meeldib seal käia. Sõidumugavus on minuarust talutav, ei pea ennast õue venitama minema, kui ots on 300km.
Tegelikult on tegemist ikkagi tänapäeva ajastu nn müügiartikliga, reklaam ja jooksevraha on määrajad. Ta on plass plank massitoode, millele ei saa sugu anda. Loodan, et auto praegu ei kuule mis ma temast räägin...
Aga ajad on sellised, W211 autot ei julge osta, sest liisingutingimused on rohkem allaneelatavad, kui rikkis kasti pärast SMS laenu võtmine.
*proovib varsti W126 kõrvale võtta
sec�i haige