MB W140 500SEL, S600 ja teised ükssarvikud - Sm.Tihhonov

[Sm.Tihhonov]

Seltsimehed! Lepime kokku, et kiita võib autot, aga mitte mind. Piinlik on. Inimene ei loo midagi erakordset, vaid lihtsalt sisustab oma vaba aega endale meelepärase tegevusega. Sealjuures ei ürita ma kellelegi mitte midagi tõestada, vaid lihtsalt niivõrd huvitav on kogu see värk minu meelest. Aru saada kuidas asjad on tehtud ja püüda katkiseid asju ise parandada.

Tõsi, et ma püüan teha asju nii hästi kui oskan, sest teisiti pole minu meelest mõtet hobidega tegeleda. Aga see ei tähenda, et keegi teine ei oskaks samu asju palju paremini teha. Ning veel kaks asja, mille üle tihti imestatakse - aeg ja raha. Ajaga on nii, et seda on meil kõigil sekundipealt ühepalju. Aga selle jaotamise võime erinevate tegevuste vahel on individuaalne. Minul ei ole kunagi igav, sest niivõrd palju on vaja kogu aeg ära teha. Ma olen enam vähem arvutanud, et peaksin elama umbes 113 aastaseks, et kõik asjad ära teha mida olen tahtnud. Aga kui inimesel lõpeb töö kell 17:00 ja ta läheb magama näiteks kell 00:00, siis jääb sinna vahele ju tervelt 7 tundi, mis tuleb kuidagi ära sisustada. Ja siit jõuamegi tõeni - mul tõesti ei jää aega vaadata telekat, mängida arvutiga, hängida õhtuti linna peal ega tegeleda ühegi teise harrastusega.

Noh ja sellest tulenevalt jääb ju kõik see raha üle. Raha, mida ma ei vii kõrtsi, klubidesse või reisibüroodesse, ei kuluta seda spordiharrastustesse, hilpudesse või aksessuaaridesse. Mu arvuti ja mobiiltelefon on vanemad kui mu laps, kes saab kohe 4. Ma usun, et kui mõni mees lööks kokku oma baarides kulutatud raha, saaks ta aru, et W140 Mercedes on tegelikult maru odav hobi. Ma ei soovi üldse väita, mis on õige ja mis on vale. Lihtsalt mulle meeldib nii väga autodega mängida.

Noh ja kolmas asi ... kirjutamist õpetati ju koolis meile kõigile

Tegelikult on küsimus ka: mihandsed need nahkistme õmblemise nõelad ja niidid veel on?

Niidid on tavalised, lihtsalt nad peavad olema sobiva värviga ja soovitavalt libedad. Enamasti kasutatakse nr 20 niiti, sest see piisavalt tugev ja paks. Nõelad on nahale spetsiaalsed. Tavalise ümara nõelaga ei suru hästi nahast läbi. Naha nõel peab olema kolmnurkse otsaga, et ta lõikaks naha sisse justkui täisnurkse kiilu. Nii läheb ta lihtsamini sealt läbi.

Ega ometi E30-st jutt pole?

Bingo. Mulle endiselt meeldib teda vaadata, kuid ma ei oska temaga kuhugi sõita. Ükskord käisin temaga Tartus. Kohale jõudes oli esimene mõte, et keegi teine võiks ta nüüd tagasi viia. Ilmselt samadele alustele tuginedes ei soeta ma endale ka teist ammust kultusautot Golf II GTI.

Aga tulles korraks tagasi oma W140 juurde. Targutasime ükspäev sõber Matiga niisama vanatehnika teemadel ja kõndisime muuhulgas kolm ringi kriitilise pilguga ka ümber selle auto. Peamiseks teemaks oli esialgu vaid see napakas triip tema külgedel, mille osas ma kuidagi seisukohale ei jõua. Mulle ei meeldi see triip, ta ei sobi sinna, kuid ma ei oska temast kuidagi vabaneda. Ta on peale värvitud. Mina pakkusin kõiki erinevaid võimalusi, kuidas saaks seda niimoodi maha lihvida, et ülejäänud värvi ei kahjustaks. Kuid tema jäi endiselt oma arvamuse juurde.

Nojah ... tulin koju ja rohkem nii huvi pärast proovisin, et kuidas tal need alumised aknaliistud ka küljest võiks käia.


Eks üks asi juhatas teiseni. Ühte tagatiiba pidin ju nagunii värvima. Seega originaalne küljetriip hakkas mind ahistama. Taastada ma seda samades toonides ei suuda ja tervet triipu uuesti värvida tundus kuidagi eriti vale. Seega tuli temast kuidagi vabaneda. Aga tõsi oli, et me ei leidnud Matiga tookord mitte ühtegi detaili, mis oleks täiesti veatu. Mõlke, kriime ja defekte oli igal pool. Isegi katus on rikutud. Nii sündiski paratamatu otsus - triibu eemaldamiseks tuleb auto üleni värvida.

Eks ma sain motivatsiooni ka oma vennalt. Umbes samal ajal jõudis samasse töökotta ka mu venna W126. Tema auto oli ka veel umbes kuu aega tagasi täiesti OK pill.


Ei teagi nüüd, kas on tegu perekondliku huumoriga või on kaine mõistus siit ammu lahkunud. Aga seda lõbusam on koos lollustega tegeleda. Vähemalt on millestki rääkida õlleklaasi taga. Mõista-mõista mis see on:


Nii nad seal koos aega viidavad.


Võtsin paar tundi aega ja valmistasin enda auto ka maalritöödeks ette. Korjasin küljest kõik mis võiks värvimist segada või värvitööde käigus rikutud saada. Kuna mul on paaril autol värvitööde käigus kriibitud ära ukseliistud, katsin temal kõik kohad kinni kuhu tööde käigus vibra vastu võib puutuda. Samuti palusin plekksepal välja tõmmata see jube mõlk C piilari ülaosas (aknaliistud võtsin muidugi ka hiljem ära).


Huvitava tähelepanekuna avastasin, et ilmselt see "S500" kiri tagaluugil on ikkagi originaal. Olin täiesti veendunud, et see on hiljem kuidagi ise kombineeritud originaalsest kirjast "500SEL". Minu meelest 1992 aasta mudelitel oli eranditult veel taga vana tüübi tähistus. Või on siis tõesti vana eemaldatud ja ostetud uue tüübi kiri lihtsalt kirja vahetuse eesmärgil? Sest sellel embleemil oli all täiesti originaalne teip. Ja tagaluuk on originaalvärvis. Mina panen sinna siiski tagasi vana pika kirja. Taganumbri all võib jällegi kohata originaal kleebist tehasetähisega. Milleks ometi?


Rohkem sel nädalal kahjuks raporteerida pole.