03-08-2019, 10:31 PM
Tere, härrased ja tänan heade sõnade eest, kuid kinnitan, et ma ei tee oma autosid korda kaugeltki nii hästi kui on võimalik, vaid nagu kuskil algusepool öeldud, üritan teha lihtsalt nii, et ise sellega elada suudan. Olen näinud, et teised oskavad ja suudavad paremini, seega lihtsalt pingutan vahepeal veidi ka omalt poolt, et mitte sõprade tasemest lootusetult maha jääda.
Kuid enne kui ma nüüd lõplikult igasuguse pingutamise lõpetan ja puhkama ära lähen, annan omalt poolt suvalises järjekorras mõned kiired vastukommentaarid.
1. Indrek, kui Halinga järgmine aasta toimub, olen mõistagi kohal. Mõne enamvähem toimiva Mercedes tüüpi sõiduauto ma vast ikka leian.
2. Werewolf, jah, see varuosade hind ongi selline suhteline nähtus, aga võibolla mul selle pärat Porschet polegi, et ei jaksaks radiaatoreid osta.
Ei, tegelikult ka, kutsikas on siiski odavalt üleval peetav auto. Näiteks W126 puhul saaksin ma nendest sadadest eurodest arugi, kuid ühe lihtsa ja odava "rahvamersu" puhul käsi nii kergelt rahakoti põhja ei sirutu ning olen kindel, et korralik asi õnnestub hankida lõpuks hinnaga alla 150 euro. Lihtsalt kannatlik ja järjepidev tuleb olla, aga kus meil ikka kiiret.
Ja kui rääkida teisest masinast ehk kutsika kurjast kaksikvennast, siis jah, ta ongi põhimõtteliselt laojääk kui nii väljenduda, sest oma eesmärgi nö eeskujuna on ta juba ära täitnud, ma kahte ühesugust autot tegelikult ei vaja ning minus pole nii palju meelekindlust, et üks võrdlemisi korralik vana auto igapäevakasutuses ja Eesti talves ära hävitada. Sellest tulenevalt on ta ka igati mõistliku hinnaga müügis. Aga ta müügihind on enamvähem täpselt omahinnaga sama, mistõttu endale aru andes, et sel tasemel neile autodele täna veel ostjaid ei leidu, ei kavatse ma lähiaastail sellest "laojäägist" odavalt loobuda, vaid teda kenasti laos edasi hoida, isegi kui see on kallis.
Selle auto seisukord tegelikult on mu enda standardite kohaselt (mida need ka ei tähendaks) piisavalt heal tasemel, et ta võinuks vabalt mu eelmise kutsika välja vahetada. Peamised vastuargumendid on, et tal pole pikka keskkonsooli, turvapatja ja ta on sündinud sportline vedrustusega. Neist esimene ehk pikk keskkonsool on mu jaoks isegi tähtsam element kui nahksalong ja sportlik vedrustus pigem selge miinus. Samas on "kurjal kaksikvennal" näiteks tagapeatoed, mida mu esimesel autol pole. Ja kui mu nö originaalkutsikas poleks õigeks ajaks mingil põhjusel valmis saanud, oleks mind Laitsesse viinud kutsikas vol 2 ja ma kindlasti poleks pidanud tedagi häbenema. Selle kõige tõttu ei põe ma selle laojäägi olemasolu üldse ehk olen pigem rahul, et saan olla sellise ägeda auto omanik ja olen valmis temagi eest piisavalt hoolitsema ja teda säilitama ning kindlasti aegajalt suvel sõitmagi. Mulle meeldivad selle aja Mercedesed selgelt liiga palju. Ärge mu abikaasale öelge, et ma seda autot järjekordselt maha müüa ei kavatse.
3. v6sa, tegelikult pole põhjust üldse kade olla. Ausalt. Ma juba ammu ei jaksa oma autopargiga nii tegeleda nagu need autod seda vääriks, tingimused nende hoiustamiseks pole väga head ja kogu mu elu on selgelt liiga autode poole kaldu. See on sama moodi kõrvalekalle nagu alkoholism või kasiinosõltuvus, takistab praktiliselt kõigis muudes valdkondades paremat edasijõudmist ja kuigi endal on lõbus, ei ole see päriselt mõistlik ning loodan, et vähemalt mu poeg saab sellest aru ja teeb teisiti ehk nii nagu mu enda isa ütleb - enne tuleb luua tingimused ja siis võib hobidega tegeleda. Me vennaga pole sellega väga hästi toime tulnud, aga vast järeltulevad põlved on targemad.
4. ralak, see varuosamatk lõunaosariikidesse oli tõesti kuradima meeleolukas. Maru külm ja pime oli, aga ta õnnestus hiilgavalt ja ma südamest tänan, et mind aitasid, sest suuri plekkdetaile ikka eBayst väga ei osta ja ma kahtlen, et tervest Eestist ka tikutulega otsides nii korralikke asju saada oleks õnnestunud. Tõesti suur ja siiras aitäh Sulle!
Tänan veelkord tähelepanu eest ja lähen nüüd puhkama. Autoga. Automuuseumidesse. Abikaasa tahtis muidu loodusparki ja randa minna, aga see poleks ju mingi normaalne puhkus, kui mõistate.
Aitäh kaasa elamast ja uute seiklusteni!
Parimate soovidega,
Tauno
Kuid enne kui ma nüüd lõplikult igasuguse pingutamise lõpetan ja puhkama ära lähen, annan omalt poolt suvalises järjekorras mõned kiired vastukommentaarid.
1. Indrek, kui Halinga järgmine aasta toimub, olen mõistagi kohal. Mõne enamvähem toimiva Mercedes tüüpi sõiduauto ma vast ikka leian.
2. Werewolf, jah, see varuosade hind ongi selline suhteline nähtus, aga võibolla mul selle pärat Porschet polegi, et ei jaksaks radiaatoreid osta.
Ei, tegelikult ka, kutsikas on siiski odavalt üleval peetav auto. Näiteks W126 puhul saaksin ma nendest sadadest eurodest arugi, kuid ühe lihtsa ja odava "rahvamersu" puhul käsi nii kergelt rahakoti põhja ei sirutu ning olen kindel, et korralik asi õnnestub hankida lõpuks hinnaga alla 150 euro. Lihtsalt kannatlik ja järjepidev tuleb olla, aga kus meil ikka kiiret.
Ja kui rääkida teisest masinast ehk kutsika kurjast kaksikvennast, siis jah, ta ongi põhimõtteliselt laojääk kui nii väljenduda, sest oma eesmärgi nö eeskujuna on ta juba ära täitnud, ma kahte ühesugust autot tegelikult ei vaja ning minus pole nii palju meelekindlust, et üks võrdlemisi korralik vana auto igapäevakasutuses ja Eesti talves ära hävitada. Sellest tulenevalt on ta ka igati mõistliku hinnaga müügis. Aga ta müügihind on enamvähem täpselt omahinnaga sama, mistõttu endale aru andes, et sel tasemel neile autodele täna veel ostjaid ei leidu, ei kavatse ma lähiaastail sellest "laojäägist" odavalt loobuda, vaid teda kenasti laos edasi hoida, isegi kui see on kallis.
Selle auto seisukord tegelikult on mu enda standardite kohaselt (mida need ka ei tähendaks) piisavalt heal tasemel, et ta võinuks vabalt mu eelmise kutsika välja vahetada. Peamised vastuargumendid on, et tal pole pikka keskkonsooli, turvapatja ja ta on sündinud sportline vedrustusega. Neist esimene ehk pikk keskkonsool on mu jaoks isegi tähtsam element kui nahksalong ja sportlik vedrustus pigem selge miinus. Samas on "kurjal kaksikvennal" näiteks tagapeatoed, mida mu esimesel autol pole. Ja kui mu nö originaalkutsikas poleks õigeks ajaks mingil põhjusel valmis saanud, oleks mind Laitsesse viinud kutsikas vol 2 ja ma kindlasti poleks pidanud tedagi häbenema. Selle kõige tõttu ei põe ma selle laojäägi olemasolu üldse ehk olen pigem rahul, et saan olla sellise ägeda auto omanik ja olen valmis temagi eest piisavalt hoolitsema ja teda säilitama ning kindlasti aegajalt suvel sõitmagi. Mulle meeldivad selle aja Mercedesed selgelt liiga palju. Ärge mu abikaasale öelge, et ma seda autot järjekordselt maha müüa ei kavatse.
3. v6sa, tegelikult pole põhjust üldse kade olla. Ausalt. Ma juba ammu ei jaksa oma autopargiga nii tegeleda nagu need autod seda vääriks, tingimused nende hoiustamiseks pole väga head ja kogu mu elu on selgelt liiga autode poole kaldu. See on sama moodi kõrvalekalle nagu alkoholism või kasiinosõltuvus, takistab praktiliselt kõigis muudes valdkondades paremat edasijõudmist ja kuigi endal on lõbus, ei ole see päriselt mõistlik ning loodan, et vähemalt mu poeg saab sellest aru ja teeb teisiti ehk nii nagu mu enda isa ütleb - enne tuleb luua tingimused ja siis võib hobidega tegeleda. Me vennaga pole sellega väga hästi toime tulnud, aga vast järeltulevad põlved on targemad.
4. ralak, see varuosamatk lõunaosariikidesse oli tõesti kuradima meeleolukas. Maru külm ja pime oli, aga ta õnnestus hiilgavalt ja ma südamest tänan, et mind aitasid, sest suuri plekkdetaile ikka eBayst väga ei osta ja ma kahtlen, et tervest Eestist ka tikutulega otsides nii korralikke asju saada oleks õnnestunud. Tõesti suur ja siiras aitäh Sulle!
Tänan veelkord tähelepanu eest ja lähen nüüd puhkama. Autoga. Automuuseumidesse. Abikaasa tahtis muidu loodusparki ja randa minna, aga see poleks ju mingi normaalne puhkus, kui mõistate.
Aitäh kaasa elamast ja uute seiklusteni!
Parimate soovidega,
Tauno