w210 automaat käigukasti probleem.

[Desteny]

2000 aasta W210 diisel.

Sai tehtud autole mootoripesu. Vähe pesuainet ning survepesuriga yle. Tavaliselt ei tohiks midagi juhtuda, kuna tegemist veel diiselmootoriga autoga. Peale pesu toimis k6ik suurepäraselt. Umbes 2 tundi hiljem ei lubanud auto vahetada käike P pealt mitte kuhugi. Hiljem päikese käes kuivades hakkas lubama vahetada käigukangi positsiooni. Ilusti haakus ning mingit probleemi, aga spidomeetris ei näita kangi positsiooni. Näitab ainult ruute + s6itmisel vahetab ainult teise käiguni. ja rohkem ei luba.
Autole sai ka teostatud sise keemiline. Auto ise ei anna yhtegi veateadet ...

Huvitav, kas viga v6ib t6esti tuleneda pesemisest? Kust peaksin viga otsima? V6i mida peaksin tegema?

Ette tänades.

[R129]

Lõhnab selle järgi, et probleemiks pole mitte välis- vaid sisepesu ja suur lödistamine veega. Täitsa tavaline tüüpviga peale autost konni joomist ja ümber ajamist näiteks.
Käiguvaliku moodul on suure tõenäosusega läbi - võibolla annab oksüdeerunud klemme veel puhastada ja asi ellu äratada (aja küsimus seega). Sinu autol "räägib" see plokk nii kombile kui ka kastile, mis käiku auto juht tellinud on (P, R, N või D). Teatud mudelitel sai varuosi eraldi tellida, kuid sinu omale vist mitte.
Võta wdb240 ühendust, tal peaks midagi olemas olema.

[Desteny]

Kas ma peaksin siis kogu mooduli välja kakkuma? V6tsin puitliistud/katted pealt ära, sealt alt avanes täiesti kuiv vaatepilt. Kust kohast ma need klemmid leiaksin?

Suur äitah vastamast.

[R129]

Minuteada see moodul lahti ei käi! Ise ei ole spetsialist kahjuks.

[Desteny]

Probleem lahenes.

Käisin diagnostikas. Sealt loeti välja, et kast oli läinud avariiresiimi. Peale auto aju nullimist otsustas siiski käigukast minuga koostööd jätkata. P6hjuseks ei olnud vee sattumine keskkonsooli, vaid niiskus autos ...! Kuna käigukangi mooduli alla yldiselt ei sattunud vett, siis olin täielikus hämmingus. Istmeid sai kuivatatud väikeste puhuritega, mis tekitavad PALJU niiskust. Sellest asi alguse saigi.

Suurimad tänud R129 abi eest. Hea, kui on inimesi, kes aitavad ja suunavad probleemi lähteallikani.

[Denis*]

Probleem lahenes.

Käisin diagnostikas. Sealt loeti välja, et kast oli läinud avariiresiimi. Peale auto aju nullimist otsustas siiski käigukast minuga koostööd jätkata. P6hjuseks ei olnud vee sattumine keskkonsooli, vaid niiskus autos ...! Kuna käigukangi mooduli alla yldiselt ei sattunud vett, siis olin täielikus hämmingus. Istmeid sai kuivatatud väikeste puhuritega, mis tekitavad PALJU niiskust. Sellest asi alguse saigi.

Suurimad tänud R129 abi eest. Hea, kui on inimesi, kes aitavad ja suunavad probleemi lähteallikani.

Kus kohas diagnostikat tegemas käisid?