04-07-2011, 12:14 PM
(04-07-2011, 11:52 AM)denis23 Kirjutas:(04-07-2011, 10:50 AM)Riho-Peeter S. Kirjutas: kultusautode hinnad lähevad ainult üles, s.h. MB190SL hind. Seega ei saa küll öelda, nagu oleks MB190SL praegu ülehinnatud. Ka Jaguar E-Type ei ole ülehinnatud, võrreldes selle auto taastamise maksumust turuväärtusega. Pigem on turusituatsioon tervikuna vastupidine.
Hmm...USA muskelautode hinnad langesid alates 2007 aastast kohati 40%...Ja mitte ainult. Austin Healey 3000 hind langes just tipus 30% või midagi sellist.
Jaguar E-type ser.I roadster maksab restaureerituna kaugelt üle 100 000 EURi ning selle restaureerimine isegi ligilähedaselt ei maksa nii palju, kuna lihtne auto on ning kõik on saadaval mõistliku hinnaga.
E-type on väga eriline klassik, sest neid on iga aastaga tekib juurde ning replikate ja originaalsete autode piir hägustub jätkuvalt.
MB-190SL on samuti üle hinnatud minu arvamuse järgi, on väga selgelt näha kerget hullust selle auto ümber.
Tõesti haruldaste Mersude hinnad (näiteks W100 "600", W188, W112 kupee/kabrio ning ennesõjaaegsed mudelid, v.a. 170V) - arvan et tõesti pigem tõusevad püstloodis ülespoole, lihtsalt sellepärast et neid on niivõrd vähe tehtud ning veel vähem jäänud, ja ikkagi raha maailmas trükitakse kogu aeg juurde.
Aga MB-300SL ja 190SL hinnad on saavutamas juba hinnatasemet kus hiinlased ja poolakad ehitavad "numbri ja ämbri" ümber autentsed replikad, ning selle skeemi järgi on võimalik nende autode pakkumise venitada kuhu iganes. Seda on maailmas ka varem juhtunud, ning mina küll ei arva, et kui keegi praegu ostab Poolas "taastatud", aga tegelikult, olgem ausalt, tehasesildi ja tehnilise passi ümber ehitatud 190SL saja tuhande euro eest, teeb väga hea diili...aga võib olla teeb, kes seda ikka teab.
Denis, kui rääkida Jaguar E-Type'i restaureerimisest, siis on see väga mitmeti mõistetav termin. William Lyonsi disianitud E-Type'i fenomenaalsus piirdus disainiga. Tehniliselt tasemelt oli E-Type üsna keskpärane. Et E-Type'i tänapäeva liikluses mugavalt kasutada, on vaja seda auto kaasajastada. E-Type'i restaureerimisega tegelevad kuulsaimad firmad CMC, Eagle E-Type ja J.D.Classics kaasajastavad E-Type'i restaureerimise käigus. Kaasajastatud restaureeritud E-Type 2. seeria rodster võib vabalt maksta ka paarsada tuhat naela. Samas on võimalik hästi säilinud taastamata 3. seeria rodster 2+2 saada kätte väga soodsalt.
See, kui mõne klassikalise auto hind langeb 20-30% ei tähenda veel mulli või seda, et auto oli ülehinnatud. Iga majanduskriisi ajal levinud klassikalised autod (näiteks USA muskelautod) kaotavad mingi osa oma hinnast. Peale kriisi hind taastub kiiresti. Sellist hinnakrahhi, nagu toimus 1990.-nda aasta teisel poolel, ei ole oodata. MB190SL-i turuhind ei tundu küll praegu ülepakutud.