Postitus: #1

lugu selline ,et 99a vito ei lähe üle 3000-de pöörde,tundub tiba jõuetu ja viskab musta kahh, andke nõu ,kust viga otsida? mootoriks 2,2 75kw diisel

Postitus: #2

Avariireziim. Mine veakoode lugema.

Postitus: #3

(18-07-2016 07:45 AM)onu_siim Kirjutas:  Avariireziim. Mine veakoode lugema.

kas on võimalik ,et peale õlivahetust jätsin kompuutri nullimatta?

Postitus: #4

On jah v6imalik, et jätsid hoolduse nullimata, kuid sellel pole mingit seost mootori avariireziimi minemisega.

Postitus: #5

(18-07-2016 08:04 AM)salumees Kirjutas:  

(18-07-2016 07:45 AM)onu_siim Kirjutas:  Avariireziim. Mine veakoode lugema.

kas on võimalik ,et peale õlivahetust jätsin kompuutri nullimatta?

ja seepärast veakood ja ei lähe pöördesse

Postitus: #6

Postitus: #7

Vakuum voolikud ja klapid ülevaadata ja kontrollida, interkuleri torud ja radikas ülevaadata eitohi olla mõrasi ega auku, konn piduri pedali taga kontrollida, j.n.e.

Kui ei viitsi kõik kohad kammida ja kontrollida, siis tunduvalt lihtsam diagnostikale minna..

Postitus: #8

(19-07-2016 07:20 PM)Serzz Kirjutas:  Vakuum voolikud ja klapid ülevaadata ja kontrollida, interkuleri torud ja radikas ülevaadata eitohi olla mõrasi ega auku, konn piduri pedali taga kontrollida, j.n.e.

Kui ei viitsi kõik kohad kammida ja kontrollida, siis tunduvalt lihtsam diagnostikale minna..

selgus et ei saagi diagnosti teha,sai proovitud 3 erinevat arvutit ,aga ei lasegi ajju sisse

Postitus: #9

(20-07-2016 07:05 AM)salumees Kirjutas:  

(19-07-2016 07:20 PM)Serzz Kirjutas:  Vakuum voolikud ja klapid ülevaadata ja kontrollida, interkuleri torud ja radikas ülevaadata eitohi olla mõrasi ega auku, konn piduri pedali taga kontrollida, j.n.e.

Kui ei viitsi kõik kohad kammida ja kontrollida, siis tunduvalt lihtsam diagnostikale minna..

selgus et ei saagi diagnosti teha,sai proovitud 3 erinevat arvutit ,aga ei lasegi ajju sisse

Hiinakaga ei saa jah. MB edukaks lugemiseks peab olema STAR. Või pädev Diagnostik, ikes ei pea esimese asjana "aju resettima".

Postitus: #10

(20-07-2016 09:25 AM)v6sa Kirjutas:  

(20-07-2016 07:05 AM)salumees Kirjutas:  

(19-07-2016 07:20 PM)Serzz Kirjutas:  Vakuum voolikud ja klapid ülevaadata ja kontrollida, interkuleri torud ja radikas ülevaadata eitohi olla mõrasi ega auku, konn piduri pedali taga kontrollida, j.n.e.

Kui ei viitsi kõik kohad kammida ja kontrollida, siis tunduvalt lihtsam diagnostikale minna..

selgus et ei saagi diagnosti teha,sai proovitud 3 erinevat arvutit ,aga ei lasegi ajju sisse

Hiinakaga ei saa jah. MB edukaks lugemiseks peab olema STAR. Või pädev Diagnostik, ikes ei pea esimese asjana "aju resettima".

käisin ametlikus remonditöökojas,aga täpselt muidugi ei tea mida seal vaadati-tehti jne,vastus oli et ei saa, ja kui kysisin et"mis nüüd saab edasi" ? ,kehitati õlgu

Postitus: #11

Kontrolli kaitsmeid. Tõenäoliselt on sul kusagilt juhtmed mädad ja lähevad lühisesse.
Selle tagajärjel põleb läbi kaitse millelt saavad voolu mootori tööks vajalikud täiturid ja ka mingi osa mootori juhtplokist.
Kas mõni töökoda võttis vaevaks ecu toiteid mõõta?

Postitus: #12

(20-07-2016 10:43 AM)salumees Kirjutas:  käisin ametlikus remonditöökojas
...

Tartu Silberis öeldigi nii? Rohkem "ametlikke töökodasid" MB tarbeks ei tea.

Meil on pädevate remondikohtade teema olemas, vali sealt paslik ja võta ühendust.

Postitus: #13

(20-07-2016 12:41 PM)v6sa Kirjutas:  

(20-07-2016 10:43 AM)salumees Kirjutas:  käisin ametlikus remonditöökojas
...

Tartu Silberis öeldigi nii? Rohkem "ametlikke töökodasid" MB tarbeks ei tea.

Meil on pädevate remondikohtade teema olemas, vali sealt paslik ja võta ühendust.

ei olnud see silber, lihtsalt suurem autohooldustöökoda

Postitus: #14

mis kaitse on istmeall ,keskmises reas kõigealumine,seda ei saa panna ,lööb kohe läbi,ei saa kahjuks pilti lisada

---

(21-07-2016 10:16 AM)salumees Kirjutas:  mis kaitse on istmeall ,keskmises reas kõigealumine,seda ei saa panna ,lööb kohe läbi,ei saa kahjuks pilti lisada

ja kaant ka pole ,kust lugeda

Postitus: #15

Oled vea üles leidnud?

Postitus: #16

(26-07-2016 11:34 AM)Laur Kirjutas:  Oled vea üles leidnud?

ei ole,aga avariireziim ei saa vist olla,sest 3-da ja 4-da käiguga olen ta suutnud ikka pöördesse saada

Postitus: #17

Et kui koik voolikud lõdvikud,radikad korras siis hakka pihta õhulugejast.....Mul oli aastaid tagasi sama mudel sama sümptomiga-õhulugeja oli peetis ja kui nii siis ära seda kõige odavamat osta.....

Postitus: #18

(04-08-2016 08:21 PM)salumees Kirjutas:  

(26-07-2016 11:34 AM)Laur Kirjutas:  Oled vea üles leidnud?

ei ole,aga avariireziim ei saa vist olla,sest 3-da ja 4-da käiguga olen ta suutnud ikka pöördesse saada

Kindel, et ei saa avariis olla? Mille alusel seda väidad? Ma võin demoda S210, mis sooja ilmaga maanteel sõites kenasti avariisse läheb, aga lõpuks pöörded ikkagi üles suudab ajada. Kui piisavalt pikalt kräunutada.

Asja mõte on selles, et kas hakkad ehku peale vahetama ÕKM-pihustid-aju-pump või teed mõne sõidu arvuti ja seda pruukida mõistva inimesega.