22-08-2019, 11:06 PM
(22-08-2019, 09:08 PM)supercharger230 Kirjutas: Aga mis asi see siis 2k pöörete peal igakord ''käima'' läks? Lausa klõksu oli kuulda, kui 2k täis sai. Ja ka tõmmet ei olnud enne, kui pöörded 2K piiri ületasid.
mõned näited guuglist:
''...even when the kompressor kicks in at around 2000rpm.''
''...Basically the Motor runs, but with lost of the original gain that you can feel when the Compressor enters
(Usually as soon are crossed the 2000 Rpm. its switch on and you can feel it), but now no enough desired acceleration.''
''...At around 2000rpm the supercharger clutch engages and it kicks in.''
Täitsa võimalik, et olen asjast valesti aru saanud. Seljuhul, kui keegi viitsib lihtsalt lahti seletada, mis seal 2000 pöörde juures siis toimub? (:
Minul oli clk 230 99a.
Vabandust, ma eksisin. Googeldamine näitas, et tänapäeval on kompressoritel tõesti tihtipeale kasutusel magnetsiduriga rihmarattad, nii et need tõesti lülituvad järgi alles teatud pööretel. Ma pole isiklikult ühtegi kompressormootoriga autot omanud ja minu kokkupuude nendega põhineb rohkem tuuningumaailmas nähtud lahendustega, kus on üldiselt tavaline rihmaratas ehk pidev vedu.
You can have any car you like... As long as it's a Mercedes!