03-04-2007, 09:23 PM
Koonus veerelaagri idee ongi selles, et ta kannatab ka külgsuunas jõudu ju, miks talle seda jõudu siis mitte rakendada. Kui nüüd teooriasse laskuda, siis kui jääb väike loks sisse kuulide ja saalede vahele, siis läheb pöörlemis tsenter sisemisel ja välimisel saalel erinevaks, ehk saaled ei kanna täiel pinnal, mis avaldab mõju separaatorile, separaatori lõpp on ka laagri lõpp. Kas tavalisel veerelaagril on ka loks sees? Isiklikult pole täheldanud. Seega ma väidan veelkord: kui täitsa kinni keerata ja näiteks piduri suport on maas ja siis peale keeramist ratas vabalt ringi käib, siis kust tuleb see kuumenemine ja miks peaks mutrist järgi laskma?:argue: