mida teha vana mersuga 30ndatest

[stihl]

ma kirjutasin juba esimeses postituses et pilte kavatsen teha kust võtad et ma ei kavatse seda teha?

Küsiks otse, kas tulevad pildid või mitte?
Nädal aega juba kõvatad niisama...Öeldi sulle sõbralikult (Sqad), et ilma pildita ära rohkem seleta siin midagi; ikka käid ja näpid oma sedasamust...


Pildid: Raamist, sildadest, kere puitosadest (nagunii on salongipolster puudu), kerest, uksed, luugid, armatuuri kellad, rool.
Mootor, kast, kui üles leiad.

Kõik, millele on pobeda peale kirjutatud, võid vanametalli viia, sest ise sa teda vaevalt sõitma hakkad panema ja need asjad ei töötanud juba uuenagi, saati siis 50a vanusena ja nii väärika ja juba siis ülikvaliteetse Mercedes-Benz`i küljes.
Vaevalt ka et ükski proff oleks nõus pobedat ja mersut ristama, pigen siis juba võtaks 3,0 bensuka 124-ja tehnikadoonoriks, kui just hotrodi hakata sellest tegema. (124ja tehnika vähemalt töötab hästi)

Kui vene asju ei tunne, jäta alles, lolli peaga viskad veel midagi olulist minema, ma parem tulen ja vaatan ise üle, mul sellise MB osad suht unepealt selged...



Ja 25 tuhat euri ei anna selle mälestuse eest mitte keegi, selle lapselalina võid kohe ära unustada...

15 kuni 20 tuhandega saab veereva, paberid ok, kõik originaalosad küljes, enamus puitu säilinud, masina. (umbes samas korras nagu on täna 500€ maksev W124, s.o. kere tahab tegemist, polster uuendust, värvimist jne, aga olukord lootusetu ei ole)

Kui originaaltehnikat (mootor, kast, sillad) pole, jaga see summa (20000€) kohe 10ga. Sest tegu pole ju siis enam mersuga ja hübriidid, teatavasti, ei maksa midagi...(loe Karli postitust hübriidbemarist)
Jah, just nii oluline on uunikumil originaaltehnika, uskumatu, eksole...

Kui puit on enamuses mäda, siis jaga veelkord 5ga. Siin (ja ka enne) pean silmas ikka kere konstruktsiooni puitu - seda, mille külge kereplekid, karbid jne on naelutatud. (mitte armatuuri ega ukseiluliiste, mille sul suvaline tisler poole tunniga uued valmis teeb ja ära kah veel lakib.)

Näide kerepuidust (see on küll 38a. Steyr, aga prewar mersul on täpselt samamoodi):



Tagatiivad, karbid jne pannakse naeltega sinna puuosade külge. Seetõttu on see puit (valdavalt kasutati saarepuud) kohati olulisemgi...


Kui kere plekiosa on ka mäda, siis jaga veel 5ga.
Saadki summa, mis ta autona väärt on, kui tervikuna müüa.




Teine asi on see, kui ta juppideks müüa.
Heas korras esitiiva eest kannatab vast 500 kuni 1000€ küll küsida.
Plokikaant (kuuepütase oma) olen ebays 3000ga müügis näinud. See ei olnud üldsegi uus asi.
Taastamist vajav esituli võib vabalt 500€ maksta. (selle Bosch`i klaas peab muidugi terve olema)

Niiet osad maksavad kohati väga palju raha, sest juurde neid väga ei tehta (plekiosi (tiiba või karpi ntx) saab küll teha, aga ajakulu on üsna suur ja see teeb ka jupihinna kalliks) ja neid autosid üha rohkem taastatakse, sest ka nende hinnad tõusevad...


On tal tiivad korras? On tuled olemas?
Keegi ei tea, sest üks mees ei suuda pilte teha...