19-10-2012, 08:49 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-10-2012, 08:46 AM ja muutjaks oli v6sa.)
Kuna sai ka selle ürituse teenuseid kasutatud, siis panen teistele teadmiseks.
Koht ise on viisakas. Eurovärki ei ole, kuid puhtust üritatakse pidada. Jutt on (enamuses) asjalik, tööriistad korralikud, mehed vähese jutuga.
Hinnatase on mõistlik, kuluosad riiulist võtta.
Meite HH (S210 290 TT) leemendava pumba tihendite vahetus, süütehetke seadmine, pihustite kontroll, otste vahetus ja stendimine, kompressiooni mõõtmine ja vajalikud lammutus-paigaldustööd kestsid 6 tundi ja läksid maksma 315 eurot.
Natuke pani õlgu kehitama nende väide, et meie HH kompressioon on 18 ja see pidavat olema hea tulemus... Aga vana ütles ise ka, et nende riist ei ole päris taadeldud manomeetriga ja nemad absoluutväärtusi ei vaatagi, vaid kasutavad ainult silindrite võrdsuse tuvastamiseks. Mis on iseenesest eluterve lähenemine.
Aga ikkagi jääb kerge kahtlus - kui kulunud see mootor ikkagi on? Käivitus ju HH -27 juures probleemitult, 24 bar välja puhunud Säästukas (S124 250 TD) aga väga suurte raskustega (toitesüsteemid võrdselt heas seisus). Selles mõttes võrdne paar, et kaksüheksakümmend on tehtud kahepoolesest steroidide abil...
Kokkuvõtteks - soovitan teistelegi. Aga peate arvestama, et Oisu on üsna vaikne maakoht ja peale sauna eesruumis oleva ajakirjavirna ja teleka seal suurt meelelahutust ei pakuta.
Nojah, kohvi pakuti ka.
Koht ise on viisakas. Eurovärki ei ole, kuid puhtust üritatakse pidada. Jutt on (enamuses) asjalik, tööriistad korralikud, mehed vähese jutuga.
Hinnatase on mõistlik, kuluosad riiulist võtta.
Meite HH (S210 290 TT) leemendava pumba tihendite vahetus, süütehetke seadmine, pihustite kontroll, otste vahetus ja stendimine, kompressiooni mõõtmine ja vajalikud lammutus-paigaldustööd kestsid 6 tundi ja läksid maksma 315 eurot.
Natuke pani õlgu kehitama nende väide, et meie HH kompressioon on 18 ja see pidavat olema hea tulemus... Aga vana ütles ise ka, et nende riist ei ole päris taadeldud manomeetriga ja nemad absoluutväärtusi ei vaatagi, vaid kasutavad ainult silindrite võrdsuse tuvastamiseks. Mis on iseenesest eluterve lähenemine.
Aga ikkagi jääb kerge kahtlus - kui kulunud see mootor ikkagi on? Käivitus ju HH -27 juures probleemitult, 24 bar välja puhunud Säästukas (S124 250 TD) aga väga suurte raskustega (toitesüsteemid võrdselt heas seisus). Selles mõttes võrdne paar, et kaksüheksakümmend on tehtud kahepoolesest steroidide abil...
Kokkuvõtteks - soovitan teistelegi. Aga peate arvestama, et Oisu on üsna vaikne maakoht ja peale sauna eesruumis oleva ajakirjavirna ja teleka seal suurt meelelahutust ei pakuta.
Nojah, kohvi pakuti ka.