21-12-2010, 11:46 AM
Kui mu andmed on õiged, siis 2000 aasta W203 kasutab numbritules 36mm pirne.
Tavahinnad:
6 LED-iga 50.- tk
12 LED-iga 90.- tk
18 LED-iga 130.- tk
Kui näitab veateadet, siis vaja kuni 2 koormust. Mõnel mudelil piisab ka ühest. Teen kindlaks katseliselt.
Koormus 30.- tk
koormuse võib panna pistikuga, kuid ei pea
Veekindla pistiku komplekt 30.-
Nendest saan pakkuda tagasihoidliku 10% ale.
Külge aretamine 100.-
Tööle ja komponentidele 2 aastane garantii.
Kõik toimibki vähemalt 2 aastat kui otsene vesi tule sisse ei pääse.
Eile vaatasin huvipärast üle ühe BMW numbritule, mis on seal olnud natuke üle 2 aasta.
Valgus ei ole muutunud sinakamaks ja silma järgi hinnates ei ole ka valgust vähemaks jäänud ja kõik LED-id põlesid.
Nii palju ka, et kasutan LED-e, mille nurk ca 120 kraadi. Teoreetiliselt ei tohiks pirni suuna muutus anda suurt effekti.
Suurel määral sõltub numbritule valgustuse ühtlus numbritule korpusest.
Kõige parem tulemus on olnud selliste korpustega, mis ulatuvad mõnevõrra väljapoole. Enamasti kasutatakse seal W5W(T10) pesa.
Üldiselt need korpused, kus kasutatakse 36, 39.... pirne, seal asub pirn klaasi tasapinnast seespool ja korpus paneb valgusvihu paika.
Mida tugevamat valgust kasutada, seda suurem kontrast on valgustatud ja otseselt mitte valgustatud kohtade vahel.
Valguse tooni tasub ka enne lõpliku installi proovida. ühte pesasse valge ja teise pesasse soe valge
Kui ei ole võrdlusmomenti, võib valget ja sooja valget segi ajada. Eriti kui kasutada sooja valguse taustaks tumedamaid või sinakamaid toone.
Tumedatel autodel tundub valgus sinakam.
Nii mõnigi raudselt külma valget sooviv klient on väga rahul sooja valgusega.
Tavahinnad:
6 LED-iga 50.- tk
12 LED-iga 90.- tk
18 LED-iga 130.- tk
Kui näitab veateadet, siis vaja kuni 2 koormust. Mõnel mudelil piisab ka ühest. Teen kindlaks katseliselt.
Koormus 30.- tk
koormuse võib panna pistikuga, kuid ei pea
Veekindla pistiku komplekt 30.-
Nendest saan pakkuda tagasihoidliku 10% ale.
Külge aretamine 100.-
Tööle ja komponentidele 2 aastane garantii.
Kõik toimibki vähemalt 2 aastat kui otsene vesi tule sisse ei pääse.
Eile vaatasin huvipärast üle ühe BMW numbritule, mis on seal olnud natuke üle 2 aasta.
Valgus ei ole muutunud sinakamaks ja silma järgi hinnates ei ole ka valgust vähemaks jäänud ja kõik LED-id põlesid.
Nii palju ka, et kasutan LED-e, mille nurk ca 120 kraadi. Teoreetiliselt ei tohiks pirni suuna muutus anda suurt effekti.
Suurel määral sõltub numbritule valgustuse ühtlus numbritule korpusest.
Kõige parem tulemus on olnud selliste korpustega, mis ulatuvad mõnevõrra väljapoole. Enamasti kasutatakse seal W5W(T10) pesa.
Üldiselt need korpused, kus kasutatakse 36, 39.... pirne, seal asub pirn klaasi tasapinnast seespool ja korpus paneb valgusvihu paika.
Mida tugevamat valgust kasutada, seda suurem kontrast on valgustatud ja otseselt mitte valgustatud kohtade vahel.
Valguse tooni tasub ka enne lõpliku installi proovida. ühte pesasse valge ja teise pesasse soe valge
Kui ei ole võrdlusmomenti, võib valget ja sooja valget segi ajada. Eriti kui kasutada sooja valguse taustaks tumedamaid või sinakamaid toone.
Tumedatel autodel tundub valgus sinakam.
Nii mõnigi raudselt külma valget sooviv klient on väga rahul sooja valgusega.
M.A.custom - Kvaliteetsed LED ja elektroonika erilahendused ideest teostuseni