16-04-2009, 05:19 PM
Hm selle vastu aitab võibolla üks asi (kui muhv liiga kulunud pole): Kasti pesemine spetsiaalse ainega ja "tehnoloogiaga".
Eestis seda praegu pole. Saksamaal on asi juba suht levinud. Plaanisin ise seda riistapuud osta, aga muud kulud on praegu veits liiga suured seoses projektiautoga.
Kahjuks peavad eestlased 4000 (selline hind ilmselt kujuneks) kroonist kasti pesu ilmselt liiga kalliks (arvestades praegust maj seisu ka). Kuigi selle raha eest käib protsessis ka kasti õli vahetus (liitri hind ca 200 krooni * x ca 7-8 liitrit). Ning pesu tulemusena eemaldatakse kogu süsteemist emulsioon ning 97 % vanast õlist ning loomulikult kogu muu ollus samuti mis ajapikku ketaste ning vaheseibide kulumisest tekkinud.
Aga kui foorumis/klubi on vähemalt ca 10 inimest kes oma 722.6 (5 käiguline automaat) ära tahaks pesta siis võiks täitsa mõelda (noh et saaks enamus kulusid tagasi). Igatahes kui lugesin kümnete saksa taksojuhtide kommentaare asjale, kus xxx tuhat km läbinud lõhkuv kast peale pesu nagu uueks muutus, siis AINULT SUPER sõnad sellele tööle. Saksas juba esindused "soovitavad" kliendile, et laske kasti pesta, on kokkuvõttes odavam. Seal oli hind vist ca
Kogu selle asja väljamõtleja soovitab 120 000 km järel pesu teha ja siis iga 60 000 km järel hakatagi pesema. Siis pidi kast TÕESTI eluaegne olema. Selle vältimiseks (et kastid kauem kestaksid) plaanib MB tulevikus spetsiaalse filtri kastile lisaga mis analoogselt õlifiltriga peent ollust välja filtreerib.
Tõesti kui muhv on seest juba liiga ära kulunud siis enam ei aita, kuid sellisele poolpidusele asjale pidi see nagu rusikas silma auku olema.
Aga nagu öeldud kui rahval huvi on, siis võiks muretseda, ja klubilistelt küsiks muidugi väiksemat hinda (mingi kate ilmselt ikkagi jääks külge).
Eestis seda praegu pole. Saksamaal on asi juba suht levinud. Plaanisin ise seda riistapuud osta, aga muud kulud on praegu veits liiga suured seoses projektiautoga.
Kahjuks peavad eestlased 4000 (selline hind ilmselt kujuneks) kroonist kasti pesu ilmselt liiga kalliks (arvestades praegust maj seisu ka). Kuigi selle raha eest käib protsessis ka kasti õli vahetus (liitri hind ca 200 krooni * x ca 7-8 liitrit). Ning pesu tulemusena eemaldatakse kogu süsteemist emulsioon ning 97 % vanast õlist ning loomulikult kogu muu ollus samuti mis ajapikku ketaste ning vaheseibide kulumisest tekkinud.
Aga kui foorumis/klubi on vähemalt ca 10 inimest kes oma 722.6 (5 käiguline automaat) ära tahaks pesta siis võiks täitsa mõelda (noh et saaks enamus kulusid tagasi). Igatahes kui lugesin kümnete saksa taksojuhtide kommentaare asjale, kus xxx tuhat km läbinud lõhkuv kast peale pesu nagu uueks muutus, siis AINULT SUPER sõnad sellele tööle. Saksas juba esindused "soovitavad" kliendile, et laske kasti pesta, on kokkuvõttes odavam. Seal oli hind vist ca
Kogu selle asja väljamõtleja soovitab 120 000 km järel pesu teha ja siis iga 60 000 km järel hakatagi pesema. Siis pidi kast TÕESTI eluaegne olema. Selle vältimiseks (et kastid kauem kestaksid) plaanib MB tulevikus spetsiaalse filtri kastile lisaga mis analoogselt õlifiltriga peent ollust välja filtreerib.
Tõesti kui muhv on seest juba liiga ära kulunud siis enam ei aita, kuid sellisele poolpidusele asjale pidi see nagu rusikas silma auku olema.
Aga nagu öeldud kui rahval huvi on, siis võiks muretseda, ja klubilistelt küsiks muidugi väiksemat hinda (mingi kate ilmselt ikkagi jääks külge).