M:MB w115 220D 1971a

[kaunvili]

Pakuks ajutiselt siis talviseks nokitsemiseks sellist innovaatilist maiust nagu modernse auto eelkäija MB w115 220d manuaal, pre facelift aastast 1971 lõpp, passis ilma kuupäevadeta 72´. Masin on täieliku Eesti ajalooga, ehk siis siin kohe 91 algusest, ls ostjatel ilmselt tülitada pole mõtet, esimene miljon käis ees kusagil Moskva Olümpia ajal ja saabus siia juba vana ja kasutatuna, reaalis alles korraliku sissesõidu saavutanud. Tänu siin olemisele roostet jagub ja naiivne seda mitte eeldada, seisukord otse kasutusest ja elust enesest, soovituslik oleks roostega tegeleda aga sõidab sellele vaatamata. Taastatav on kindlasti aga töömaht väike ei tule, samas talveks hea õhtuid sisustada - vanakooli kvaliteedile omaselt põdeda ei ole, ei vaja doonordetaile uste jms näol, mugavuse mõttes karbid, tiivakaared, tagapõll, ääreplekid taga külgedel võiks lihtsuse mõttes vahetada - kõiki detaile on ka saada ja elu selle isendiga üle keskmise raske ei ole. Kolmnurkklaasid keeratavad, mitte käega asendisse pandavad, välised küljepeeglid mõlemal pool - käega regullitavad, tagaklaasisoojendus, 4k manuaalkast, push buttoni eelkäijast kangist käima/kinni - originaallahend, 3e punkti ajastukohased vööd ees, peatoed ees,kütusemärgutuli, toimiv kellaploki valgustus, kodune Webasto, kütuse tankimisava keskel - ei pea järjekordi tanklas valima, võtab lühima. Tahavaatepeegel, päiksesirmid, nõukaaegne kärukonks - toimiv. Makk tuleb kaasa suvaline, millel pistikud sobivad, nö linnuke kirjas, et audio on sees ja vaikuses olema ei pea. Becker GP2000 makk soovi korral kokkuleppelise hinnaga lisaks kaasa. Erinevaid puuduvaid vidinaid esineb aga mitte oluliselt palju, on ka mõned vidinad läinud vahetusse uuema fl omadega - muuseumieksponaadiks või musta nr kandidaadiks ei sobiks, niisama vanakooli feeli saamiseks ja sõitmiseks küll, samuti osavõtmaks mõnest üritusest nagu Uunikute Talveralli, või projektiks, mida annab ka väga mitmes suunas ehitada. Velgedest on valikus 14" plekk + orig. ilukilbid, w116 kodarveljed 14"+whitewalls rehvid, MB keskauguga Melberi Pentad 15" suverehvidega, MB w124 kaevukaaned ( pritsitud, rantide keevituse ja värviootel, ilma rehvita ) 15", ajastukohased kultusveljed Oz MSW kärg tagasihoidliku randiga, ilma rehvita 15". Mingi osa velgi saab autoga kaasa, ülejäänud soovi korral kokkuleppelise lisarahaga. Tehtud töid on lähiajal 1k eest, peamiselt siis mootori korralik käivitus nii külmalt kui soojalt igast asendist paugust esimesel tõmbel, põhjaalune väljalaske ja 100% mahus pidurite osas. Tehniliselt poolelt on välised tuled paigas ja töökorras, sõidetud ka öösel pimedal ajal edukalt. Klaasid lähevad puhtaks, suunad, kojamehed töötavad, kellaploki valgustus olemas, samuti ka pidurdab, üldiselt sõidukorras aga omab kamaluga x väiksemaid vigu, mis vanusest ja kulumisest tingituna peaksid olema vastuvõetavad fännile, suurem ja kallim osa peaks olema paigas, jalgratast leiutama ei pea, ämbritega raha peale viskama ei pea ja kui vead ei sega, ei peagi midagi peale sõitmise tegema. Originaalis nii 30s sajani ja väga kesklinna liiklusesse ei roniks tipptunnil enda närvide säästmiseks, kõrvalisematel teedel meeldiv kruiisipill vaikselt omas tempos. Ülevaatus ja kindlustus on kehtivad, sõidukorras üldiselt, sõidab üle Eesti kuhu vaja omal jalal. Huvilisega arutab täpse hinna paika, sümboolika eest ei loobu, ainult õiglase pakkumise korral, maailmaturu max ulmet taga ei aja samuti-mõistliku arutamise küsimus. Vahetused võin läbi vaadata.
Keila külje all, 56096074, eelistatud PM alustuseks-rohkem spetsiifilisi küsimusi, küsi. Piltidel olevad pedaalikatted ei sobi ajastukohaselt aga mugav enda jalale, orig komplekt kummi omi tuleb kaasa+muud mudru vanatüübi tubulaarsete kaitsmete, kroomllistude jms näol, et tulevik ikka lihtsam oleks. Paar pilti: