|
W124 kõige kallimad jupid
|
18-05-2014, 04:56 PM
Tere. Plaanin oma eelmise W124 200 D emmerisse viia. Tagasild perses ja üle 100kmh sõites läheb keema. Ülevaatus küll augusti lõpuni, aga vaevalt keegi seda junni osta tahaks. Mõtlen nüüd, et paar kallimat juppi võiks küljest ära tirida. On kellelgi äkki soovitusi anda (mingi orienteeruv hind võiks ka olla, ma ei tea Mercedes-Benz juppidest midagi)? Palju neil juppidel üldse turgu on?
|
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
| Sõnumeid selles teemas |
|
W124 kõige kallimad jupid - Autor: urraa - 18-05-2014, 04:56 PM
RE: W124 kõige kallimad jupid - Autor: Treiku - 18-05-2014, 05:45 PM
RE: W124 kõige kallimad jupid - Autor: 124STD - 18-05-2014, 08:40 PM
RE: W124 kõige kallimad jupid - Autor: berg - 19-05-2014, 10:15 AM
RE: W124 kõige kallimad jupid - Autor: TõnisL - 19-05-2014, 09:13 PM
RE: W124 kõige kallimad jupid - Autor: urraa - 21-05-2014, 02:11 PM
|
| Võimalikud seotud teemad... | |||||
| Teema: | Autor | Vastuseid: | Vaatamisi: | Viimane postitus | |
| w124 süüteluku vahetus | kraabus | 2 | 248 |
18-04-2024, 06:21 PM Viimane postitus: kraabus |
|
| Kuidas eemaldada w124 esiukse aknatõstuki mootorit kui klaas ei liigu? | kraabus | 2 | 193 |
02-04-2024, 07:27 PM Viimane postitus: kraabus |
|
| W124 "duo valve" (puhub sooja) | Manifesto | 3 | 421 |
22-03-2024, 05:14 PM Viimane postitus: Manifesto |
|
|
W124 1989_alu velg v. terasvelg? | squirrel9 | 4 | 271 |
29-02-2024, 10:30 AM Viimane postitus: squirrel9 |
| w124 om606 käigukast/sidur | eenupeenu | 3 | 342 |
26-02-2024, 02:03 PM Viimane postitus: eenupeenu |
|
| Mure W124 pööretega | spy4 | 21 | 8,026 |
19-03-2023, 11:28 PM Viimane postitus: v6sa |
|
| w124 karbikatete tüüblid | IndrekJ | 3 | 428 |
22-12-2022, 05:22 PM Viimane postitus: stihl |
|
| W124 3.0d mootori mure. | M1X | 4 | 698 |
29-11-2022, 09:33 PM Viimane postitus: M1X |
|
| W124 -> W213 (ekraan jne) | nostromo | 4 | 798 |
08-01-2022, 04:44 PM Viimane postitus: kaupo51 |
|
| w124 | Robin03 | 0 | 556 |
10-11-2021, 02:02 AM Viimane postitus: Robin03 |
|
