24-04-2013, 08:34 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-04-2013, 08:35 PM ja muutjaks oli Sm. Västrik.)
Õhtust, härrased,
Täpsustaks seda registreerimiskulu siis veel:
121,43 on riigilõiv registreerimise eest, aga kui Sul numbreid ei ole (väga tõenäoline), lisandub sellele 57,52 numbrimärgi väljastamine. Seega ARK-is tuleb maksta 178,95 (panka makstes läheb veel mingi väike teenustasu otsa).
Lisades sellele 35 eur-i ülevaatuse, mis nii vanal autol tõenäoliselt teha tuleb, sest Saksamaa oma vaevalt kehtivat on, saame kulu kokku 213,95.
Kindlustus mõistagi tuleb veel lisaks, aga ärgem seda nimetagem "registreerimiskuluks".
Reisikuludest rääkides võib arutleda järgmise üle:
- Saksamaale lendamine ei maksa tõesti kuigi palju (odavlennufirmadelt võid saada pileti isegi 31 euri eest, aga tõenäolisem on piisavalt ette planeerides 50 ringis).
- Rendiauto 24-ks tunniks on samuti suhteliselt mõistlikus suurusjärgus (viimati maksin Saksamaal 68 eurot + muidugi bensiin, mida kulub vahemaid arvestades omajagu). Kindlasti saab ka ühistranspordiga liikuda, aga siis peab olema ikka väga kindel trajektoor välja mõeldud ja mitut autot üle vaadata soovides pole see mõistlik.
- Hotellide hindu saab samuti internetist leida, sest isegi kui Sul on väga kindel auto olemas, tuleb 1 öö koha peal veeta ja seega ütleme kuluks odavas hotellis näiteks 50 eurot?!
- Numbrid (5 päeva kehtivad) maksavad kõigi kuludega natuke alla 100 euro.
- Koju sõitmine maksab laias laastus vast 200 eurot (midagi siia-sinna arvestades kiirteemaksu Poolas, kui kaugelt koju tulema hakkad jms).
Seega tõesti, kui viitsid sellega tegeleda ja ise järel käia, võid hea õnne korral auto koju ilmselt ka 600-eurose kuluga saada.
Reisielamus muidugi on täiesti kindel ja puhkusena igapäevatööst võib selline reis isegi vaatamata väsitavale kojusõidule päris hästi mõjuda.
Kuid kokkuvõttes ikkagi on selle auto hinnaklass sama, mis mõne täitsakorras 1,9 TDI VW/Audi oma ja seega jätkuvalt ei ole sellise auto ostmine igapäevasõitudeks kuigi kasulik.
Parimate soovidega,
Tauno Mõts
Täpsustaks seda registreerimiskulu siis veel:
121,43 on riigilõiv registreerimise eest, aga kui Sul numbreid ei ole (väga tõenäoline), lisandub sellele 57,52 numbrimärgi väljastamine. Seega ARK-is tuleb maksta 178,95 (panka makstes läheb veel mingi väike teenustasu otsa).
Lisades sellele 35 eur-i ülevaatuse, mis nii vanal autol tõenäoliselt teha tuleb, sest Saksamaa oma vaevalt kehtivat on, saame kulu kokku 213,95.
Kindlustus mõistagi tuleb veel lisaks, aga ärgem seda nimetagem "registreerimiskuluks".
Reisikuludest rääkides võib arutleda järgmise üle:
- Saksamaale lendamine ei maksa tõesti kuigi palju (odavlennufirmadelt võid saada pileti isegi 31 euri eest, aga tõenäolisem on piisavalt ette planeerides 50 ringis).
- Rendiauto 24-ks tunniks on samuti suhteliselt mõistlikus suurusjärgus (viimati maksin Saksamaal 68 eurot + muidugi bensiin, mida kulub vahemaid arvestades omajagu). Kindlasti saab ka ühistranspordiga liikuda, aga siis peab olema ikka väga kindel trajektoor välja mõeldud ja mitut autot üle vaadata soovides pole see mõistlik.
- Hotellide hindu saab samuti internetist leida, sest isegi kui Sul on väga kindel auto olemas, tuleb 1 öö koha peal veeta ja seega ütleme kuluks odavas hotellis näiteks 50 eurot?!
- Numbrid (5 päeva kehtivad) maksavad kõigi kuludega natuke alla 100 euro.
- Koju sõitmine maksab laias laastus vast 200 eurot (midagi siia-sinna arvestades kiirteemaksu Poolas, kui kaugelt koju tulema hakkad jms).
Seega tõesti, kui viitsid sellega tegeleda ja ise järel käia, võid hea õnne korral auto koju ilmselt ka 600-eurose kuluga saada.
Reisielamus muidugi on täiesti kindel ja puhkusena igapäevatööst võib selline reis isegi vaatamata väsitavale kojusõidule päris hästi mõjuda.
Kuid kokkuvõttes ikkagi on selle auto hinnaklass sama, mis mõne täitsakorras 1,9 TDI VW/Audi oma ja seega jätkuvalt ei ole sellise auto ostmine igapäevasõitudeks kuigi kasulik.
Parimate soovidega,
Tauno Mõts