23-07-2012, 01:59 AM
Sprinteritel oli probleeme kõige rohkem just kahe turboga mootoritel. Õli tase tõusis ja lõpuks kittis kinni ka tahma filter. Põhjus oli defektses karteri tuulutuses, mille kaudu vedas liiga palju õli sisselskesse, mis omakorda põhjustas mootori liig suitsemist, mis omakorda tahmas liiga tihti tahma filtrit täis, mis omakorda kutsus esile liiga tihti põletamist, mis omakorda võimaldas karterisse liigset kütust pääseda, mis omakorda tekits liigpalju õliauru näol koormust karterituulutusele. :-D Nõia ring mida isegi saksa superajud ei avastanud kohe.
Probleemi lahendas uus tuulutuse klapp( mis ka enamustel tehase tagasikutsumise aktsiooni kuulus), uus tarkvara mootorile ja Kombi-Instrumendile. Paraku aga ka tahma filter oli saanud valusa löögi alla poole vööd ja tema mahtuvus kahaned ca 50 % Mille tulemusena probleem siiski mõnedel masinatel jätkus, kuigi oli vahetust saanud kõik süüdi olevad komponendid.
Pärast tahmafiltri välja progemist tuleb see kindlasti eemaldada, seset tahma filter saab täis põletust ca iga 300 KM tagant.
Kindlasti ei ole see normaalne, kui vahetatakse filtrit iga aasta..... Kui just iga aasta ca 600 000 km ei läbita.
Kui filter saab täis tahma ,siis see põletatakse ära ja jääb järgi tuhk. Tuhk aga ei kao kuhugi ja sellest hakkab filter tasapidi täituma. 500 000km ei ole korras mootoriga filtrile veel kindlasti tappev.
Probleemi lahendas uus tuulutuse klapp( mis ka enamustel tehase tagasikutsumise aktsiooni kuulus), uus tarkvara mootorile ja Kombi-Instrumendile. Paraku aga ka tahma filter oli saanud valusa löögi alla poole vööd ja tema mahtuvus kahaned ca 50 % Mille tulemusena probleem siiski mõnedel masinatel jätkus, kuigi oli vahetust saanud kõik süüdi olevad komponendid.
Pärast tahmafiltri välja progemist tuleb see kindlasti eemaldada, seset tahma filter saab täis põletust ca iga 300 KM tagant.
Kindlasti ei ole see normaalne, kui vahetatakse filtrit iga aasta..... Kui just iga aasta ca 600 000 km ei läbita.
Kui filter saab täis tahma ,siis see põletatakse ära ja jääb järgi tuhk. Tuhk aga ei kao kuhugi ja sellest hakkab filter tasapidi täituma. 500 000km ei ole korras mootoriga filtrile veel kindlasti tappev.